Перейти к содержанию

  • Реклама

bariy13

1. Новичок
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    16

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные bariy13

  1. Опубликовано · Пожаловаться

    Подошло время замены аммортизаторов, но так как об оригинальных не очень лестные отзывы, а замены нет, то затеялось это мероприятие. Результат - жесткий перед, и короче ход подвески. Как говорится нет предела совершенству.

  2. Опубликовано · Пожаловаться

    Приветствую, друзья! При всей ответственности, понимая что тема баян, но все же выкладываю свои передние амортизаторы.

    95c345f62e70243db36fd4754f5a56a4.png

    Из оригинальных амортизаторов с помощью болгарки вытащил внутренности.

    К сожалению, нет фотографий полностью всех работ, но что есть. Затем отдал токарю оставшуюся часть амортизатора, для нарезки внешней резьбы, и проточки новых картриджей.

    Пару слов о картриджах. Их взял от AUDI 80, 90 1984-1990г.в. По размерам очень похожи на передние ВАЗ-2108-09. Также очень подходят от ВАЗ-2110.

    Токарь нарезал резьбу и сделал верхние гайки. Так как мои стойки уже были собраны и для надежности закреплены резьбовым герметиком, не стал их разбирать и поэтому прикладываю фотографии, с укороченным амортизатором, суть такая же, только шток немного короче.

    d135a031704690625271628cb350135e.png

    406ea1d690cfe44c0f3e3527d514d43a.png

    Шайбы также вытачивал токарь, внутренний диаметр, ровно под шток. Пыльник прекрасно подходит от задних стоек ВАЗ-2108-09-10.

    43b707b8b67cfab3a20e868121d3c00b.png

    3df890b3c420d7318a09210cca1528f5.png

    Вот собственно и сама стойка в сборе, пока что без верхней пружинной шайбы.

    Сейчас авто на тест-драйве, скажу сразы что амортизаторы газовые, и в совокупности с новыми пружинами, стало немного жестче, даже не немного. Спасибо за внимание, есть вопросы задавайте!!

  11. Опубликовано · Пожаловаться

    Уважаемые форумчане, спасибо за помощь! Проблему решил!, и как всегда, после ее решения самостоятельно на улице при очень прекрасной снежно-ветренно-морозной погоде, нашел решение на нашем форуме. Цитирую andrei152:"Уважаемые Форумчане, огромное спасибо, что пытались мне помочь. Вчера я починил свою красавицу. Вся проблема была в сгоревшем предохранителе "ISU" в блоке сбоку торпеды. А сгорел он потому что не работает моторчик омывателя (остался с водой в морозы - Моя вина). Была оттепель и я подумал, что он отошёл. На ходу несколько раз пытался его включить. В результате излишней нагрузки на моторчик сгорел предохранитель, а так как двигатель в то время работал, то цепь не разомкнулась. После того как заглушил двигатель она разомкнулась и машина больше не завелась. Из-за неопытности, а скорее всего из-за езды до эпики на ВАЗах сразу подумали на бензонасос и его вытащили из бензобака, чтобы проверить на наличие льда (хотя машина после поездки постояла на улице всего час), а также посмотреть не забита ли заборная сетка. Так что добрый совет - поиск неисправности начинайте с электрики. ТЕМУ МОЖНО СЧИТАТЬ ЗАКРЫТОЙ."

    Что делал я. Проверил предохранители, теперь уже все, под капотом, подергал реле. При проверке предохранителей в салоне сгоревшим оказался iSU (F3 могу ошибаться). После замены данного предохранителя двигатель завелся как ни в чем не бывало. Затем дай думаю пока капот открыт залью незамерзайку, залил. Попробовал побрызгать на стекло, после 3-5сек нажатия на рычажок, опять заморгал иммобилайзер. Тут то я призадумался, опять сменил предохранитель, водичкой уже не брызгал, провел тест-драйв, пока вроде все в норме. Прочитав пост andrei152 понял что моторчик и этот предохранитель завязанны друг на друга. А так как морозы, а незамерзайка оставляет желать лучших морозостойких качеств, буду отогревать/менять моторчик омывателя. Опять повторюсь словами andrei152 ТЕМУ МОЖНО СЧИТАТЬ ЗАКРЫТОЙ.

  14. Опубликовано · Пожаловаться

    Чтобы запустить с автозапуска на механике нужно провести подготовку к запуску, т.е. на запущенном двигателе поставить на ручной тормоз, вытащить ключ из зажигания, выйти из машины закрыть двери и нажать кнопку закрытия дверей на сигнализациии, тогда он активируется, и можно будет заводить дистанционно. Но так как я не могу завести машину, поэтому и не могу попробовать запустить с автозапуска. Я думаю что на двух ключах сразу чип не должен накрыться (я пробовал и тем который вшит в панель).

  16. Опубликовано · Пожаловаться

    Здравствуйте, уважаемые форумчане! Авто Эпика 2007г., 2.0л, механика. Проблема следующая:

    утро - завел машину дистанционно - все О.К. завелась прогрелась, и еще до остановки двигателя, вставил ключ в замок зажигания, отпустил ручной тормоз и поехал на работу. (ничего не предвещало беды).

    Во время движения привлекла мое внимание моргающая лампочка иммобилайзера(как я полагаю так она называется - красная в приборной панели), думаю надо остановиться, остановить двигатель завести и все пройдет. Но к сожалению, остановившись на обочине и заглушив мотор я так и не смог в дальнейшем его запустить. На работу добирался уже пешком и очень быстро.

    Симптомы - бензонасос качает, стартер крутит, зажигание включено, но не заводится.

    Что сделано. 1).Грешил на чип-ключа зажигания, даже поменял в нем батарейку, не помогло.

    2). Предположил, что дело во втором ключе который зашит в панель для автозапуска (сигнализация блокирует только стартер) вытащил его, пробовал им завести - результата нет.

    3). Проверил предохранители(но не все) те что проверил целы.

    Если есть у кого предположения поделитесь.

  • Реклама

×
×
  • Создать...