Ни для никого не секрет, что мы устанавливаем обвесы на инфинити FX. За долгий период работы, через наши руки прошли разные изделия, нынешнее качество многих изделий оставляет желать лучшего, другие же встают как влитые и не требуют кропотливой работы по подгонке.
Немного лирики !) Дабы внести ясность и понимание о работе над такими девайсами.
Точно выполненные обвесы, хорошего качества, которые при установке не требуют вообще никакой подгонки, всегда стоят достаточно дорого. Хочу отметить сразу, что ценник на установку таких обвесов растёт или падает пропорционально их качеству. Установка обвеса, средней ценовой категории и тем более недорогого, всегда связана с рядом сложностей. Эти обвесы всегда имеют в «сыром» виде увеличенные зазоры, неровности, иногда плохое прилегание по месту, недостаточную продуманность в креплении, в местах посадки на автомобиль и прочие мелкие, а иногда и не мелкие дефекты. Все это связано с нарушениями в технологии изготовления обвеса, использованием дешевых материалов, использованием матриц плохого качества, низкой квалификацией рабочего персонала и т.д. Установка таких обвесов, требует особого внимания мастера по установке, который владеет не только техникой установки обвеса с подгонкой по месту, но и может в крайнем случае, при необходимости, вообще переделать обвес, нарастить, укоротить, срастить с деталью кузова, все что может быть необходимо при установке конкретного обвеса.
Не буду долго объяснять всю специфику установки, ибо речь всё-таки пойдёт об определённом автомобиле и конкретном обвесе под названием "RENEGADE".
Этот аэродинамический обвес довольно широко известен на просторах Драйв 2. Многие финиководы щеголяют в его деталях.некоторые ставят отдельно капот, а кто-то весь комплект. Как говориться, на вкус и цвет все фломастеры разные, да и финансовые возможности играют немаловажную роль. Стоит отметить,
что равнодушных к внешнему виду Renegade нет (либо безоговорочное обожание, либо полное неприятие ). В этом и кроется вся харизма и необычность его образа. Мы частенько сталкивались с ремонтом этого обвеса, но с самой установкой иметь дело не доводилось. И вот, по воле случая. он попадает к нам в руки ( кстати отмечу сразу, качество исполнения нас порадовало ), а бонусом к обвесу практически новый инфинити QX70s в комплектации S Design.))
От обычных версий QX такой вариант машины отличается черными релингами и корпусами зеркал заднего вида, черными колесными дисками диаметром 21 дюйм (в «базе» – 20 дюймов) и затемненными фарами, а так же перфорированными тормозными дисками. Кроме того, в отделке кузова используются элементы из темного хрома. Изменения в салоне включают в себя вставки Black Quartz, черный потолок, а также прострочку сидений, рулевого колеса, центрального подлокотника и дверей фиолетовой нитью ( кстати, она то и сыграет не маловажную роль в выборе цветовой гаммы по окрасу деталей обвеса ) Имея такую богатую и не требующую переделок комплектацию, владелец возжелал полностью переродить внешность своего брутала и его выбор пал на аэродинамический обвес RENEGADE . Ну а далее, мы берем всё в свои руки и начинаем работать.
Пациент собственной персоной !)
Комплектация S Design, но сток уже не так интересен !)
Перфорированные тормозные диски и окрашенные в черный глянец 21
Последний раз мы наблюдаем стоковый задний бампер, ибо грядут большие перемены по его замене, а бонусом будет монтаж тюнингованного выхлопа и насадок глушителя.
На заднем плане белый финик как бы одобряет грядущие перемены.)
Да, да ! Вам не показалось, именно эти катки и в таком цвете будут украшать финик в будущем обвесе.) Как показывает практика, стоковые колёса теряются на Renegade.
На заднем плане FX50s в аэродинамическом обвесе F-51 уже подогнан и ждёт своей очереди на окрас. А Renegade готовится пройти по этой стезе..
Накладки на передние крылья с расширением, вот почему нужны 22
Те же расширители на заднем крыле.
Задний бампер и спойлер- лезвие на нижнюю часть крышки багажника как необходимый атрибут к обвесу