linoblack

ну во-первых не критично, а во-вторых вроде пришли к тому, что как минимум проводный к-лайн адаптер однозначно маст хэв , тогда не надо будет никуда ездить. зы: вспомнил, что и на ауди а6 и на камри после замены акума я яздил скидывать именно ошибку подушек. но акум менялся из-за убитости. про адаптер копеечный тогда не знал. зыы: еще раз поговорил с чупатором - говорит, что ошибка возникает обычно при некорректном снятии/подключении клемы, типа при включенном зажигании и т.п. и при неудачных попытках завода на дохлом акуме, когда при включении зажигания сразу наблюдается конкретное проседание напруги, например из-за автоматического включенияя ближнего света или мощной музыки.

Итак, сегодня полез к машине. при помощи к-лайн адаптера и проги СЕ 1.7 подключился к блоку SRS. в памяти блока таки была одна ошибка - "низкое напряжение аккумуляторной батареи". потер ошибки. теперь лампа мигает при включении зажигания 6 раз как действительно и положено. чек никогда не горел. ошибки подушек в памяти ошибок ЭБУ не отображались - оно и правильно - это ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ, а не эбу всей машины. теперь выводы: как подсказал знакомый чупатор, эта ошибка возникает в 99% процентов случаев при снятии клемы с акума или проблемах с заводом машины по вине акума. то-есть даже на новых машинах в салоне клему частенько скидывают на хранимых машинах. просто при продаже нужно дилерским сканером скидывать все ошибки. возможно это не было сделано. думаю почти все на своих машинах скидывали хоть раз клему с акума - например чтоб поставить допы. многие просто никогда не обращали внимание на правильную работу этой индикаторной лампы. ревизии прошивок тут не при чем. проблема не критична - если лампа не горит постоянно - значит подушки работают. просто феншуй нарушается Авиа, респект! Nruter, проверь свою. Думаю у тебя та же фигня. ps: srs блок действительно читается на 7-м контакте диагностического разъема, а не на 13-м как в лачике. все у нас не так как у других

Авиа, думаю проблема в следующем: я хоть и брал с нуля, но в салоне она с пол-года простояла. наверняка ее время от времени мыли и салон убирали. возможно сидуху и сдвинули.

Авиа, специально вышел проверить - загорается,горит пару секунд, тухнет. не мигает ни разу. достал инструкцию - написано на украинском, и написано про "несколько раз мигнуть". я в ахуе! ошибка подушек у меня за 4-е года ни разу не возникала. завтра буду ковырять.

мда. в принципе если поменять название и немного подкорректировать текст диктора - то вполне можно получить "документальный" фильм "Садисты-потрошители Prud32 и Alexpnz продают органы"

у меня такого никогда не было. никаких пять раз. загорается и через пару сек тухнет. даже если рассуждать логически - то такой режим работы сигнализатора больше похож на "нормальный". кто ж при заводе будет считать какие-то там миги. а вот если че-то там по пять раз мигает - то это больше похоже на сигнализацию кода ошибки. и в мануале я такого вроде не встречал.

Авиа, а что такое алгоритм проверки SRS ? и как ты видел, что с ним что-то не так?

B797OO,сканмастер, торкуе, хобдрайв. сканмастер кстати видит коробку как устройство но ничего не диагностирует. да и по двиглу честно говоря там особо смотреть нечего: ну обороты, скорость,температура ож, температура впуска, температура катов, сигнал с лямбд, топливные коррекции, давление впуска, положение дросселя, работа егора. у нас очень мало всяких датчиков. эти проги на самом деле ничего не ДИАГНОСТИРУЮТ, а просто показывают состояние в данный момент - тупо расширенная приборная панель.

B797OO, абс и подушки - в этом только смысл данной проги - она для лачика.

Авиа, ну че там? сламал машинку?

АБС у нас Mando. блок SRS 1. в настройках галка "альтернативная инициализация"

Авиа, на счет дров - это зависит от того, на каком чипе сделан в шнурке usb2com переходник и какая у тебя ОС. воткни шнурок в комп и сразу все увидишь. в диспетчере устройств должен появиться виртуальный ком-порт. в настройках проги выберешь этот порт. я не умелец писать инструкции, тем более там есть нюансы, связанные и с разными ОС и разными шнурками. давай лучше в форме вопрос/ответ. если что не получается, то спрашивай ps: да, и скажи сразу в чем цель? что именно хочешь посмотреть?.

сайт разработчиков http://www.samdiagnost.ru/myproject.php

у меня с давних времен всегда в машине валяется наверно еще дедовый :D

B797OO, ну это только вскрытие покажет KKL vag-com for 409.1. - это так сказать собирательное название. а что там внутре - только дядя ляо знает

B797OO,видит блок АБС, т.к. к-линия в разъеме припаяна на 12-ю ножку, а чтоб видеть двигло - нужно на 7-ю.

Оффтоп Окраина убогого села. По грязной улице ползет большой, сверкающий огнями городской джип. Проезжает последний покосившийся дом, упирается в упавший забор, за которым овраг, и замирает. Две старушки в фуфайках поодаль: - Семеновна, гляди, еще один упырь с навигатором!!!

Nruter, Оффтоп как бы отличный старт. но один вопрос: не увидел количество спутников пойманных, ибо фраза "установлено соединение со спутниками" звучит сразу, а вот количество активных спутников так и остается 0. видео не полное. я не намекаю, но для чистоты эксперимента....

Nruter, Оффтоп это теплый пуск. альманах живет кажется месяц, а эфемериды часы. я ж не говорю, что система не работает вообще или работает еле-еле. нет. но временные сбои в работе наблюдаются. и конкретные сбои. и началось недавно. и начало проблем четко совпало по времени с заявами Рогозина. ну не верю я в такие совпадения.

Nruter, Оффтоп ты разницу между холодным и теплым пуском у навигаторов знаешь? сколько ТТЛ у альманаха и сколько у эфемерид? когда был предыдущий запуск твоего навигатора? ты продемонстрировал теплый пуск. а положи навик без включения на пару дней, недель, больше месца. и попробуй потом еще раз. время от момента включения прибора (не навитела а именно прибора) до фразы "соединение со спутниками установлено" ой как увеличиться.

не гайцов, а "коррумпированных гайцов". чуешь разницу?

Nruter, вот по этому я и не рискнул полностью выкинуть штатный замок зажигания. оставил дублирующую систему . а заглох лексус через время не из-за кнопки старт/стоп, а из-за иммобилайзера большого радиуса действия. на сколько я знаю в подобных устройствах есть куча наворотов и разных режимов работы - есть там и режим "пасажир в машине". водитель уходит, мотор работает, двери блокируются (но изнутри можно открыть). короче - нужно инструкцию от лехуса читать внимательно

Nruter, Оффтоп та погоди. при чем тут карты от навитела. до карт еще мы не дошли. это как на компе - пофиг какой у тебя виндоус, если биос не грузится. проблема в "холодном" старте навигаторов. очень долго происходит получение альманаха и эфемерид. корректировка этих данных для спутников как раз и есть работа наземных станций GPS. вот в чем проблема-то.

можно вставить в замок заготовку ключа и закрыть заглушкой, таким способом руль всегда будет разблокирован и ключ вставлять не надо, достаточно что-бы он находился в поле действия антенны иммобилайзера. ключ в таком случае будет использоваться только как средство управления центральным замком и как метка иммо. можно вообще демонтировать штатный замок зажигания и кнопку поставить на его место. тогда опять же ключ как метку иммо нужно держать близко к антенне иммобилайзера, например сделать специальный держатель ключа в сложенном состоянии в районе замка зажигания. в тех машинах, где кнопка в базе именно так и сделано - специальная ниша для вставляния туда всего брелка и работы иммобилайзера. обходчик же иммо нужно ставить только если стоит нештатная сигналка с автозапуском. секурность тут не нарушается. вот у меня изначально иммо не было - в украинской ЛТ сэкномили гады. я поставил иммо. антенна вокруг замка зажигания. потом я поставил сигналку с автозапуском. пришлось ставить обходчик иммо, НО!!!!! с кнопки заводится ТОЛЬКО если в салоне ключ с меткой. через обходчик заводится ТОЛЬКО ДИСТАНЦИОННО с сигналки. штатный замок зажигния используется просто как держатель ключа и для разблокировки руля - все равно же ключ нужно куда-то девать в машине, и при этом ложить близко к антенне иммо, т.к. поле действия иммо 2-3 см. ну можно антенну иммо вывести еще например куда-то типа перчаточного ящика и кидать ключ туда.

Nruter, Оффтоп та не важно как работают навигаторы, но в такие совпадения я не верю - трескотня про отключение наземных станций ЖПС(отвечают за дополнительную точность) и тут же массовые жалобы на тупню навигаторов. да, напрямую наши навигаторы с этими станциями не работают, но в общей системе что-то заглючило думаю именно в связи с этими событиями