-
Реклама
donpower
-
Публикаций
324 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Сообщения, опубликованные donpower
-
-
Огромное спасибо за очень ценный совет. Как же я раньше сам до этого не додумался. Вы просто генийВсегда пожалуйста! Совет действительно бесценен, стоит один раз попробовать и можно научиться самостоятельно искать ответы на почти все свои вопросы в уже имеющихся темах, не плодя кучу новых и этим облегчая поиск нужной информации нашим с Вами последователям!
-
Но ценник запомнил: 78000 за все.Что думаете, уважаемые форумчане? Похоже на развод?Ценник, конечно, конский, по-моему. Возможно, что действительно все 24 клапана и направляющие под замену, так как по Вашим словам они обросли нагаром и вполне себе могли прогореть из-за неполного закрытия. Интересно бы узнать показатели компрессии в остальных 4 -ех цилиндрах.
То, что в 1 и 6 ее не было может свидетельствовать о зависании клапанов в этих цилиндрах, ну а то, что при прокручивании КВ стартером мотор не завелся на оставшихся 4-ех, да и у Вас сложилось впечатление о потери связи КШМ-ГРМ говорит об ооочень низкой компрессии в остальных цилиндрах из-за зависания клапанов в открытом состоянии или их прогорания.
С нетерпением ждем фото этих клапанов, да и общий вид под клапанной и нагар на поршнях интересно посмотреть. Эта информация может помочь оценить целесообразность применения Вами марки масла и межсервисного интервала.
-
Поиском пользуйтесь. Куча информации в профильных ветках форума
-
А можно об этом моменте поподробнее? Есть знакомые, бывающие в Украине... Kobis надо заказать на Украинском сайте любого поставщика или где или как? )))Конечно, можно! В любом украинском интернет-магазине автозапчастей, например, http://allparts.com.ua/items/93740232/kobis/ введите в поиск 93740232, вместе с оригиналом предложит производителя Kobis, по курсу на рубли они обойдутся 1800 руб. Вашим знакомым, бывающим в Украине лучше зарегистрироваться самим на сайте и, по Вашей просьбе, заказать эту позицию в тот город, где они будут находиться.
-
Чем вызвана такая разница и что следует брать? Все артикулы оригинал.Вам на 2,5 нужны кольца General Motors 93740232
Я рекомендую найти выход и привезти из Украины Kobis, обойдутся в 1800 руб
за маслоотражающие колпачки слышал, что оригинал не очень хорошо держат температуру и достаточно быстро дубеют и типа лучше брать аналог. Кто-то может это обоснованно подтвердить или опровергнуть?не могу ничего сказать, мои на 130 тыс и 10 году эксплуатации дубовыми не были, но диаметр сальника выработку имел хорошую
-
Тем временем, с момента капитального ремонта двигателя пробег составил 10500 км
Отклонений в работе не замечено. Расход масла отсутствует.
Из неприятного:
- в очередной раз вышла из строя катушка зажигания (это уже третья), сразу же заменена на новую оригинал, в запас заказана еще одна;
- изменился звук выхлопа, как вроде где-то сечет, но на подъемнике ничего не нашли вообще. Скорее всего, прогорел внутри резонатор, звук идет от него. Будем исправлять;
- стал "на горячую" посвистывать оригинальный ремень навесного, очень странно. Менять пока не буду
Масло Genesis 5W-40, замена 7-7,5 тыс
-
...
8. Смотря какой у Вас двигатель требует ремонта и какой Вы рассматриваете в качестве замены? 2,0 или 2,5
-
Конечно есть. И их можно отключать для проверки. Но если Ваше ГБО 4-го поколения, то они будут переплетены с проводками от газовых форсунок. И в этом случае отключение бензиновых форсунок вызовет ошибку в газовом ЭБУ, что тут же проявит себя сигналом зуммера, находящегося в кнопке "Газ/Бензин" в салоне автомобиля.А если ГБО у Вас 2-го поколения, что маловероятно, то отключение проводков форсунок никак на системе не скажется; только запишутся ошибки в память ЭБУ и всё. Т.е. форсунки можно поочерёдно отключать смело в обоих случаях, главное - ничего не напутать, если стоит 4-е поколение ГБО.
Позволю себе не согласиться.
Газовые форсунки не имеют прямой связи с бензиновыми и, в принципе, не могут иметь такую связь, ввиду разности времени впрыска.
Они управляются своим ЭБУ, который получает сигналы, идущие на бензиновые форсунки, от штатного ЭБУ, преобразуя их необходимым образом и с учетом поправок на температуру и давление газа. Бензиновые форсунки при работе ДВС на газе отключены.
-
Да, начните с катушки, причем, не всегда можно выявить неисправную катушку снятием фишки. В последний раз нашел пробивающую только подстановкой заведомо исправной катушки поочередно
-
Pavel vlz,именно троит или пятерит, все-таки?
Если "на холодную" одинаково пятерит и на газе и на бензине, однозначно катушка. Замечено, что на газе, при одной умирающей/пробивающей катушке, мотор "на горячую" работает мягче, чем на бензе.
-
Oleg333,Как светят Осрам не заню, фото нет
-
Почти год езжу со светодиодными лампами головного света, с CREE диодами.
Доволен полностью. До этого хороший корейский ксенон стоял, из-за ПДД заменил.
Разница, конечно, есть, но не критично. Свето-теневая граница отчетлива.
За галоген молчу вообще
-
Это уже гильзованный блок. Гильзовать второй раз?? Не стоит по моему...Почему нет?
-
опять эксперименты )) лили же родное GM дексес 2 ))химический состав лукойла и его стойкость к окислению меня привлекает больше
-
Пробег после ремонта 6500 км
Расход масла отсутствует. Масло тот же Лукоил Genesis 5W40. Хотя, теоретически, на момент обкатки он должен быть, хоть 100 гр/1-2 тыс км, тем более на газе езжу... Ну нет, так нет
Ролики пришлось поменять. Подшипники NACHI не рекомендую, либо перед установкой пробовать заполнять смазкой.
Расход газа трасса 110-130 км/ч - 9 л/100 км, город (Ростов-на-Дону) - 15-16 л/100 км. Климат-контроль круглый год
-
Во время капремонта ДВС поменял подшипники в роликах на Nachi 6203-2NSE9, стали отлично, выработки на роликах не было. Но через 4 тыс км засвистели, причем оба
Заказал ролики Gates...
-
постойте, а что ошибка по пропуску зажигания не должна разве загореться?Загорится только, когда полностью отключишь разъём от катушки. На пропуски не реагирует
ЭБУ не накроется ?Ну а когда катушка по своей воле перестаёт работать ЭБУ же не накрывается?
-
Donpower как вы выявили ту самую неисправную катушку ?В первый раз, когда вышла из строя катушка второго цилиндра, выявил путем отключения поочередно каждой катушки
В этот раз, видимо, на шестом цилиндре катушка "пробивала" и отключением выявить ее не удалось, то есть при отключении каждого цилиндра наблюдались изменения в работе. Однозначно выявить нерабочую таким способом не удалось
Купил новую и подставлял поочередно на каждый цилиндр. Так и дошел до шестого
-
Неделю провел в Республике Адыгея под Каменномостским.
Впечатления самые положительные. Жили в срубе на берегу реки Белая. Сплавлялись вниз по реке, посещали Водопады - понравилось. Теперь дикарями хочу с палаткой и удочкой туда, форель ловится. Мест живописных хоть отбавляй
-
Ответ на вопрос по теме - Возить запасную катушку однозначно стоит!
Вышла из строя катушка 6-го цилиндра в 350 км от дома.
Это уже второй случай за год. На автомате ехать на пяти цилиндрах невозможно - дергается. Только тип-троник на 5-ой (в моем случае)
-
Продолжу статистику, с Вашего разрешения, коллеги
Пройдено 3600 км после капитального ремонта ДВС.
Расход масла не изменился - 0 л/1000км
Правда, на днях запятерил. Симптомы мне были уже знакомы - катушка 6-го цилиндра под замену. После замены все ОК
На днях замена масла и фильтра.
-
По теме, пробег после ремонта ДВС - 2000 км.
три тьфу... Все отлично!!! Расход масла - 0 л/1000 км
Привычка проверять уровень масла по утрам, пока осталась
-
Короче, газ мой у них остался, договорились, что они меняют этот клапан и, если все заработает, они денег не возьмут.Заменили клапан компрессора кондиционера. Заказывал 96408448 за 3322 руб.
Ну что могу сказать... все заработало
Очередное, спасибо, форуму
Сервисники, к стати говоря, до последнего скептически относились к этой замене, мол, видали уже таких экспериментаторов,лучше бы эти деньги на компрессор потратил и т.д.
-
может быть существуют аналоги, превосходящие по размерам родные Эпиковские на незначительную величину, под которую можно запилить изношенную гильзуА какой в этом смысл? кататься искать, подбирать, тратить время и не быть уверенным в 100%-ом соответствии, если заготовка гильзы стоит 800 руб (*6=4800 руб), а учитывая и без того не самую надежную по толщине конструкцию гильзы
-
Реклама
Переборка двигателя
в Двигатель, КПП (АКПП)
Опубликовано · Пожаловаться
И что теперь? Будем все испытывать терпение Авиа и может быть вообще уберем кнопку ПОИСК?
Человек не задал вопрос требующий каких-то советов или имеющий неоднозначный смысл. Вопрос не выходит за рамки технической литературы, ссылки на которую можно без труда найти в соответствующих темах форума, благодаря желанию одноклубников помочь всем тем, кому может понадобится эта информация.
ошибаетесь, я дал Вам дельный совет, так как недавно сам прошел через процесс капитального ремонта ДВС. Потрудитесь найти ТИС и другие официальные источники, описывающие этапы и последовательности сборки/разборки и т.д, особенно по моментам затяжки. Они несомненно пригодятся Вам в процессе ремонта.