degit77

т.е если двигатель надо подвесить к балке то его надо вытащить ? я ошибся я доливаю 1,5-2 литра на 11000 км. охлаждающая жидкость стоит как вкопанная не уходит никогда.

Мда. тогда тему можно закрывать так как не имею инструмента при помощи которого можно было бы подвесить двигатель. Весьма жалко. Тогда к Вам еще вопрос чем может в дальнейшем грозить что у меня масло выдавливается из под прокладки ? я все время контролирую уровень масла и доливаю необходимое, за 110000 доливаю примерно 1'5-2 литра при стоимости литра 10 $ в принципе не напрягает ну за исключением того что движок несколько грязноват. так езжу уже почти год ни каких изменений в работе автомобиля замеченно не было, счас собираюсь переходить на газ. Может есть какой чудесный герметик или состав которым можно промазать щель и будет течь меньше или добавить в мотор ? Заранее спасибо.

Вроде с генератором и гуром разобрался снять несложно. Теперь возникает вопрос как снять цепь ? Цепь закрывает крышка сбоку она сплошная до самого низа или нет ? Под ней есть прокладка или она на герметик сажается ? Как происходит процесс снятия цепи ? Как снять звезды ? на какие метки смотреть при снятии и сборке ? Можно ли снимать головку не сливая масло ? машина уже разобрана а ямы нет ? Как оценить цепь надо ли ее менять или нет ? Снимать головку можно просто руками потянув ее вверх или надо какое нибудь специальное приспособление ? Ни чего с низу головки не начнет вываливаться ? Одевается так же просто на направляющие или нужен спец инструмент и где то что то прижать ? Можно ли почистить клапана (очистителем карбюраторов ? если нет тогда чем )? которые будут видны с низу головки ? Можно ли их вытащить вообще и почистить от нагара ? Светил во впускные отверстия там такой мрак все в страшном нагаре страшном черном масле и т.д. Если можно то как их вытащить и потом назад установить ? нужны ли спец инструменты ? Извините за такое количество вопросов но они возникают один за другим. Заранее спасибо.

Хорошо допустим снять гур слить жидкость вроде понятно снять генератор тоже. При снятии надо ли ставить механизмы в определенное положение или без разницы ? Далее надо ли сливать масло с двигателя ? по идее оно должно быть внизу в поддоне ? Надо ли снимать распредвалы вообще ? Или можно добраться до болтов головки без снятия распредволов ? Извините что так много вопросов возникает потому как автомобиль очень нравится продавать его нет ни какого желания и хочется сделать самому но в то же время понимаю что этот двигатель очень сложный и то что я хочу сделать достаточно сложная процедура. Раньше были у меня Lacetti все заморочки с ласетти делал всегда сам.

возникают сразу же следующие вопросы : как слить охдаждающую жидкость ? как слить масло из гидроусилмтеля ? как снять гидроусилмтель ? как снять генератор ? как снять цепь ? как снять звезды ? как снять а потом одеть правильно ремень ? надо ли менять болты которыми закручена головка ? распредвалы просто снимаются или там есть хитрая процедура ? как потом все правилно выставить что-бы ни чего не забыть ? Поэтому мануал хорошо но хочется услышать мнение того кто это делал сам. Заранее спасибо.

Уважаемые форумчане возникла следующая проблема: Epica 2,5 течет из под прокладки ГБЦ. как разобрать двигатель ? Надо ли какой спец инструмент ? Я уже снял впускной коллектор клапанную крышку снять не сложно знаю как что дальше ? Кто подобное делал подскажите, а если есть фото то вобще будет замечательно. мануал читал там не все понятно. есть ли шанс сделать все самому ? или опыт нужен исчисляемый годами ? Заранее спасибо. По мере разборки двигателя и всего навеса делаю фото что-бы потом был всеобъемлищий FAQ.