6ypuTo

Спасибо за совет. Я поднимал ручник, раскрывал там резинки, светил ну и тоненько отверткой просто пошорил, ничего не увидел. Может реально разобрать, тогда уже на выходных. Но я что-то крайне сомневаюсь, что оно так четко могло туда залететь... хотя теперь уже можно во все поверить...

Всем привет. Приключилась со мной и моим знакомым весьма занятная история. Мы вчера ехали в моей Эпике. Знакомый решил продемонстрировать подарок, который он купил своей сестре на ДР. Достал коробочку, в коробке кольцо. Вынув кольцо, он стал передавать его мне и в этот момент кольцо падает. Я остановился, посмотрел под ногами - кольца нет. Вышел из машины, глянул - нет. Мы доехали до места назначения и стали вдвоем его искать. Результата нет. Облазили все и ничего не нашли, встретили даже другого нашего общего знакомого - опера Рассказываем ему историю, он недолго думая достал небольшой фонарик и тоже включился в поиск. Я уже истерично начинаю ржать, подумал может когда я на дороге остановился, то кольцо как-то застряло в джинсах и вывалилось на дорогу, но все же откинул эту идею, так как когда мы сели обратно в машину, то перед этим на сухом асфальте и я и товарищ осмотрели все, да и по фонарем мы останавливались... ну и честно говоря это глупо, так как на джинсы оно не падало, а четко упало между креслом и консолью. На этом вечерние поиски закончились. Сегодня, утро. В 9:30 спустился к машине. Достал ключи и иные инструменты. Короче, снял кресло полностью и вытащил наружу. Снял полозья, вобщем прилично разобрал кресло, панельки всякие, естественно, отсоединил провода все... В кресле его не нашлось. Через отверстие от воздушных труб в обшивке пола полазил под обшивкой. Нету... Да и вряд ли оно так уж далеко могло залететь. Поставил кресло на место, при этом пока возился с креслом чуть-чуть поцарапал руль, дверь и консоль. Теперь я уже расстроился... но ладно, не сильно и не видно. Облазил все пассажирское кресло (не снимал), потыкал во всех возможных щелях в самой консоли (ручник и только )... Кольца нет. Сказал жене, что если она его найдет, то может оставить себе Знакомый в шоке, говорит, что потратил приличную сумму денег (он даже у меня попросил небольшую сумму в долг). Кольцо - белое золото с пятью брюликами... Вот такая вот история. Эпика зажала драгоценности PS Зато знаю теперь как кресло снять, разобрать, собрать и поставить на место Аааа еще забыл написать. Пока лазил в машине, раскидывал кресло по улице приехал наряд милиции. У нас в последнее время а точнее уже целый год грабят машины. Прошлой зимой ограбили машину брата (Ниссан Навара). Пытались снят штатную магнитолу... сняли морду, а дальше... =) При этом разбили стекло и в итоге унесли только духи и три упаковки с музыкальными дисками, брат говорит, что вся музыка лицензионная... но при этом не взяли его походный рюкзак в котором рыболовных шмоток было тысяч на 15.000... только ботинки разбросали... Той зимой еще машин 10 вскрыли и даже лексус 250 какого-то начальника из гаи в бутово. это продолжилось весной (по мелочи), летом затихло. И вот сейчас снова. Вскрыли мерин, но ничего не тронули, кроме зеркал и старую тойоту карину "е", там магнитолу вытащили. Но самая жесть была, когда к нам в гости приезжали друзья и пока они сидели у нас (часа 3 или 4 прошло) вскрыли машину, разбив заднее стекло, раскурочили замок зажигания (пытались завести и угнать), но там оказался секрет какой-то и короче оставили машину в покое. Что-то я удалился от темы, приехал наряд и пока я там на коленях под рулем был, мне по ноге кто-то стучит... я оборачиваюсь. - И что мы тут делаем? - ппсник. - Машину разбираю. - усмехнулся я, не подумав. - Документы можно ваши? Ну я показал документы, все в порядке. - А что с креслом? - Ну понимаете такая фигня случилась... - но сказал, что свое обручальное кольцо потерял, а я перед тем как идти разбирать тачку специально снял свое кольцо, чтобы вдруг не потерять каким-то образом, не знаю зачем, но так решил и снял. Ну и показываю им палец со следом от кольца... они удивились и уехали. Блин, я еще подумал тогда, а если бы я документы не взял...

смотря где... в кунцево по 5.000 - 5.500

ну по работам писать нет смысла, так как могут отличаться. Да и у меня вышло, что два раза на сход-развал ездил... стойки в общей сложности... уже не помню, как-то не составлял бюджет вопроса... ну пусть будут стойки 7.000 за две. подшипник = 650 р. на наконечники и стабилизаторы (хотя это и не переделка) не больше 2.000-2.500 р. собственно говоря и все. по работам установки что-то около 5.000, но сегодня я 2.500 отбил. сход-развал два раза 2.400. С учетом цены оригинала в 5.000 за одну единицу... короче оптимальный вариант... просто по стойкам оптимальная цена замены одной = 1.500 р. ну где-то так все берут. вобще мне кажется подешевле можно найти, чем я делал. Брат вообще за 800 р. обе стойки менял, а у него Навара =)

рулевые наконечники... ну я не знаю, один был мертвый. поэтому решил менять оба... стоит недорого...

Заехал сегодня на сход-развал. Народ, я не буду навязывать свое мнение, но... эта переделка меня потрясает. Машина реально шикарно идет. Я теперь полностью ощутил все прелести. Более собранный передок, ну и т.д. ... не буду повторяться. Я просто вместе со стойками еще и наконечники со стабилизаторами менял... короче мне очень нравится. А насчет высоты - я что-то сегодня вообще ничего не заметил... внешне если только и то... скорее она так и должна быть...

чуть чуть выше... хотя... хз завтра скажу, я еще не присмотрелся...

неа... самое главное - зачем? чтобы чувствовать, как на каждой кочке кузов трещит?

Добрый день. Вот только сейчас могу спокойно сесть за комп и поделиться впечатлениями. Не знаю стоит ли писать все, но могу сказать, что получилось все не с первого раза. Поставил стойки на сервисе. Все вроде ОК, но тут я начинаю замечать, что что-то не так. При выворачивании руля местами появлялся хруст в или щелчки в правой стойке. Думаю, ладно... на сход-развал и все будет в норме. Но нет. Не помогло. И видимо из-за этого ничего нового я не чувствую... ну т.е. что-о новое появилось, но не то (как потом выяснилось ) Переговорил несколько раз с Niknorovым... Договорились с ним встретиться. Он разобрал снял стойку мою и тут же обнаружилась проблема. Стойка собрана неправильно, подшипник испорчен. Благодаря Никнорову перебрали стойку, поставили новый подшипник, все это дело вернули на место. И теперь главное. ААААААААААААААААААААААААААА УУУУУУУХАХХХАХАХАХАХАХАХХАХАХА!!!!!!!!!!!! КАКАБУБУ!!!!! Машина стала просто другой. Это реально много другая тачка, другой драйв в прямом смысле слова. Ехал от Никнорова по МКАДу и наслаждался. Я забыл про все, что раньше мешало спокойно ехать по нашим дорогам. Чутка надо сход-развал сделать, но я этого почти не заметил... завтра заеду... Кстати, Никноров, а какой там фильтр масленый ты хотел мне посоветовать? Завтра еще в сервис поеду. Продемонстрирую им их работу корявую...

хммм... говорю же не разбираюсь в технических вопросах =) можно попроще? Я так понял вопрос про катализатор и выхлопную систему? или нет?

Во точно...

Во как!!!

Ну говорят он лучше. А так... мне кажется, что у нас везде одна сплошная бадяга =)

Ну я так понял, что на ней кто-то из своих ездит... я уж так прям не спрашивал. А про Лагуну он говорил... что теперь на ней... а Эпика у него на работе стоит...

Ну вот не знаю... Ноту 95 заправляем, заправляем обычно на Лукойле прям рядом с домом - удобно когда с утра бензы нет. Теперь перестал, на машние произошла "детонация" короче мозги пришлось вправлять. У знакомого Рэнж Ровер, на ТНК залился, электроника обнаружила примеси в бензине и отключила бензонасос. Пришлось эвакуироваться до сервиса. В целом многие говорят, что 95 у нас просто мешанина и от АЗС это мало зависит. Прикол в том, что они могут сами этого не знать. Ну а так это конечно дело каждого... Мне вот например даже запах 92 больше нравится С утра бодрит прям

Добрый вечер! Заранее прошу не закрывать тему до конца всех сервисных процедур. Вобщемс начнем. Начитался форумов (российский и украинский) и решил обратиться к Niknorov. По уже отработанной системе заказал стойки Kayaba (не знаю нарушу ли правила форума или нет, но укажу номера и цены). Заказывал на известном всем автолюбителям Москвы сайте стойки с кодами 334338 (Амортизатр передний правый) и 334339 (Амортизатор передний левый) по цене 3 212, 63 за каждую. Вполне адекватная цена с учетом цены оригинальных... Получил. Долго не мог понять откуда надо замерять 70мм для обточки. В итоге решил не испытывать судьбу и договорился о встрече с создателем и идеологом данной системы. Выяснилось, что необходимо замерять с начала резьбы (с края стойки) и вниз (в сторону середины), все легко и просто. Побеседовали с Niknorovym. Мужик - класс. Реально... Знаете, бывает, что человек умеет грамотно излагать свои мысль исключительно в письменной речи, но не умеет разговаривать в живую с собеседником. Тут все иначе. Грамотный, доступный и понятный для всех язык. Человек явно обладает техническим образованием, хотя и не автомобильным (как выяснилось ). У меня например уже третья машина (1. Нексия; 2. Ниссан Нот - по сей день; 3 . Эпика - как вы догадались тоже по сей день ), но я практически не разбираюсь в машинах, по крайней мере технически и по строению вообще ноль. Только с Эпикой научился определять на слух, что полетела ступица (а точнее я обе менял и скорее всего лоханулся, так как менял в сборе у официалов, но мне кажется, что достаточно было поменять подшипник), на слух приговорил "помпу", на слух рулевую рейку, а точнее рулевые наконечники. Все это подтверждалось путем осмотра машины на знакомом сервисе... Кстати, отступлюсь от темы, пока не вылетело из головы. Самое интересное, что я потом, уже научившись таким вещам , сказал жене, что на Нотике пришла полная кабзда левой ступице. Я даже не стал отвозить машину на осмотр и так был уверен на все 100. Решил позвонить официалам, спросил можно ли менять только подшипник (они естественно сказали, что только в сборе это делается) и спросил сколько стоит запчасти и работы - я прям в трубку поперхнулся (21.500 - ступица и кажись 3.000 или 5.000 - работа). Думаю - гуляйте... Приехал к себе на сервис (все время обслуживался там и сейчас обслуживаюсь по мелочам всяким, люди знакомые и мы часто вспоминаем Нексию мою), мужики разобрали и сказали, что я прав, но поменять можно только подшипник, не надо в сборе ставить. Попутно выяснилось, что ремень ГРМ надо менять (я как дурак, но и из-за гарантии постоянно приезжал к официалам и говорил, что свистит и скрепит и т.д., мне каждый раз говорили, что все седлали, что много грязи просто было...), ремень вообще практически в слюни и совсем скоро просто порвется, потом выяснилось, что АБС на том же колесе, что и ступица неисправен и сказали, что похоже уже давно, так как там кольцо прикипело наглухо, при мне выковыривали... В итоге я потратил 7.000-8.000 со всем, с запчастями с работой и т.д. Теперь остается только гадать, сколько бы я оставил у официалов. Вернемся к теме. Niknorov мне частично рассказал про машину под названием Chevrolet Epica, какие-то вещи для меня были уже знакомыми, а какие-то я узнал впервые. Короче, очень полезная встреча была. Отдал прям там на обточку стойки. Кстати, прокатился на его Epica и сразу почувствовал разницу по передку, у него хоть и 2,5 литра, следовательно потяжелее должна быть, но на переднюю часть подвески это скорее всего не влияет. Машина идет супер, все мелкие ямки, трещинки, бугорки съедает (на проблемной машине обычно это звучит как "блямбламбумпумблмблм" ). Я в свое время на одной работе имел для разъездов Camry предыдущую и вот когда купил свою Эпику она мне очень сильно напомнила Камри, а когда посидел в Никноровской Эпике, то было полное ощущение, что я еду в Камри. Единственное, что задок все-таки выдает . Короче жду обточенные стойки в пн.-вт. и отдаю в работу. Никноров сказал, что еще задок будет ставить от Аккорда предыдущего (ну это я думаю тоже все слышали или вернее читали). Скорее всего поступлю также, но для начала надо с передом разобраться. Насчет масел. Сменил масло в АКПП на Кастроловское... хмм. хаха забыл как оно там называется =) Кажись "Кастрол ТрансМакс Е". Сначала ощутил разницу, но через несколько поездок по Москве видимо масло "подразмалолось" и коробка стала работать в более знакомом ритме, но все равно как-то более мягко что ли, особенно, когда педаль в пол и соответственно при форсированном наборе скорости передачи щелкаются идеально. А вот когда в пробке тыркаешься и при небольших наборах скорости, когда отпускаешь педаль газа снова появились легкие кивки клювом, но все равно в общей массе старых и новых признаков думаю, что поменял не зря... Пока писал про "кивки клювом" подумал, а может так и должно быть? Особенно при испорченных амиках? Машина тяжелая, двигатель крутит неплохо и при всех этих факторах машина "клюет", но меня это честно говоря вообще никак не волнует, наоборот как-то приятно даже... Я помню ездил на Прадо, тоже предыдущем, там машина тоже кивала. Теперь про двигатель. Сменил масло в двигателе, перешел с ГМ на ... ну что такое... опять забыл =) Выходные были бурными и все пятничные автомобильные мероприятия вылетели из головы. Ггггг короче в Ашане брал, называется "... 5000" =) Ну извините, в багажнике лежит, гляну и напишу... Там есть еще вариант с ".... 7000". Но решил 5000 взять, начал прикидывать по бюджету и решил, что надо ужаться. Кстати, совершенно случайно нашел очень неплохой магазин в Москве на Каширском шоссе в районе Борисовских прудов... Там и нашел прям сразу Кастроловское масло для АКПП. 10 литров правда накладно выходит, но... Между прочим, когда поменяли мне масло в коробе (у меня пробег 105.000 км) сказали, что масло было более чем нормальное. Но я точно знаю, что масло не меняли (я второй хозяин бибики). Проконсультировался насчет фильтра в коробке, он там сеткой стальной и мне сказали, что менять его или чистить никакой необходимости нет. Ну по крайней мере сейчас. От себя могу сказать, что меняйте чаще фильтры и масла (в АКПП по мере необходимости). Масло в двигатель, масленый фильтр, топливный фильтр, воздушный (я думаю, что в соответствии с регламентом достаточно, но он стоит копейки и можно самому менять - никаких хлопот, как с маслом в двигателе, масленым фильтром...). Топливный рекомендую менять вместе с маслом в двигателе и масленым фильтром. Каждые 8-10 тыс. км. и вы будете спокойны. Относительно дорого стоит только само масло для двигателя. Насчет топливного фильтра. Я конечно понимаю, что это не 100% защита, но бенза у нас полное "г". Я честно говоря с удивлением слышу, что кто-то льет 95, если есть возможность лить 92. 95 намного хуже. Лучше менять топливный фильтр почаще, а то многие про него забывают, а потом... Ладно, хватит. Написал я что-то очень много. После того как сделаю передок - сразу отпишусь по ощущениям и т.д. Я сразу буду ставить новые рулевые наконечники и стойки стабилизатора.