-
Реклама
Dmitry
-
Публикаций
418 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные Dmitry
-
-
Я у себя экспериментировал с этим зеркалом еще проще.В темноте, сидя в машине включал салонное освещение - центральный плафон. Зеркало затемнялось. Это заметно сразу, оно становится зеленоватым.
Если сломалось, ну, видимо, к официалам.
Я тоже пробовал так проверять.
Как раз в середине августа на сервис.
К поездке как раз соберу проблемы до кучи.
-
Прикольно! Зеркало с электрохромным покрытием работает автоматически с включенным индикатором (горит зеленый огонек). Вы что вручную "затемняетесь"? В руководстве по эксплуатации довольно доходчиво объясняется как этой опцией пользоваться."Затемняюсь" я естественно в автоматическом режиме. Кнопка нажата постоянно. Но для чистоты эксперимента, чтобы почувствовать разницу, пробовал включать, выключать(когда у кого-то либо фары не очень отрегулированы либо лампы стоят не по "госту" яркие). Так вот - раньше была заметна разница а сейчас нет
-
А как Вы раньше визуально наблюдали "затемнение", что было до попадания "светло", а после "темно2?Отключите автоматику и увидите разницу, но только в темное время суток.
При попадании света фар в зеркало я нажимал кнопку и оно затемнялось, а в последние дни это не происходит.
-
У меня на днях перестало автоматически затемняться зеркало заднего вида. Кнопочка нажата, зеленая лампочка на зеркале горит, но при попадании света фар от едущей сзади машины затемнение не происходит.
Может быть кто-то уже сталкивался?
-
Вообще дефект странный, то есть, то нет. Если бы кривые диски либо колодки, то по делу постоянно было бы, а так как то через раз, правда как мне кажется есть зависимость от силы нажатия на тормоз. Правда в выходные снимал переднее колесо, так на колодке видна не сплошная структура материала, а пористость. Может быть колодки дефектные?Зависимость от силы нажатия и от скорости движения должна присутствовать.
Пористость в материале колодок тоже есть.
Осталось вспомнить были или нет въезды в лужу после активного торможения.
-
у меня тоже начались биения в руль при торможении. Надеялся колодки, но после замены на ТО2- проблема осталась. Может диски....Можно просто заехать куда-нибудь и измерить диски.
Тогда будет ясно - могут они быть причиной биения или нет.
-
Видимо, в вашем случае проблема была в другом. Может быть что-то было с самими колодками(напр. подточены боковины) или с суппортом или с направляющими. Из за одной проточки дисков такой проблемы не должно быть.
-
Есть ощущение, что это то же, что и у меня. Биение в педаль тормоза - неправильное срабатывание ABS, а это значит, что скоро она накроется окончательно, а это - замена блока ABS по гарантии...Вобще-то ощущения должны быть немного разные при поведенных дисках и срабатывании АБС.
Кстати, из официалов кажется, никто не берется за проточку дисков. На предыдущей машине(лачетти) в гарантийный период сами официалы порекомендовали обратиться с данной проблемой в сторонний сервис, что я и сделал. Цена вопроса была 1000 р. за два диска и часа полтора времени.
-
Появилась какая то бяка. Дефект вообще какой то плавающий. Иногда тормозишь в педаль тормоза, колбасить начинает, а в другие разы вообще всё ровно, как по маслу. Думаю попал на замену колодок и проточку дисков? Кто чего предложит?Что означает "колбасить"?
-
Выход один найти нормальный сервис и мастера для клуба и решать проблему!
Вот, кстати, прочитал на одном сайте:
Также сновья стучат передние стойки, сменили опорные подшипники - не помогло, зато когда разбирали стойку я обратил внимание на ее конструкцию и стало грустно - стучать будет всегда! дело все в том, что на эпике стойка работает не на сжатие, а на отбой, т.е. когда наезжаете на препятствие сопротивление сжатию создает только пружина стойки, шток амортизатора передней стойки имеет вверх свободный ход, который зависит от вязкости масла в стойках (поэтому зимой на холодную всегда стучит пока не разогреется масло), а вот когда идет разжатие пружины шток создает сопротивление, этим и объясняется мягкость хода эпики. А звуки громыхания в стойках возникают вместе где закручена верхняя упорная шайба штока в чашке когда при отбое эта упорная шайба бьет по металической втулке резиновой чашки. Может немного помочь подтяжка гайки в чашке, при этом надо одновременно затягивать гайку и раскачивать как можно сильнее ту часть машины где затягиваете.
-
Сейчас пока не могу точно сказать, так как защита еще болтается! Как ее закреплю тесты проведу и скажу!
Когда я на своей ездил с жалобой на стуки, мне тоже в первый раз сказали, что с подвеской все нормально, а стук из за того, что защита задевает приемную трубу. Мы, говорят, ее отогнули, и все должно быть нормально.
Но, как мне кажется, в этом случае стук должен быть металлический.
Второй раз тоже пытались ту же причину назвать, потом говорили, что это нормальный звук работы подвески.
Похоже, просто никто не хочет с этим всерьез разбираться.
-
Дмитрий, в моей не булькает Может, это от комплектации зависит? Напишите, пожалуйста, как проблема решилась.От комплектации это скорее всего не зависит. Да и за проблему я это не считаю, так как уровень охлаждающей жидкости на месте, температура двигателя выше рабочей не поднимается. А сам звук не напрягает. Поэтому и проблемы вроде пока нет, и решать, соответственно, нечего.
-
Так стук в итоге ушел или нет?
-
Попробуйте сами прислушаться когда глушите двигатель.
Только должны быть закрыты стекла, выключена музыка и все остальное. И желательно где нибудь в тихом дворе.
Этот звук не похож на тот, который бывает при наличии воздуха в системе.
-
Если булькает, то воздух в системе! Это не только в авто, но и в любой гидросистеме(отопление и т.п.).Где-то уже советовали постоять с работающим двигателем на подъеме(выезд из паркинга, подъем на эстакаду и т.п.)
Скорее всего тут никакой проблемы и нет. Просто когда глушишь двигатель, перестает работать и насос системы охлаждения. И вот как раз в этот первый момент тишины(двигатель не работает) и слышны эти звуки - скорее не бульканье а звук текущей жидкости. Длится всего пару секунд. Если бы был воздух, то слышалось бы это более продолжительное время.
-
Слышал что эти навигаторы хорошие http://www.garmin.ru/products/road/582/ Кто что может сказать?Garmin вроде считаются неплохими навигаторами. К тому же для их навигационной программы довольно хорошо развита поддержка. Много карт для разных регионов, в том числе Европа и др.
-
Другой вопрос только в том, что для того, чтобы подгрузить пробки нужно совсем-совсем немного трафика...так что никаких денежных рек не потребуется...Денежных рек конечно не потребуется. Просто он будет через определенный промежуток времени(заданный самим пользователем) заходить на тот сайт с которого должна производиться загрузка. А после загрузки сразу интернет будет отключаться.
-
Спасибо! Меня просто смущает слово (Джи Эс Эм стандарт) сразу анология с интернетом по телефону! деньги деньги РЕКОЙ деньги!вот я и уточнил!
Правильная аналогия.
В него вставляется симка. И интернет получается такой же как на мобильном телефоне.
-
Видимо это случается в тот момент когда глушится двигатель и прекращается принудительная циркуляция охлаждающей жидкости в системе.
-
У всех так булькает?У меня тоже булькает и булькало с момента покупки.Я так думаю, что это не повод для беспокойства.
-
http://allnavi.ru/shop/UID_104.htmlА что скажете про Это Чудушко!?
Меня интересует возможность показа пробок!?
Ктонить объяснит! каким образом?
И стоит ли Это чтото? или просто как опция!?
а то чет я не понимаю!
В описании сказано
(Благодаря встроенному GSM/GPRS-модулю,TN-600 имеет собственный мобильный доступ в Интернет, может получать и отправлять SMS-сообщения, а также постоянно получать информацию о дорожной ситуации (пробках, авариях, объездах) с «пробочных» серверов и тут же прокладывать маршрут движения).
Значит через GPRS он скачивает информацию о пробках с какого-нибудь сервиса типа яндекс-пробки, ипоказывает ее на навигаторе, так же с учетом информации о пробках может перепрокладывать маршрут(даже по ходу движения в случае изменения дорожной обстановки).
-
На гарантии стою, но это мелочи. Если Сангшин выпускает тот же завод, то почему такая разница в цене? А может и в качестве такая же разница?Я себе на первом ТО менял колодки. Брал вроде бы как раз Сангшин. По ощущениям тормозят вроде хуже и ощущения при торможении как буд-то они отсыревшие. Поначалу думал притрутся, но уже 4000 км. после замены ничего не меняется.
-
Скорее всего из системы охлаждения(антифриз). Тем более, что где-то за бардачком и находятся патрубки системы охлаждения.
-
Правое зеркало при движении задним ходом опускается вниз. Обратно на место автоматически не становится. Косяк? Или я что-то не правильно в мануале понял?При выключении задней передачи должно возвращаться на место.
-
Реклама
Проблемы с фотохромом
в Салон, интерьер
Опубликовано · Пожаловаться
Я, конечно, попробую прикрыть, но мне кажется, что изменения будут в этом случае если оно постоянно затемнено.
На самом деле видимо нужно попробовать фонариком направить дополнительный свет на фотоэлементы(может быть именно в них дело). Их там, кстати, всего 2 - один на самой зеркальной поверхности, а второй над кнопкой включения.