Перейти к содержанию

  • Реклама

Dmitry

4. Заслуженный
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    418

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Dmitry

  1. Опубликовано · Пожаловаться

    То, что новая маина "жрёт" больше - известный факт! А ещё от корбки и мотора зависит. Если АКПП и 2,5 л, то 16 литров по городу вполне нормально! И далеко не худший показатель! :) А если 2,о л и МКПП, то... ну многовато чутка, но тут посмотреть нужно на манеру езды. Может поменьше газовать надо? :) Ну и пробег... Если машина "с нуля", то должен расход со временем упасть!

    Примерно тысяч через 100? :pardon:

    Если он и упадет после примерно 10000км. пробега, то наверное, максимум на 1 литр.

    Если по паспорту расход в городском цикле в районе 13.5 л., то меньше этого не получится(даже для этого расхода нужны практически идеальные условия).

    Остальные изменения - только в сторону увеличения, в первую очередь из-за стиля вождения, состояния автомобиля.

  8. Опубликовано · Пожаловаться

    Вот что пишут на зарубежных сайтах про Эпику и в том числе(выделено жирным) про обивку.

    The top model, the Epica LT, has additional features that include automatic air-conditioning and cruise control. The already comprehensive selection of equipment can be extended even further with other comfort and safety options that include the 8x adjustable driver's seat, full leather upholstery, traction control and a parking aid at the rear.

    Это уже не продолжение спора относительно обивки. :pardon:

    Вот, кстати, натолкнулся еще на две интересных картинки:

    post-444-1257974109_thumb.jpg post-444-1257974346_thumb.jpg

  9. Опубликовано · Пожаловаться

    Кстати, они на рынке вроде бы появились одновременно с Каптивой. Так вот по Каптиве на протяжении всего этого времени периодически появлялись рекламные ролики, и как следствие(возможно), каптив по городу наблюдается побольше, хотя в этом сегменте тоже конкурентов достаточно.

    А вот к Эпике у производителя и продавцов изначально было непонятное отношение.

  13. Опубликовано · Пожаловаться

    политика GM не понятна. Авто D класса (при этом более навороченное) стоит дешевле чем авто С класса одного и того же производителя...

    Одна со скидкой(D), которая на рынке уже 3 года и сложно придумать при нынешней популярности машины, да еще в кризис какой-то маркетинговый ход, более эффективный, чем применение системы скидок. А Круз, как никак, новая модель, в чем-то более интересная. Поэтому вынужденно и пересеклись цены. Кто-то, конечно, смотрит с точки зрения практичности и выбирает Эпику, но далеко не все.

  14. Опубликовано · Пожаловаться

    У меня та же проблема. Всё балансировалось. Поставил зимнюю Dunlop. Таже хрень. Машину тянет вправо. Приятель (мастер по hgb`vrt) из сервиса говорит, что проблема в низком профиле, мягкости резины и качестве наших дорог. Уклон впаво для стока воды всегда есть. Проверю чуть позже - сделаю сход-развал в другом сервисе.

    У меня на Dunlop- зимней резине никаких изменений после летней нет независимо от уклонов дорог, их качества и пр.

    Если на летней ехала прямо, а при смене резины сразу начало тянуть в сторону, значит проблема в резине.

  15. Опубликовано · Пожаловаться

    Сегодня снова заехал на вчерашний сход-развал, сказал, что тянет влево, поменяли передние колёса местами, стало тянуть вправо... СЦУКО!!! Значит дело в зимней резине, которую я купил... МЛИН!!!

    А балансировалась резина нормально? Резина не с направленым рисунком?

  16. Опубликовано · Пожаловаться

    Реально много познавательного!!! Когда же я уже наконец увижу работу своей ТС?... Пока ничего не получается, чтоб я не пробовал... :(

    Лишь бы в другом получалось. А этот эксперимент только для того, чтобы убедиться, что с системой все ОК и в нужный момент не подведет.

  18. Опубликовано · Пожаловаться

    Уточним по процессам.

    Пробуксовка - значительно ускоренное ВРАЩЕНИЕ ведущих колес относительно задних.

    Проскальзывание - ОДНОГО ведущего колеса относительно другого.

    Скольжение - продольное(при торможении ввиду блокировке колеса) и поперечное(под углом) относительно колеса (при сносе колеса в сторону, отличную от плоскости вращения).

    У Эпики без ESP система должна срабатывать при пробуксовке и при проскальзывании.

    С ESP - плюс ко всему, при появлении поперечного скольжения колеса, а также вращения авто вокруг оси.

    Имелась ввиду пробуксовка.

  20. Опубликовано · Пожаловаться

    Всё должно работать на всех скоростях!

     

    Теоретически - да, а практически тяжело вызвать пробуксовку передних колес при нажатии на педаль газа на скорости 100 км/ч, если едешь не по голому льду.

    Кстати, по некоторым автомобилям пишут, что TCS срабатывает при скорости до 50 км/ч.

     

    Колеса способны также сорваться в скольжение в момент начала движения, при разгоне, в случаях энергичного движения по участкам с разнородными по сцепным свойствам покрытиями. Желание избавиться от этих недостатков обусловило появление TCS - Traction Control System (другие названия ASR, ASC, ETS). Собственно говоря, своим существованием противобуксовочные системы обязаны ABS. Конструкторы воспользовавшись компонентами ABS, расширив лишь программное обеспечение процессора этой системы. Блок управления ABS "обучили" распознавать колеса. Когда ведущие начинают вращаться быстрее, чем катятся ведомые, это логично воспринимается процессором как пробуксовка. Далее возможны два варианта. Первый - электроника "придушит" двигатель, не обращая внимания на то, как активно давит на педаль газа водитель; второй - ведущие колеса притормаживаются до тех пор, пока не перестанут буксовать и не зацепятся протектором за покрытие. Впрочем, обычно "работают" оба сценария.

    И не должно, если скользят оба колеса.

    Наверное, должно срабатывать, если скользят оба передних(ведущих) колеса быстрее чем задние(ведомые)

  21. Опубликовано · Пожаловаться

    Вчера смотрела Топ Гир, русскую версию. Сказали что в Эпике не кожа, а дермантин.... на сиденьях

    Вот так вот, друзья :cray:

    Уже наслушались и начитались статей, в которых описание автомобиля не соответствует действительности, по крайней мере, частично. Так что, наверное, и в данном случае не объективное описание, а может быть тот случай, когда обивка тканевая, а по бокам дермантин.

  22. Опубликовано · Пожаловаться

    Может быть разговор идет о разных вещах - TCS и ESP? Как-то сложно представить работу TCS на скоростях после 100. Мне кажется, что она в основном срабатывает на 1 и 2 передачах(когда наиболее быстрый отклик на нажатие педали газа).

    Вот с ESP - другое дело, ведь там еще присутствует боковое скольжение.

  23. Опубликовано · Пожаловаться

    Всем привет!!! :privet:

    Вот надумал поменять машинку. Пока ещё в раздумьях. Но основной вариант рассматриваю Эпику.

    Форум отличный (админам отдельное спасибо), почерпнул очень много полезного. :good:

    Думается, что многие из одноклубников столкнулись с какими-то проблемами по Эпике(проблемы есть у всех машин), практически все столкнулись с недобросовестной работой диллеров( опять же проблема не конкретно этого автомобиля, а всей системы), но мало кто пожалел о том, что купил в свое время Эпику. :good:

  24. Опубликовано · Пожаловаться

    Я подразумевал реальные условия движения - пробуксовка уже началась, а ТС еще не включилась.

    Конечно, когда вывешивается колесо, при рабочей и включеной системе ТС, она включится обязательно и даст о себе знать либо треском, либо треском и зеленым сигнализатором.

  25. Опубликовано · Пожаловаться

    Что ж, вот подморозит чутка и попробую. А АБС работает отлично!!! :good:

    У меня ТС срабатывает и не по льду. На влажной дороге, когда остановился на поворот, резко поддаешь газу и срабатывает. При резком нажатии на газ почти всегда(на мокрой дороге) есть пробуксовка, срабатывает ТС и, соответственно, загорается значек работы ТС, но если пробуксовка совсем короткая, то может и не загореться.

    Но у меня автомат, а на механике сорваться в пробуксовку еще проще.

  • Реклама

×
×
  • Создать...