Rix

Стояли и чемпионы каркасные, набор по 55 см оба и сейчас бош бескаркасный 2*55см, ничего не цепляет. До правой стойки около см запас, в притык, но четко. Чепионы молодцы, бош тоже, но мокрым снегом забивается и все, еще и дороже почти в 2 раза..

А в чем принципиальная разница между вставными и наклеивающимися? В жигулях были вставные, стекло туго заходило, перекашивалось иногда и самый край стекла затерся. Сидят крепче или как? Кто-нибудь терял нормально приклеенные?

Всем привет! Если в воскресенье машину не сдам (осмотр на СТО по поводу страхового случая), то приеду без заднего бампера. Царапнул тут олень один, красить надо..

А я съездил в субботу на ГТО, по сроку давности пора.. Ничего страшного абсолютно, по времени до получаса, народу не было вообще. На 3-м Верхнем в Парнасе (СПб) - 880р + 20 р за ламинацию талончика. К слову на 1-м Верхнем цена 1550 р - типо мы коммерческая организация.. Посмотрели световые приборы, дворники/омыватель, звуковой сигнал, наличие знака аварийной остановки и огнетушителя (2л.), знак не рассматривали (ГОСТ или не ГОСТ пофиг), аптечка естественно пофиг (отменили контроль, но я закупил бинты и т.п. по новому стандарту, пусть будет). Проверили настройку фар и туманок (рад, все ок, видимо просто лампы фиговые, с зимы парюсь что света мало стало). Покрутили на барабанах для проверки рабочего и стояночного тормоза, мастер поболтал чуток рулем типа проверка на люфт. Все ок. Подвеску не трясли, там и негде, СО2 не мерили, тонировки у меня нет никакой. Сфоткали и все. Вежливо и культурно, еще и машинку похвалили. Я доволен))))

Наверно это правильно. Тем более с таким хитрым и как следствие ненадежным движком.. Мне наш дрыгатель тоже нравится, эх было бы сил под 200... Я б машину бы никогда не сменил!

М-да, в РФ продают, а подготовить к нашим условиям не могут.. Я про грязь. Нежные значит машинки.. Нах-нах ситро.

У Пуфика есть (Ниссан Патфайндер), вспомнилось . У Прадо за 2 с лишним ляма кстати нет.. Экономисты блин.. Факт не заменит! Может БМВ заменит, там вроде такие же были. Но ценник, подвеска, надежность за такое бабло. Серьезно? Прям новые трясутся? У меня тут друг б\у гольфа брал, из под одного владельца, сервисная книжка, все чисто и прозрачно. Вот реально "белый" авто. Посмотрел я повнимательнее на хваленое немецкое качество и надежность, призадумался... О надежности. С электрикой и кузовом, многовато косяков для 70 тыр. пробега. Современные немцы (и европейцы в целом) на мой взгляд на пару-тройку лет пока гарантия хороши и круты (шумка, эргономика и вообще продуманность). Потом лучше продавать если ковыряться лень. Танков больше не делают..

В целом идею понял) Все равно уже запаску взял.. А в дальняк я чет никак не собирусь на своей за 2 года владения. Все на чужих халявлю)))))))))))) Да и как дальняк, в пределах 1500 км. туда-обратно.. Типа Финки, там и дорога ничего так. А вот в в Эстонию тока на крузере, и то стремно, есть там участок не помню где, ближе к Иван-городу, километров 20 - вырви колесо. Легковушки особенно с маленьники или очень низкопрофильные едут не более 30-40 км/ч. "Жипные" 265/60/18 (ммм, мечта.....) и подвеска позволяют ехать под 60 без страха. Очень на любителя дорога, колес и докаток не напасешься!!!

Я на уклоне был, стремный метод, да и вдруг домкрат сложится, оабе ступицы и торможных диска пострадают, весь порог...

Не, так точно не буду!))))) Просто была узкая дорога без обочины, ночь, мороз и машинки рядом быстро летали. Не хотелось там долго возится, и еще и с переда на зад перекидывать, а до дому совсем не далеко оставалось. Так вот я чин-чином со знаком аварийной остановки (ГОСТовским, за 10 метров поставил), аварийной сигнализацией, включенными габаритами, в !!светоотражающем жилете!!, бегал менял, думал задавят нафиг, пока колесо откручивал/прикручивал, машины за мной (левое переднее пробил и к тротуару вправо откатился) по дороге чуть не в полуметре проносились. Народ у нас дикий!!! Февраль 2011 года, примерно 12 вечера субботы, СПб, пр. Энгельса на Поклонной горке. На рельсах колесо пробил. Народу тьма, и все как по трассе прут. Жуть!!! Ремкомплектом пользоваться уметь нужно. Я не умею и не хочу. На дальняки (дальше 200 км.) от города на своей обычно не езжу. Поеду если, запаски с докаткой хватит, компрессор тоже есть. И даже саперная ЛОПАТА всегда с собой!)) Решил после зимы не выкладывать.

Так же урвал родное колесо у соклубника, с остатками резины на сезон - в запаску супер!!! Сомневающимся, 16-е родное в нишу багажника прекрасно умещается, даже фиксатор более длинный в комплекте есть, пенопластовый органайзер в кладовке теперь правда. Инструмент в "узелке" с боку колеса.)) Касательно докатки, ездил зимой в минус 10-15 с докаткой спереди, по снего-льду.... Жопа!!! С при старте (плавном) уводит в сторону нормального, при торможении туда же, на ходу вроде ничего, но я больше 60 не ехал. Колея в 2 раза выше кажется. После такого опыта в десяток километров стал искать нормальную запаску. Докатка отправилась в кладовку, брошу в багажник если на дальняк поеду, как 2-ю запаску!))))))

Так что, подходит в итоге нам 215/55/17, или нет?? Есть уже опыт долгосрочных испытаний?? Тему всю прочитал, "FAQ", видел... Понял что на лежаках при высокой скорости может терануться, а с полной загрузкой авто как? Будет задевать?

А я болванку уже давно по совету Григория сделал. В прошлом году выручила, в багажнике возился у гипермаркета, и ключ положил там, и крышку захлопнул и в магазин ушел... Выхожу а ключика то нет в привычном кармане.))) Супер!! Болванка была в основной связке с остальными ключами в другом кармане, все открыл, достал основной и уехал. Дело было за городом, домашних кто мог бы запасной привезти не было в стране. Вот так!

У меня есть один штатный HANKOOK если надо. В очень приличном состоянии.

Много всяких, только как правило не светят нифига, или если светят более или менее, то дохнут раз в 2 месяца. Осрам кул блю, филипс блю вижн, бош гипер уайт и т.п. от 1000 руб за пару.

Понял, спасибо!

Кстати, очень нравился свет на штатных лампах. Что это было не помню уже. Наверно как и в дальнем - GE (General Electrics, вроде США). Есть мнения по аналогу без наворотов, может кому попадались в продаже? Хочу обычного цвета, но качественный свет с нормальным ресурсом и ценой!!

Вот за доп. стоп отдельное спасибо! А защелки из салона ответкой подковыривать или из багажника?

Ни кто не сталкивался??? Залил очиститель топливной системы (мягкий), американский, фирму забыл. В любом гипермаркете есть и по тестам в "За рулем" вроде бы ничегошный. Бак уже докатал почти. Принципиально ничего не изменилось. Бульканье в целом после V-powerа и очистителя стало потише. Даже может не бульканье, а типа "пальцы стучат".. Не знаю как описать.

Они там хитрые - плавающие. Боятся грязи, соли и кочек. У меня на 40000 тыс. аккуратной езды правые умерли, 5000 тыс. со скрипом поездил и поменял. Левые тьфу-тьфу до сих пор молчат..

Сайлент блоки, скорее всего задние верхние, меняются и отдельно и всборе с ушами креплениями. Есть и оригинал с ушами и неоригинал чисто сайлент блоки. Как вариант шаровая заднего верхнего рычага (прям над колесом) меняется отдельно. Курим форум по темам "задние сайлент блоки" или т.п. А-ля "задняя подвеска". Все уже описывалось в подробностях.

Я не утверждаю конечно, но мне кажется эпика самая высокая в классе, и бампера при их внешней массивности (мне нра мой передний бампер)) довольно высоко сидят. Клиренс на уровне Ниссана Тииды и Форда Фьюжена, чуть ниже Калины - для нашего D с намеком на E класс очень высокая машина!!! Ну да, не жип конечно. Но на свадьбе как то большой солидный седан на мой взгляд актуальнее чем корейский небольшой жипчег... Хаммер жругое дело, но Кайрон.... Дело вкуса. По Джучке, соседка неделю назад взяла, я с наглой рожей подкатил поздравить и поросил посмотреть. Безусловна машинка стильная, модная, молодежная и т.п. Но как то на любителя все эти навороты дизайна.... (мне 25, соседке 50 с хвостиком, до этого на ситроене плюриен ездила, тот еще аппарат))). Ну да ладно, в целом машинка не отталкивает, просто очень уж наворочены изгибы и формы. Комплектация у нее максимум, но атмосферный 1,6 на вариаторе и передний привод. Ей так надо, тупо для бордюров и сугробов. Там и экран есть и кожа и т.п. Но пластик какой то простенький, магнитола выглядит инородно, т.к. цвет и фактура пластика другие, кожа... Ну так, не супер архи.. Места спереди достаточно, сзади мало, совсем.. Багажник как у хетчбека В класса, чем Джук и является, совсем маленький и высокий. Как вторая машина для дамы или молодежи в семье вполне сойдет. Ездить не ездил, постеснялся попросить прокатить. Но владелица говорит что в районе 80 км/ч начинается шум от крыши, т.к. там "перелом" над передними стойками, дизайн модный, но гудит.. Взял бы себе? Если только в обмен на мою Эпику 2008 года, но новенький с полным приводом и 1,6Т, в 190 сил. Без доплаты! Тогда согласен))) Но там уже цена за лям выползает, нафиг он такой нужен)))))))

Сколько не игрался с лампами, все лампы с "эффектами и усилениями" дохнут быстро, тут не в месяцах а в часа работы ламп мерить нужно. Я на пример час полтора в день езжу максимум, лампы все время горят. А кто-то по 3-4 часа в день с лампами. Потому у меня полгода, а у кого-то пару месяцев ресурс. Лично мне по цена/ресурс/свет нравятся Филипс Премиум +30%. Обычные лампы в желтой картонной коробочке каждая, примерно 250 р. шт. Цвет обычный, желтоватый, свет приличный. Перегорели примерно за год "моей езды", пославил опять покруче - Осрам Сильвер что-то там за 850р. комплект, да свет примерно по цвету как ксенон 4300 К, ну похож, не желтит. Но пучок короче и какой то рассеяный. Не доволен. Были когда то и Осрамы Кул Блю и Филипсы Блю Вижн - свет по качеству как и Филипс Премиум +30%, но ресурс в 2 раза ниже, а цена в два раза выше.. Короче сдохнут Осрамы Сильвер что-то там, куплю обычный Филипс Премиум +30% опять, не рекламирую, но по мне как то получше и не совсем уж дорого.. В туманках были штатные, желтоватые, как сдохли поставил китайское что-то но белым цветом в 2 раза дешевле именитых брендов, под цвет тогда еще белых головных фар. Живы до сих пор, но света от них почти нет, хуже только диоды. Зимой купил в туманки Нарву, не помню как зовется, упаковка пластиковая коробка, черно желтая, и сами они желтоватые (колбы), светят чуть желтее штатных - но звери!!! Широкий, мощный, желтоватый пучек метра на 3-5 перед машиной, с резкой границей окончания света вперед. Круче ближнего перед капотом светят. Что-то около 800 р. за пару. Посмотрим на ресурс, пока доволен! Сейчас перед техосмотром и диоды из габаритов передних выну, как-то уже не модно, надоело да и фары уже не "под ксенон". Буду искать Н7 Нарву как в туманках, аццкие лампы)) Думаю за чуть более желтый цвет света по сравнению со штатным цепляться ГАИ не будут. Габаритку нужно сильно тянуть если я правильно помню, крутить вроде не надо, удобнее всего тоненькими плоскогубцами. Хотя можети повернуть на 90 градусов нужно... Короче помню что очень туго сидят в первый раз. Я лично фары при замене ламп снимаю, туманки из под низа меняю.

А мне мастер от ОД (на добровольных началах у него в гараже обслуживаюсь, ему пох какое я масло залью) сказал что штатное масло вполне нормальное, Шелл и Мобил тоже посоветовал. Еще по угару (а у меня порядка 1-1,5 л. от замены до замены, раз в год, примерно 12 тыс. км.) сказал что на 2,0 наш +/- 300 грамм на 1000 км считается нормой, 600 и выше грамм уже проблема. По Шеллу слашал много хорошего, но есть 2 момента: 1) Везде по Шевролям пишут что Шелл должно быть именно 5W30 Ультра Экстра АГ, а вот именно АГ я нигде в продаже не видел, на заправках и в магазинах просто Ультра Экстра. Я так понимаю АГ это что-то типа указания что именно это масло имеет допуск по Шевролям. Вот только где именно АГ этот взять.. 2) Где вообще купить Шелл, чтобы это был гарантированно Шелл... Извечный вопрос. На заправке фирменной?

Всем привет. Я из Питера, с новья в машину лился только 95, 95% на Несте. Вроде без проблем и расход и тяга, с 28 тыс. км стал раз в 5000 км примерно, 2000 км(4-5 баков) проливать V-powerом на Шелл. Все ок, сейчас пробег 50000 км. Но вот странность заметил, если 2 второй передаче при оборотах до 1500 топнуть газ, машина понятное дело тупит, но при этом какое то легкое бульканье под капотом, или даже внизу где то. До почти 2000 оборотов. Потом все ок. Раньше вроде не было, пролил опять V-powerом, потом еще смесью 95 шелл и 98 несте 3/4 и 1-4 соответственно по пропорции. Ничего не изменилось.. Вот что может быть???