NucleaR

Да я как-то с мобилы отвечал, а схемы или фотки под рукой не было ))) Сорь, хотел еще добавить левый ряд, первая после предиков сверху - но это как-то слишком мудрено получалост, поэтому оставил только "под капотом"! Короче устроил я повторный забег на свой насос. Друган взгрел мне новенький насос "малютку" Bosch от Ваза 10 или 12, заменил я его ради эксперимента, запустился, прогрелся, сбросил реле, тада - заглохла! Поездил немного - изменений ноль, только теперь слышен легкий "визг" от насоса, если хорошенько прислушаться. Остался только один вариант - регулятор давления, но его найти отдельно не вариант, только если снять с убитой эпики насос. Думаю больше париться смысла нет, в следующем месяце закажу себе насос в сборе и заменю. Тем более с таким бензом машина проехала 80000 без замены фильтра, сделаю машинке подарок за 250$.

Под капотом, в блоке предохранителей. Хочется верить, но когда снимал шланг с насоса, оттуда бенза вытекло всего 3 капли, даже в салон не попало. Тогда получается это реле еще давление стравливает с системы)))

Доброго времени суток товарици ЭПИКоводы. Сегодня решил поменять сетку на насосе, Epica 2.5 2007 пробег 80000. Значит приехал с работы домой, примерно 12 км по трассе, на работающем двигателе вытянул реле бензонасоса (так-же делал на Лаче), мотор сразу заглох (на Лаче работал еще секунд 35-40 в таком случае). Кто-нибудь вообще проверял таким образом насос, и сколько работала машина? Ведь если все нормально, то в системе должно быть как минимум 3 атм, а следовательно мгновенно глохнуть она не должна. К сожалению манометра у меня нет, не могу замерить давление на рампе. Подозрения падают на обратный клапан! После замены сетки - поездил около 10 км, скинул реле - реакция такая-же, заглохла мгновенно! А вот в каком виде была сетка.......