Перейти к содержанию

  • Реклама

Dan E

2. Увлеченный
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    129

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Dan E

  1. Опубликовано · Пожаловаться

    Простите конеш, но столько п№здежа. В корее в зависимости от топлива комплектация. Бензиновая 2 литра имеет 5 комплектаций: просто 2.0, SE, SX, CDX, Exlusive, про последнюю в России вряд ли слышали, для вас это как LTZ+. Газовая также имеет такие комплектации + существуют еще Supreme и Deluxe. Насчет 2,5 я не в курс. Дизельная SE, SX, CDX, Exlusive. Насчет лампы спорт это явно не завод. Газовая имеет лампы на приборке LPG(красная) и LPG Accell(желтая)

  6. Опубликовано · Пожаловаться

    Павел Игоревич, а кто сказал что мотор для эпики разрабатывала порше???? Gmdat совмесно с вольво разработали с нуля этот двиг. Всего в конкурсе участвовало 3 проекта, но в конечно итоге победила xk серия.

  7. Опубликовано · Пожаловаться

    Сам по себе двигатель надежный и никогда не подводил, купил машину с пробегом 320 тыс км. после пол года простоя машина на холодную начала дыметь, масло же при этом оставалось на одном уровне. После замены масла масло стало уходить, видимо брак попался (тотал), после тотала перешел на хадо, но и оно не подошло, далее было тнк которое вообще не посоветую кому либо лить т.к. качество отвратное. Заменил МСК но масло уходило. Совсем недавно началась проблема, машина при езде глохла в самый неожиданный момент. elm при езде стал показывать разные показания лямбда зонда, 1 банка богатая смесь, 2 банка бедная. Подозрения пошли на форсунки, после перенастройки данная проблема опять возникла и решил тогда впуск промыть бензой. Грязи было нереально много среди которых были фрагменты катализатора покрытого масляным нагаром (при удалении один кат был цельный, второй снизу прогорел), далее в глаза попался бочонок с геометрией через которое капала бенза (впуск был перевернут) , почистил его тоже герметично все одел. раньше когда заводил на холодную геометрия не менялась, только при повышении оборотов менялась. в дни когда была проблема не заметил как ведет себя геометрия. После чистки геометрия меняется через 3-4 секунды, машина больше не глохнет, и сизого дыма нету.

  8. Опубликовано · Пожаловаться

    ОМК, нормально уживается, только масло надо лить гидравлическое силиконовое, моторное со временем начинает убивать аморты, перестают ползти вверх в свободном состоянии и машина становится жесткой.

  10. Опубликовано · Пожаловаться

    Sergii, внешне один в один, отличие в шкиве, разъем подключения другой, и у эсперо провода подсоединяются к двум клапанам. А так все идентичное, три клапана сброса давления и один большой клапан

  14. Опубликовано · Пожаловаться

    Dima25,saha, на каком этапе колхоз?? Все прилично сделано. прочность и долговечность обеспеченна, касательно цены 250р за китайку и 300р за оригинал просят. Разницы в качестве не увидел

  22. Опубликовано · Пожаловаться

    Алексей 7979, уверен что от круза стоит? Там переделки нужны: 1 крепежи двигателя разные; 2 систему охлаждения нужно переделать; 3 систему дросселя. Двигатель семейства экотек 3 на эпике, легче с кореи заказать, т.к. вряд ли удастся найти нужные детали.

  24. Опубликовано · Пожаловаться

    Заведи движок, дай минут пять поработать, посмотри щуп, если пузырей нет, то дай 2-2,5 тыс об/мин и посмотри щуп еще раз. Если пузыри есть, то видимо кольца пропускают. Если пузырей нет, то масло !авно и вентиляция не справляется.

  25. Опубликовано · Пожаловаться

    Нижние лямбды вверх можно поставить, но при долгой работе на холостых может выскочить ошибка ( кода не помню, но звучит так: ошибка подогреваемого датчика). Видимо нижняя лямбда более чувствительна к температуре.

  • Реклама

×
×
  • Создать...