-
Реклама
Anton_hmao
-
Публикаций
90 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные Anton_hmao
-
-
Доброго дня. Не имеет смысла, на своём движке делал три раза, эффект нулевой. Сейчас готовлюсь перебирать мотор, замена колец, МСК и всех уплотнений. Пробег 135000. Компрессию не мерил, кроме расхода масла примерно литр на 3000 км. больше никаких замечаний по работе мотора нет.
-
Огромное, человеческое спасибо. Сразу видно нормального человека
-
Огромное спасибо за очень ценный совет. Как же я раньше сам до этого не додумался. Вы просто гений
-
Всем доброго дня.
Готовлюсь к переборке мотора 2,0 по причине масложора. Нужна помощь, не могу найти каким моментом тянуть болты ГБЦ и крышки шатунов. Кто знает подскажите или ткните пальцем где прочитать.
-
Всем доброго дня.
Покурил тему и стало интересно. Сегодня залез по авто и обнаружил, что данные дюриты целые, НО, по непонятной причине они наполовину слезли с трубок. И естественно начали потеть. Жижах была слита, дюриты сняты. Повреждений не найдено. Все было промыто нефрасом и собранно. Будем посмотреть)))
-
Всем доброго дня.
Приглашаю всех владельцев Эпик в свой гараж. Качественно, недорого, быстро. Есть зона отдыха, чай, кофе, пиво)))
г.Ханты-Мансийск.
-
Уже 7000 намотал, полет нормальный, расход масла около 100 грамм на 1000 км.
И ещё, после проведения данной процедуры, мотор стал работать ровнее ( на холостых, почти пропала вибрация и подергивания).
-
Раскоксовку делал по инструкции, на горячем моторе выкручиваются свечи, затем глядя в колодцы поршни выставляются примерно в среднее положение, крутил за шкив насоса ГУРа. Затем шприцом залил по 60 мл лавра в каждый цилиндр, наживил свечи и оставил киснуть на 12 часов. За это время поменял прокладку на клапанной крышке и сменил жижу в системе охлаждения. По прошествии 12 часов были удалены остатки лавра из цилиндров ( жижа страшного черного цвета )))))) затем продувка и запуск на старых свечках. Запуск идёт очень плохо, запустилась с пятой попытки, приходилось помогать акселератором, до полного прогрева дымила как паровоз и очень вонюче. После прогрева залил промывку пятиминутку, идёт в комплекте. И замена масла и фильтра.
В принципе процедура описана в прилагаемой инструкции, никаких засад нет.
-
Всем доброго времени суток.
Хочется поделиться своими впечатлениями. Движок 2 литра, АКПП 6Т40. 2010 г. После 80000 пробега начал жрать масло, сперва немного, потом расход вырос где-то до 1,5 литров на 4000 пробега. Масло Mobil New Live 5w40. На нем ездила почти с рождения, замены на пробеге не более 10000 км.
Так же появились " сопли" из-под прокладки клапанной крышки.
Покурив форум, на пробеге 100000 было принято решение попытаться оттянуть капиталку двигла. Заменил прокладку, сделал раскоксовку с применением Лавра, залито масло Motul 8100 Xesse 5w40. До кучи, была помыта дроссельная заслонка и заменён антифриз.
Итог проделанной работы, расход масла упал до 400 грамм на 4000 пробега. Сразу хочу сказать, замер уровня масла производился всегда в гараже, на одном и том же месте.
Очень удивило состояние прокладки крышки клапанов, она стала пластиковой, легко и непринуждённо ломалась на мелкие куски.
-
У меня проехали 109000 км. На 30000 положил кусок ремня грм от 99, стук появился недавно. Оригинальные лежат уже давно, замена будет приурочена к весенней переобувке.
-
Всем доброго времени суток.
Вот и состоялась поездка, пробег составил 3700 км. Впечатления только позитивные, управляемость стала намного лучше, полностью исчезла раскачка на поперечных волнах, северяне меня поймут)))), там где раньше приходилось до 80-70 тормозить, теперь на 120 проходил без намёка на прыжок на второй волне. Скорость вхождения в глубокие повороты (зимой) стала больше, там где раньше проходил 60, теперь 80-90. Без малейшего намёка на снос. И это при условии, что мой континенталь ездит 5-й сезон, т.е. уже очень уставший))). В целом и общем стойками я доволен, общий пробег составляет ~ 7000 км. Стуков и каких-то негативных впечатлений пока нет.
Р.S. Весь позитив от поездки был убит по возвращению домой, за неделю отсутствия умер холодильник полный продуктов и полной морозилкой мяса, дома стояла дикая вонь, а под холодильником была чёрная лужа. Обидна, практически новый самсунь улетел на помойку((((
-
Доброго всем дня.
По подвеске колхозть не доводилось, если только не считать установку не оригинальных запчастей.
Но есть мысля заняться
на укрофоруме нашёл каталожные номера вкладышей от Каябы которые можно вставить в оригинальный стакан нашей передней стойки ( после её доработки гайкой) планирую летом малость поэкспериментировать. НО, шток на этих картриджах так же надо протачивать. Короче поглядим.По стойкам которые стоят сейчас ( Каябя ориджинал)))) ) пройдено 3500, замечаний нет, работа подвески радует. Пару раз оставлял машину на ночь -27, -30 утром едет нормально, стуков нет, только немного жестковато
В целом и общем, я доволен. В конце недели предстоит небольшое путешествие, около 4000 км. Как вернусь расскажу как они на трассе.
Всем бобра)))))
-
Цена зеркала и пластика? Зеркало и корпус повреждений не имеют? Повторитель работает?
-
Добрый день, интересует блок двигателя 2,0 который с пробегом 9 км. сам блок + поршни в сборе с шатунами и вкладышами ( без коленвала) Цена?
На нем тоже был обрыв клапана?
-
Добрый день. Интересует левое наружнее зеркало и пластиковая панель( находиться под крышкой бардачка, снизу, в ногах у пассажира).
А двигатель уже продан?
-
Готов предоставить свои б/у оригинальные, только один вопрос?. Как будешь решать проблему, с тем что "потроха" завальцованны в корпусе.
-
Всем доброго времени суток. Итак, машинко бегает, вчера было немного тепло -10, ездил по городу и балдел)))), подвеска работает очень хорошо, сегодня немного приморозило, амики стали жёстче, но все равно тишина. Могу только сказать, на вкус и цвет, разные фломастеры. Многие здесь пишут, что плавающие сайленты от Febest кака и долго не ходят, у меня уже 50000 проехали и все гуд. Каяба им видите ли г...о, так вы их устанавливайте нормально и будет вам радость.
Всех с наступающим НГ.
Кстати, мои амики именно родом из Испании, но я ими пока зело доволен. Очень жду лета, хочется отжечь по трассе, только тогда можно будет понять разницу.
-
Вчера были установленны задние стойки. До кучи заменил: сайлентблок продольного рычага, сайлентблок крепления амортизатора (в кулаке), стойки и втулки стабилизатора. Первые впечатления очень позитивные, по моим впечатлениям, каяба немного жестче родных стоек, но в целом комфортнее. Теперь буду наматывать километры и систематически рассказывать о впечатлениях.
Обещанных фотографий не будет, извините
, увлекся ремонтом и пивом. Про фотки вспомнил когда все было собранно. Если у кого будут вопросы, с удовольствием отвечу, подробно.На всю работу ушло около 8 часов и много пива))))
-
Газонаполненные стойки KYB - лучший вариант замены штатных амортизаторов для автомобилей с подвеской типа МакФерсон. Благодаря огромному опыту инженеров и испытателей KYB, амортизаторы Excel-G, не проигрывая в комфорте, на голову опережают штатные амортизаторы в вопросах управляемости. Колесо автомобиля сохраняет контакт с дорогой в любых условиях, что гарантирует высокий уровень безопасности водителя, пассажиров и груза. Трехступенчатая клапанная система амортизаторов KYB Excel-G позволяет автомобилю лучше отрабатывать и компенсировать неровности дорожного покрытия по сравнению со штатными амортизаторами.
Использование в амортизаторах этой серии азота под давлением и запатентованного компанией KYB клапанного механизма обеспечивает комфорт в управлении автомобилем и препятствуют смешиванию газа с жидкостью (вспениванию). (С)
Данная информация взята с официального сайта производителя, стойки этой серии газомаслянные.
Катаюсь третий день, впечатления очень позитивные. В мороз -30 показали себя хорошо, не стучат))) только немного жёстче становятся.
В пятницу должны прийти задние, жду.
-
Brembo 09.A918.10 Диск тормозной вентилируемый 2 шт. 6 940 р.
Febest CHAB-003 Сайлентблок задней продольной тяги 2 шт. 972 р.
Febest CHAB-004 Сайлентблок задней поперечной тяги 1 шт. 364 р.
Febest CHAB-004 Сайлентблок задней поперечной тяги 1 шт. 364 р.
Febest CHAB-005 Сайлентблок задней поперечной тяги 1 шт. 387 р.
Febest CHAB-005 Сайлентблок задней поперечной тяги 1 шт. 387 р.
Точка Опоры 14-06-2280 Сайлентблок полиуретановый 2 шт. 1 096 р.
Точка Опоры 14-06-2288 Сайлентблок полиуретановый 2 шт. 1 344 р.
Точка Опоры 14-06-2835 Сайлентблок полиуретановый задней подвески, ступиц 2 шт. 1 286 р.
Точка Опоры 14-06-3021 Сайлентблок полиуретановый 2 шт. 1 380 р.
Kayaba 341737 Амортизатор подвески газовый, задний левый "Excel-G" 1 шт. 4 410 р.
Kayaba 339790 Стойка амортизационная газовая, передняя правая "Excel-G" 1 шт. 6 065 р.
Kayaba 339791 Стойка амортизационная газовая, передняя левая "Excel-G" 1 шт. 6 065 р.
Kayaba 341731 Амортизатор подвески газовый, задний правый "Excel-G" 1 шт. 3 835 р.
Вот такой скромный перечень, все заказывал в Экзисте. Мелочевку, стойки стабилизаторов, шаровые, рулевые, брал аналоги (были в наличии) CTR и Febest
-
Сегодня новые стойки были проверенны морозом
на улице -27, авто отстоялось три часа и контрольная поезка. По ощущениям, стойки работают жестко, но без стуков. Напоминает подвеску спортивного типа (типа) но все равно лучше чем на родных.Жду задние стойки.
По поводу фотографий, постараюсь конечно сделать и выложить.
-
Всем доброго времени суток.
Сегодня пришли передние амортизаторы, мэйд ин каяба, руки зачесались и авто было загнано в гараж. немного об автомомобиле, пробег 100000, 6 лет от роду, брал в салоне, единственный хозяин. Все ТО проводятся собственноручно в соответствии с регламентом.
При сборке обратил внимание, каябовский амортизатор выше родного на сантиметр, по штоку. Все собралось без замечаний, попутно были заменены: сайлентблоки на рычагах ( задние, были установлены полиуретановые от точки опоры) передние остались родные бо в хорошем состоянии. Стойки стаба. Шаровые опоры. Втулки стабилизатора не менял, на пробеге в 30000, устав слушать стук подложил под них прокладки из ремня грм, до сих пор как влитой сидит)))
Опорный подшипник был разобран, промыт, смазан и продолжил честно работать. Попутно, до кучи, заменил тормозные диски, Brembo, встали идеально. Старые снял без проблем, открутил болтик, диск спокойно сошёл от руки.
После сборки прокатился, остался зело доволен, подвеска работает намного тише и лучше.
На следующей неделе жду задние, заодно будут заменены сайлентблоки во всех рычагах и кулаках.
Сегодня на всю работу ушло 6 часов и пара кружек кофе.
После переборки кормы напишу что получилось.
-
У нас все под заказ и везут долго. Такие же подшипники на экзисте по 270р. Если самому делать, опять же экономно))), да и механизм натяжения оригинальный остается
-
Всем доброго дня.
Может быть кому будет интересно.
Решил немного сэкономить, вытащил подшипники из обоих роликов и поехал в магаз искать аналоги, нашел, фирмы NACHI, написано что маде ин Джапан))), каталожный номер 6203-2NSE9, размеры 17х40х12 (взято с упаковки) встали как родные. В Ханты-Мансийске за оба отдал 900 р. Работа по перепрессовке заняла 15 минут, (тиски и две головки на 30 и 34) На экзисте за комплект в сборе просят почти 5000 р. На мой взгляд очень экономно получилось
-
Реклама
можно ли использовать раскоксовку для профилактики?
в Двигатель, КПП (АКПП)
Опубликовано · Пожаловаться
И ещё, до перехода на ликви молли расход масла был почти в два раза больше. Сейчас заливаю ликви молли 4600 с допуском дексос2, по моим ощущениям на нем движок работает тише и ровнее, 35000 на нем проехал, замена каждые 8000 км.