Глохнет на ходу (2.5 AT)

[Глохнет на ходу (2.5 AT)]

Машина на ходу 2 раза глохла. 1 раз через мес. эксплуатации прямо на повороте, когда сбросил газ. Второй раз повторилось также при повороте и сбросе газа. Руль и тормоза сразу деревянными становятся. Завел с 7 раза с газом врубил автомат и поехал, больше не глохла.. Отвез к дилеру на диагностику сказали, что ошибка блока управления двигателем - деталь под замену.. Было такое у кого-нибудь?

 

Если машина на гарантии то меняй блок управления. У меня такая проблема всплыла при пробеге 20 тыс. На станции сказали что замена стоит

$600 (это в Украине). Вобщем стал решать этот вопрос. И на станции подсказали что лучше перепрошить. В городе хороших мастеров не нашлось.

Пришлось ехать в Севастополь-это Крым. У них неплохая станция. При мне входили в интернет на сайт GM он выдал прощивку, машину перепрошили. Заняло 30 мин работа $80 проехал за 8 мес 70 тыс в основном по работе на трассе. проблем не было расход стал меньше.

Вобщем я доволен. Кто будет ехать в Крым могу скинуть тел. мастера пообщаетесь., и по-возмоэности устраните проблему

[Уровень масла в АКП]

А на девятой серии, в коробке, даже масленного щупа нет..... и не в одном ТО, вплоть до 200тыс. , ни каких работ с коробкой не проводиться !!! Был очень удивлен !!

Собственно и про свечи мне сказали тоже самое...., так же, ни в одном ТО не проходят!!!!! Сказали стоят иридивые, не обслуживаются и лезут в них толкько если есть жалобы и подозрения на хреновую работу движка из-за свечей !!! И снова был удивлен !!!!! Хотя........ ????

Иридиевые свечи меняются через каждые 70 тыс (из-за плохого доступа к ним ) а при нашем бензине наверно через 50 тыс

[Уровень масла в АКП]

Масло в акпп меняется через 60 тыс пробега,причем замена масла должна сопровождаться обслуживанием акпп и сменой фильтра,это общие рекомендации для всех автоматических трансмиссий,у каждого производителя свой регламент,существуют коробки акпп в которых вообще масло не требует замены в процессе эксплуатации.В автомобилях среднего класса ресурс коробки расчитан не более 300тыс км.Мое мнение менять масло и обслуживать АКПП только у диллера,самообслуживание без спец навыков может привести к печальным последствиям,а стоимость акпп думаю все знают,так же как и ремонт сумасшедшие деньги.

 

Серега все понятно и так. На Эпике фильтр меняется? Официалы мне сказали что фильтра нет. А поменять масло дело не хитрое открутил сливную пробку, слил масло и через шлангу залил новое

[Уровень масла в АКП]

Машина прошла 35 тыс. Заехал из любопытства проверть уровень масло в АКП, оказалось ниже минимального уровня. Подтеков нигде нет. Езжу не больше 110 км/ч. т.к. в Украине больше не допускаеться. Пришлось сливать старое масло т.к. неизвестно что было залито на заводе и залил новое. В мастерской сказали что скоее всего на заводе съэкономили. Если у кого были такие проблемы напешите что да как. И как часто надо менять масло в АКП

[Загорелась лампа"Неисправност двигателя"]

Я не нагарантии уже 1 год, т.к. поставил газовое оборудование. На газу ездить дешевле. Прошел 10-15 тыс. с двигателем, ходовой все ок и ушел с гарантии. Ездил в СЕмфирополь там мастер. Проблемы были из-за ЕВРО 4. Перепрошил на Евро-1 или 0 не помню точно, но проблем слава Богу нет

[Загорелась лампа"Неисправност двигателя"]

Привет одноклубники! С подобной проблемой столкнулся и я. Живу в Украине. Начал решать этот вопрос и оказалось сильно дорого. При замене контролера "сказали добрые люди, желающие сберечь мои деньги" что эти проблемы через какое-то время снова всплывут . Подсказали что надо перепрошить контролер. Дали телефон мастера пришлост ехать 500 км до него. Войдя на сайт GM и подключившись к моей машине сделал перепрошивку. Итог: уменьшение расхода топлива, АКП стала работать мягче, головная боль по-поводу перехода в ждущий режим исчезла. После перепрошивки проехал более 10 тыс. км.