Покупка Эпики 2,0АТ, помогите оценить вариант

[Покупка Эпики 2,0АТ, помогите оценить вариант]

Всем доброго вечера!

Немного пораскинув мозгами, еще раз посмотрев и пощупав, поездив по нескольким вариантам, взял именно эту машинку,

про которую написал. Так что принимайте нового эпиковода

Вчера загнал к знакомым в сервис, заменить пыльники, заодно глянули на предмет "сюрпризов".

Никакого криминала не обнаружили. Только то, о чем мне в мэйджоре сразу сообщили.

Пока наездил около 500 км, все работает без нареканий, в общем полет нормальный.

На след. неделе еще собираюсь заменить масло в АКПП, а то какое-то оно уже совсем... не красное

 

Спасибо всем за советы, мне много чего при выборе пригодилось!

[Покупка Эпики 2,0АТ, помогите оценить вариант]

prud35,

пробег родной. Одна хозяйка. Брала машинку в Major, все первые три ТО проходила там же, потом ТО-60 (год назад) в Яуза-Моторс,

ТО-5 не пройдено. В сервисной истории все стерильно, менялись только обычные расходники. Потом сдала машину в трейд-ин в тот же Major,

где я ее и обнаружил.

[Покупка Эпики 2,0АТ, помогите оценить вариант]

Dima25,

думается что такая диагностика ничего не даст. Запотевание видно и снаружи, от него не открещиваются. Вопрос в том, что для выяснения причин запотевания,

если я правильно понимаю, придется уже делать полную диагностику по коробке, с "вскрытием тела". А вот на это, как мне кажется,

ни один адекватный продавец не согласится, даже если уверен в машине на все 100%.

P.s. Мейджоры кстати сами и являются официалами. Машинку предыдущая хозяйка брала у них, им же и сдала по трейд-ину.

[Покупка Эпики 2,0АТ, помогите оценить вариант]

Жека23,

спасибо. Я правильно понимаю, что речь может в данном случае идти только о замене сальников/уплотнителей?

Или все-таки это может быть симптомом чего-то более серьезного?

 

P.S. Уровень масла в АКП был в норме (правда, могли и долить конечно...), луж никаких под машиной не было, и повторюсь, рывков, вибраций и т.п.

при трогании, переходе на R, 1,2 не было. Не уверен, что при "ходовых испытаниях" был переход на 3, т.к. меня прокатили пару кругов

по крытой стоянке и скорость была максимум около 35-40 км/ч.

[Покупка Эпики 2,0АТ, помогите оценить вариант]

Всем доброго дня!

Покупаю Эпику с бюджетом примерно 500 т.р., с учетом возможных небольших вложений.

После просмотра около 10 машин в трейд-ине, у частников и на всяких стоянках вчера в Мэйджоре забронировал предварительно вот этот вариант

http://www.major-expert.ru/cars/moscow/che...et/epica/728015

Машина 2010 года, я так понял АКП 5 ступеней.

Из явных недостатков - 3-4 скола на капоте (пара "зацвела"), потертая передняя правая дверь (м.б. удастся заполировать)

и ручка той же двери (до пластика, перекраска). На накладке селектора АКП потертости. Пробег 80000 вроде реальный, по состоянию салона.

В общем, есть пара минусов, но не критично для меня. Если не читать что не пройдено ТО-75 и что передние тормозные диски+коложки под замену, за машиной следили.

По сервисной истории - только расходники, посторонних шумов на холостом и в движении нет, АКП не дергает (правда катались только по закрытой площадке, максимум 2,

м.б. в один момент 3 передача, и задняя), на лежаках ничего не гремит и не стучит.

 

В листе диагностики, который дали с машиной, значится вот что:

 

Пыльники ШРУСОВ внешних передних - порваны, замена

Входящий и выходящий штуцеры на радиаторе охлаждения масла АКПП - запотевание

Сальник правой полуоси АКПП - запотевание, переходящее в запотевание между АКПП и ДВС

Передние амортизаторы - запотевание

 

Пыльники ШРУСОВ, наверное, тоже не особо критичны, а вот насколько серьезны все эти запотевания?

 

И насколько в целом хорош данный вариант?