ChiSoft

Установленный редуктор(в правом верхнем углу видно газовый клапан) и блок управления (вид со снятым аккумулятором): В процессе настройки и подгонки:

По цене вышло все до 20тр на каждую. Это уже даже с учетом доливки антифриза, запасных резиновых колечек к форсункам, и тому подобных мелочей. По 2 фильтра поставил. Раньше сталкивался с оборудованием Сиквент БРС, Аутогазиталия, Томона, Диджитроник. Меня кроме Диджитроника ничего не устроило. Самое удобное в настройке, понятное. Карты бензина и газа очень удобно просматривать, при настройке. В других например нет возможности переключать по одной форсунке. Это очень удобно для диагностики, причем не только газовой топливной аппаратуры но и бензиновой.

Установил на обе машины ГБО Digitronic 3D Power. Ставил сам с товарищем. (Небольшой опыт по диджитронику имеется) Разместил редуктор Не так: http://www.epica.kiev.ua/forum/index.php?a...ost&id=5836 Редуктор установил над блоком АБС. Антифриз взял от обогрева дроссельной заслонки, получилось оч. удобно. В остальном примерно так-же. Позже сделаю фотки. Баллон поставил ТОР 60л. Выше уровня пола сантиметра на 2. для меня не критично. Влезло примерно 54 литра газа. Заправку сделал в багажнике, мне так больше нравится. Настраивал тоже сам. Диаграммы газа и бензина подогнал один в один. По ощущениям разницы между газом и бензином нет. Тянет так-же. Расход на своей ещё не замерил, на бензине по городу 15.5 - 16.5 (Реальный) По БК 11.7-12.4 У отца расход на газе получился пока примерно 19л. (На бензине так-же как у меня) Общий пробег авто у меня 2500 у отца 5600. Заказал вариаторы угла опережения зажигания Тритон 618. Буду их ставить первый раз. Кто-нибудь занимался такими штуками?

Спасибо за наводку! Добрался туда только сегодня, все проверил и все переделал. Мне от ремня удобнее чем от туманок! Правда повозиться пришлось... Провод там оказался не одиночный, их там было 2, долго я искал одиночный. Вот на одном появляется минус при отстегнутом ремне. Но когда ремень пристегнут, он не совсем отсоединен... получается 2 вольта между ним и плюсом, я расчитывал на 0. Не все парктроники не будут работать если на них 2 вольта подать. Благо у меня под рукой оказался ещё один, он от 2-х вольт не работает. Его и оставил. +12 взял от прикуривателя.

На счет USB Возникли вопросы... шнурок я вывел как и все в бардачек, а разъем который сзади на устройстве кто-нибудь использует? Он чем то от шнурка отличается? или это просто ещё один USB?

Обе покупал я. На обеих ездили примерно одинаково. На моей пробег 3тысячи, на его 5 тысяч. Пересаживались, менялись. Врятли тут что-то адаптировалось. Тем более мы пока обкатываем, ездим плавно оба. Тысяч до 7-8 так планируем. Вот кстати пробка:

Имеется 2 эпики, обе новые, 12-го года. коробки переключают по разному. На моей как то резче. Поначитавшись, погрешил на недолив ATF... Изучил методу проверки. сделал распечатки. поехал к ОД, попросил проверить уровень. Сам присутствовал. Делали все правильно. Нагрели, проверили сканером температуру, затем открутили под крылом пробку. Она у меня перемещенного типа. оттуда вылилось грам 200-300 красного ATF. Закрутили. Получается перелив??? Теперь сомневаюсь стоило ли делать эту процедуру... Как переключала резковато так и переключает. Даже как показалось хуже стало... но это субьективно. не измерить....

Всё, установил, все подключил, всем спасибо за советы! Даже подключил камеру регистратора, которую никто видать не подключает. Странно, я не сделал перемычку, но и так заработало. правда припаял как раз ко второму контакту. Если кому интересна версия:

И ещё вопросик возник, с камерой заднего вида, сигнальный провод с какими-то отводами: Подскажите пожалуйста

Я так понял CDC ACC это и есть подключение питания к магнитоле (черный к черному, желтый к красному а красный к желтому) DVR ACC это как я понимаю для подключения комплектной камеры НЕ заднего вида: Я правильно понял? И кто-нибудь может подсказать что такое CDC Control?

Все верно, и информации для меня в этом 0. Я ж не лампочки туда ставить собрался. У светодиодов мощность совсем другая. Да даже если бы и лампы, где видно размер? тип цоколя? даже каталожные номера нашол: 15194045/21/5W; 15829331/21W . Но опять же, информации в них 0. 2 дня потратил на изучение интернета чтоб найти с какой цоколевкой заказывать светодиоды. Как приедут, буду знать правильно, или ошибся. Возможно кому-то пригодится!

Сам себе отвечаю, но может ещё кому пригодится. Задние поворотники T20 7440; стопы-габариты T20 7443 (Dual filament) Заказал, приедут через месяцок примерно. Отпишусь. Если подойдут то можно будет в шапку добавить. Странно что никто до меня не заморачивался.

В задних фонарях никто лампы не менял? Как цоколя называются?

Все сделал, всем спасибо!. Подключил к туманкам. Вариант с плафоном освещения мне просто не понравился. А вот с ремнем, хороший вариант, лучше чем туманки. Но к сожалению не нашел я куда подключаться...

В наших магазинах таких нет... Да и я не лампы туда хочу а светодиоды. Нужно название цоколя.

Кто менял лампы в задних фонарях? Те которые стопы + габариты совмещённые. Там-же поворотники. Ну и задний ход заодно. Что за цоколевка? В магазинах показывал, не знают. Точно не BAY15d как на украинском форуме указано. У официалов менять не хочу. И вообще планирую диоды поставить.

Спасибо! Но для меня это слишком муторно. Во первых не знаю как разбирать этот блок, во вторых придется протягивать туда и оттуда провод питания. Решил сделать проще. Блок управления парктроником размещу в моторном отсеке. В салон протяну только один провод к дисплею. Запитаю от туманок. Для меня это очень неплохой вариант. Удобно и не трудоёмко.

Придумал вариант проще, подключить передний парктроник к передним туманкам. Буду их включать при парковке. Хотел туда ксенон ставить, но при таком раскладе обойдусь.

Добавлю, Сравнивал разные масла, и вязкость при 100 градусах у 30-ки и 40-ки все же чуть отличается, но совсем чуть. У 30-ок разных марок вязкость тоже пляшет в очень небольших пределах.

Устанавливаю парктроник вперёд. Возникла дилемма, куда подключить. Задний то включается когда зажигаются задние огни, там все понятно. А вот передний... Постоянно не хочется чтобы он работал, кнопок колхозить тоже не хочу. Откуда запитать? Возникла мысль запитать от лампочки ручника. Ручник у меня на обеих машинах срабатывает на 5-6 щелчках. т.е. можно на время парковки на один щечек вытаскивать ручник, таким образом включая передний парктроник. Но вот как найти провод к которому подключиться??? Кто-нибудь разбирал там всё? Или может у кого другие идеи?

Задумался о замене масла, почитал, и по поводу класса вязкости возникли нестыковки. Большинство считает что чем выше вторая цифра то масло гуще, а есть информация что это не так, не помню где читал, но вроде чем больше вторая цифра, то тем при большей температуре масло сохраняет свои свойства, как-то так. Вот и товарищ Женя Травников то-же самое рассказывает: Но добавлю, я про это и раньше слышал. Кто из специалистов что может сказать по этому поводу?

Спасибо. Буду признателен если ещё опишете и сфоткаете процедуру установки и место размещения блоков розжига и проводки.

Блоки от противотуманок под фары?? Получилось удобно?

Видимо те кто установили ксенон в ПТФ больше сюда не заглядывают..

На предыдущем авто(Opel Vectra B) отъездил 7 лет, при том что покупал её 7-и леткой из германии. Сменил на Эпику только из за того что хотел именно Эпику, а её с производства сняли, и потом уже не купил бы новую. Немецкие лампы в туманках прослужили 2.5 года, перегорели с разбросом в 2 месяца. Работали постоянно. Следующие лампы какие только не ставил, пол года максимум... В общем возвращаюсь к вопросу. Ксенон уже куплен, комплект 35W 4300K HB4 c китая, за 900р. Просьба подсказать кто как крепил и куда блоки розжига. До этого я ксенон ни разу не ставил.