Neo123

Здравствуйте. Окрас капота 8000р. Полировка 8000р. Срок исполнения 2 дня

Просто фотографии с выставки. Кому интересно будет- автомобиль стоит на выставочной площадке между фонтаном и памятником Ленину.

Машину собираем до позднего темна. Главное успеть на второй день выставки, куда она записана на конкурс внешнего стайлинга. Только выехала из сервиса Вперед, на мойку (только без химии) ! Выставка через 10 часов ! =) Продолжение следует...

Выставка приближается. Пора красить. Нюанс в том, что клиент выбрал сложную многослойную краску. При взгляде с одной стороны она желтит, с другой стороны - идет с зеленовытым оттенком. Чтобы добиться этого эффекта- нужно как бы подсветить краску изнутри. Для того мы используем белый грунт - наполнитель Lesonal. В мире не так много белых грунтов, а большинство кузовщиков вообще о них не слышали. Поэтому едем в секретное место и его покупаем =)) Покрываем детали. Даем высохнуть. Наносим подложку. Наносим ксералик. Наносим лак, сушим. Любуемся =)) Это то, что когда-то было этим =) Пока наш пациент выглядит жутковато, но работаем дальше. Крепим сетку на жабры Продолжение следует....

Посколько на нашем пациенте, как на любом другом пациенте выставки, должен присутствовать некий тюнинг- приводим в порядок его обвес. Заменили крыло - ставим накладку. Сначала привешиваем бампер, потом мостим накладку крыла. Пока смотрится жутковато, да и вообще не понятно как это может стать чем-то приличным Но все впереди. Наносим стеклянную шпатлевку. Нам нужно добиться ровных граней и убрать зазоры. Выводим с помощью шпатлёвки плоскости, шкурим, заливаем грунтом. Уже на что-то похоже. А вот так выглядит правое крыло. Тут крышки банзобака нет, поэтому всё проще. Продолжение следует...

Для начала нам нужно новое заднее левое крыло. Поскольку на EVO крыло будет стоить дороже чем крыло на Суперджет 100, владелец пожелал использовать б/у запчасти. Не вопрос ! Начинаем отрезать старое мятое крыло. Выстукиваем промятый пол багажника. Прикладывает новое крыло и привариваем его. Наносим шпатлевку на швы, так чтобы убрать все зазоры и сделать делать единой. Далее завариваем старые отверстия от спойлера на крышке багажника и шпаклюем неровности. Вот здесь было 6 отверстий от разномастных спойлеров. Продолжение следует...

Как мы с вами уже знаем, скоро в Москве пройдёт 17-е Международное Шоу АВТОЭКЗОТИКА 2013 Кузовной-мастер не стоит в стороне и начал подготовку Mitsubishi Lancer Evo для участия в выставке. Автомобиль был доведен до кондиции у наших соседей тюнинг-ателье Raceplace и поступил к нам для придания бодрости внешнему виду. Времени, конечно, в обрез, но мы решили не мелочиться и перекрасить авто полностью с необходимыми жестяными работами. Буду вас держать в курсе.

Совершенно космически автомобиль прибыл к нам на майские. Предысторию не знаю, как и что там было, но цвет у него оказался неподбираемый. Точнее подбираемый, но очень хитрым способом. Авто приехал в небодром виде. Самую небодрую дверь решили поменять сразу. Так-как для того чтобы её взбодрить- понадобится банка шпатлёвки. НО это дверь и неудачно хлопнув ею, вся шпатлёвка может осыпаться на мостовую. Мы не практикуем такой способ ремонта Вторая дверь была ещё хоть куда и жестянщик начал мучительно её выправлять и наносить шпатлёвку, слой за слоем, выводя плоскость. Крыло он тоже решил немного помазать для придания заводских форм. Он бы ещё что-нибудь намазал ею, но мастер сказал "хватит !!" и отобрал банку:'( Самое мучительное - пороги и арки дверей. Они весьма доставляют жестянщикам своими угловатыми формами. Ведь арка должна совпадать с новой дверью, которая тоже имеет угловатые формы. В общем, выводить мятые арки дверей- это очень творческий и долгий процесс. Но всё получается в опытных руках. Вот ровная угловатая арка- уже загрунтована И крыло Новую дверь тоже решили загрунтовать. Мы вообще всё грунтуем Ну и наконец, покраска. Чтобы добиться такого оттенка недостаточно просто подобрать краску. Специфически оттенок уходит и бросается в глаза на стыке деталей. Виною всему - грунт. Колорист, подбирая краску, даёт указания маляру во сколько слоёв крыть и т.д. Таким образом маляр достигает того цвета, который достиг колорист на своём пробнике. Но тут всё оказалось веселее. Хитрый цвет не укладывался никак в нашу цветовую гамму и было принято решение окрасить сначала в белый цвет, высушить. И потом нанести красный. Таким образом, изведя вдвое больше краски, был достигнут искомый оттенок. Получилось идеально. Удачи на дорогах !

В продолжение темы по окраске разных предметов... Уважаемые Эпиководы- любители "вкладывать душу в свой авто" ! У нас появилась возможность небольшого ремонта и окраски колёсных дисков на авто. Один мой знакомый "душевкладчик" задумал покрасить свои колёса, попутно взбодрив их внешний вид, ну и просто для разнообразия. Что из этого получилось смотрите в свежем выпуске кузовных хроник О_о Берём наши ушатаные гнилые диски Протравливаем их кислотой, чтобы та разъела старую краску. Когда она набухнет как свежий чирий на попе у школьника - срываем её железной щеткой, можно прицепить её к болгарке или дрели чтобы ускорить процесс. Да и вообще, человек с болгаркой смотрится гораздо серьёзней человека со щёткой. Наш пациент плохо учился в автошколе и так и не освоил параллельную парковку, поэтому диски имели следы от бордюров и наездов на препятствия. Не беда - ремонтируем специальной шпатлёвкой, сушим. Выравниваем. Получается примерно так: Далее, как всегда, заносим диски в камеру, берём хорошего, годного маляра. Маляр покрывает их грунтом. Грунт заполняет микропоры и микротрещинки. Да и вообще позволяет краске хорошо держаться. Зашкуриваем пылинки и мелкие неровности после грунтования. Ну и наконец - красим. Мой приятель не без чувства прекрасного - он красит их в белый цвет. И конечно покрываем лаком. Лак придаёт лоск, блеск и защиту. Ваши диски светятся здоровьем. Результат- душа вложена, деньги потрачены, диски как новые. Можно ставить на авто. Предварительно одев на них модную резину и проследив чтобы на шиномонтаже пользовались самоклеющимися грузиками, а не набивными.;D Удачи !

Боюсь, не успеем. Не буду обнадёживать. Может в другой раз ?

Здравствуйте ! Успеем до вторника, приезжайте часам к 11. Чтобы не было очереди на оформление.

Хорошему маляру, в общем-то, всё равно что красить, автомобиль, мотоцикл, акваланг или мебель 0_о Главное, чтобы процесс радовал и приносил "чувство глубокого удовлетворения" (С) Брежнев Л.И. На днях нам принесли столик из икеи. Владелец столика сделал ремонт и любимый столик перестал вписываться в интерьер, да ещё и потерял товарный вид. Было решено взбодрить поверхность стола и окрасить его в черный цвет, да ещё и покрыть лаком. Поехали ! Для начала шлифуем поверхность, покуда из ребристой она не станет гладкой Потом хитрым способом закрепляем на стойках окрашиваемые поверхности и включаем режим покраски в камере. Камера набирает 20 градусов и включает вентиляцию. Камера герметична и весь воздух прогоняется через фильтра. Таким образом на поверхности нет пылинок. Красим из краскопульта покрываем лаком и включаем режим сушки. Камера набирает 60 градусов и сушит в течение 55 минут, непрерывно прогоняя воздух. Далее ждём остывания лака и полируем поверхность до зеркального блеска. Проф 3М полироль нам в помощь =) Результат Можно накрыть стеклом, чтобы избежать затирания и царапин, а можно периодически полировать, слой лака значительно толще чем обычно на мебели. При покраске использовались автомобильные автоэмали и лаки.

Двери в наличие нет, Epica к нам заходит нечасто =) . Но можно привезти под заказ, это не долго. Привезти машину можно в любой день. Рекомендую привезти предоплату за дверь и дальше ездить на машине, а как придёт дверь - поставить машину на ремонт. Либо приехать со своей дверью =) При наличии двери ремонт займёт два дня. С уважением.

Ответил в личку. Здравствуйте ! К сожалению о локальном ремонте здесь не может идти и речи. А вот сэкономить на ремонте в целом вполне возможно. Б/у дверь на эпику, не требующая ремонта, стоит 13000р Окраска двери 6000р. включая материалы. С/у Двери 1500р. И на всё это ещё 10% скидки для клуба =) Новая дверь стоит около 25000р. Расценки на покраску арматурные работы такие же. По желанию клиента мы используем новые, б/у запчасти, а также привезённые клиентом. С уважением.

Продублируйте пожалуйста ! Ничего не приходило от вас. Проверяю несколько раз в день.

Точнее он НЕ вздуется (опечатка)

Такой услуги у нас нет, но можем покрасить матовым лаком. В том числе и узорно и в рисунок. Он вздуется в отличие от винила и не потеряет эффект. Немного дороже, зато автомобиль не превратится в колхозмобиль

Женские шпильки оставляют на порогах царапины, когда дама садится или высаживается из авто. Для защиты от этой напасти придумали накладки на пороги. Они защищают порог от каблуков, шкафов, столов и мешков с картошкой, а будучи штатно-заводскими или просто хорошими и годными, придают немного стиля 8-) Но что делать если порог уже затёрт каблуками и мешками с картошкой ? Решение- локальная окраска. Едем в Кузовной-мастер . Берём хорошего, годного маляра. Застявляем обклеить бумагой и специальным валиком всё, что не планируется красить. Шпаклюем глубокую царапину, выводим плоскость, грунтуем. Подбираем цвет, красим специальным маленьким краскопультом для деликатных работ, сушим, покрываем лаком. Берём чудо инженерной мысли- инфракрасную сушку IRT. Будучи оборудованной датчиками температуры и расстояния, сушка сама выбирает температуру, в зависимости от выбранного материала, расстояния и возможно даже является разумнее самого маляра О_о (шутка) Результат Точное попадание в цвет. Не видно никаких переходов. Порог отполирован, блестит и готов принять на себя пару мешков и тумбу. Стоимость ремонта - 3000р с материалами. Затраченное время - 4 часа. Автомобиль Hyundai Solaris.

Здравствуйте ! Выезда как такого нет. Специалист может осмотреть Ваш авто по адресу Однако, если у Вас нет возможности подъехать, мы оценим работы "удалённо". Отправьте фотографии повреждений вот здесь или мне в личку, или на форуме в этой ветке. С уважением.

Вот такой 7й Аккорд поступил к нам на днях. Неудачно припарковавшись на обочине, наш пациент получил удар по касательной. Промяло крыло, дверной коробкой вмяло петли в стойку. Уровень сложности: средний. Требуется идеально выставить зазоры между крылом, дверью, порогом. Что ремонтировалось: вытягивалась стойка на стапеле, переваривались дверные петли, ремонтировалось и красилось крыло, рихтовалась и красилась дверь, ремонтировался бампер: заваривалась порванная перфорация бампера, менялись крепления, бампер зачищался и перекрашивался. По желанию клиента использовались только имеющиеся детали, без установки новый запчастей, но с полной окраской ремонтируемых деталей. Было Через 2 дня стало так Результат: точные зазоры между всеми кузовными деталями. Дверь закрывается так же четко и легко. Следов кузовного ремонта - 0. Клиент сэкономил значительную сумму и время благодаря возможности аккуратно отремонтировать имеющиеся детали. Готов ответить на все, интересующие вас, вопросы, касательно технологий кузовного ремонта.

Кузовной ремонт любой сложности. Адекватные цены со скидками для клуба, лояльное и бережное отношение к клиентам. Подбор и поиск запчастей, как оригинальных, так и сторонних производителей. Виды работ: - Локальная и полная покраска; - Подбор автоэмалей; - Ремонт бамперов - Полировка (кузова, фар); - Замена лобовых стекол; - Восстановление, замена любых деталей кузова; - Восстановление геометрии кузова после сильных ударов; - Бесплатная эвакуация автомобиля. Только топовое оборудование для ремонта: итальянские покрасочные камеры Nova Verta, инфракрасные сушки IRT, и самое главное, "правильные, прямые" руки наших мастеров. Предварительная оценка по фотографиям. Приём автомобиля в день обращения. Удобное расположение в пределах ТТК. Не обещаем "фантастически низких цен", но реальные сроки, качество работы и годовую гарантию. +7(495) 984-30-49 Москва, Остаповский проезд, д.9. http://кузовной-мастер.рф За качество работы отвечаю лично. Директор Кузовного мастера- Гурский Андрей. PS. Обращаю Ваше внимание, что мы не делаем работ в стиле “подмазать, подделать, подлатать”. Только полное восстановление до заводского стандарта, со снятием и разбором деталей и полной окраской в покрасочной камере. Варианты "подмазать" оговариваются отдельно и не сильно приветствуются. И дело не в том, что полный ремонт несколько дороже, а в том, что после НАШЕГО полного ремонта как сам владелец авто, так и окружающие врядли найдут к чему придраться.