13bit

В общем всё шикарно, подшипник вещь, только вот самому геморно менять конечно. А так как продал в январе старенькую лачети, появились деньги провел полную ревизию машины и теперь никак ненарадуюсь. Сегодня брат на ней на даче катался нахваливал) Один косяк, на днях попал на новую фару, а стоят они огого.....

Купил парочку, ибо копейки а может и пригодиться. Будем пробовать ставить, спасибо)

Для общих сведений, 2.1 оригинала несуществует в природе. Он был выпущен китайцами изначально. с форума FORScan » Thu Nov 06, 2014 7:09 am Некоторое время назад к нам стали поступать жалобы от пользователей, которые приобрели китайский клон ELM327, заявленный как v2.1. К сожалению, как выяснилось, в отличие от ELM327 v1.4, 1.5 и т.д., в основе которых лежит "заимствованная" когда-то у оригинальной ELM327 прошивка, данное изделие, судя по всему, является полностью оригинальной разработкой китайцев и ничего общего с оригинальной ELM327 не имеет. Разработывалось и тестировалось данное изделие, похоже, под Torque, Scanmaster и т.д., с которыми работает удовлетворительно. С FORScan этот адаптер не работает и работать, скорее всего, не будет (если только китайцы не исправят все недостатки ,что маловероятно, т.к. с популярными программами все и так работает, как упоминалось выше ) В общем я это всё к чему, занимаюсь этим давно и знаю про это много, да и лапшу вешать мне смысла нет. Суть этих сканеров заключаеться в снятии кода ошибки и 90% покупателей именно для этого его и берут, остальные берут на всякий случай ибо диагностика в сервисе стоит в разы больше самого адаптера. некоторые для передачи данных на бк (для этого используют правда 1.5) ну и так в подарок комуто или играшка для себя любимого. Ну а поток данных в реальном времени мало кто использует т.к мало кто вообще понимает что к чему) Есть оригинальные сканеры, но стоимость от 2500 их покупают редко и только сервисмэны, выездные диагносты и прочие работники сферы обслуживания...

И так, более подробное описание. Предназначены для работы на устройствах андроид, пк windows (не выше 7) а так же поддерживают windows phone однако в последнем случае ПО нужно покупать самостоятельно ибо на windows phone ничего бесплатного нет, да и изобилия платного тоже не много. ios не поддерживается в виду его особенно никчёмного по, там нужна версия с wi-fi, которая стоит на порядок больше да и в наличии нету. В комплекте диск с по для адроида и компа. Андроид тестировался на torque с диска, на скан мастере не вышло подключиться к машине как на 1.5 так и на 2.1, но это только на эпике почему то, лачети, джентра, фокус на 2.1 и 1.5 на скан мастере полёт нормальный. От себя даю гарантию 7 дней на обмен или возврат.

Поддержка подушек и абс возможна на версии 1.5, однако только в том случае если такую возможность дал производитель. Chevrolet и opel в этом плане тугие, для них китайцы отдельно выпускали 1.45 но стоила она раньше около 1500 и всё равно не всегда помогала.

Это как раз 2.1 чистокровный, однако какой производитель такой и 2.1 не для кого не секрет что 1.5 и 2.1 ( которые продаються в автомагазинах по неадекватно завышенной цене но ничем в лучшую сторону не отличаются ) это обыкновенные подделки популярной 1.4. Но ничего тут страшного нет кроме того каждый производитель как хочет перепрошивает сей девайс, в последнее время я работаю с 3 поставщиками и один ( причем самый надежный и качественный ) недавно начал удешивлять производство, у 2.1 исчезла поддержка лачети и вазов, изменилась начинка, вот такая беда недоделанной прошивки, однако мы тесно общаемся и переданный список неподдерживаемых авто прорабатываеться и в последующем поддержка появляеться обычно это через 1-2 месяца.

Фотографии ,скриншоты и более подробное описание будут сегодня ближе к вечеру.

Так как сей форум оказался очень полезным а люди очень приятные и не равнодушные предлагаю сканер elm 327 v 2.1 ( работу которого я лично тестировал на своей эпике ) по клубной цене 350 руб за 1 сканер, стоимость закупочная с поправкой на таможенную пошлину. Дешевле можно найти только у китайцев на различных ресурсах и то на копейки, и поверьте моему долгому опыту не все продавцы порядочные а порой дело не в них даже а в нашей шикарной почте россии. В общем кого заинтересует пишите в личку, есть и другие версии например 1.5 ( цена выше )которая способна читать ошибки абс, но тут есть момент, например на лачети у меня даже в сервисе не смогли прочитать ошибку, в таком случае никакой 1.5 не поможет) Регион москва

Ну если так то шикарно) 2rs1 как я понял из вышесказанного можно смело брать? А то я так посмотрел просто 2rs нет нигде...

Тут такое дело, решил сразу все задние сайлентблоки менять ( ибо гулять так гулять )) и немного запутался в номерах... В общем что нам нужно CHAB-003 - 2 шт CHAB-006Z - 2 шт CHAB-002 - 2 шт CHAB-007 - 2 шт, Это я естественно имею в виду на обе стороны. Вроде правильно подумал я, и начал штудировать поиск форума дабы убедиться что номера верные и тут нашел иные номера CHAB-006RUB и CHAB-001RUB о которых я ранее не слышал, теперь терзают смутные сомненья.. и вот еще что , я до этого думал что вообще на кулаках у на стоят сайлентблоки 2 видов 007 и 006z, и в этом случае мой список выше выходит не верный а нужно 4 х 4 006z и 007. Подскажите какой вариант верный?)

Это хорошо если так всё просто). однако вот что любопытно, все эти подшипники выходит не целевые, ибо номинальная частота вращения 7500 об мин, она же вроде как и максимальная. Интересно а чему = частота вращения вала при 100 км час..., а то может развалиться нафиг если по трассе пульнуть)

Оказалось абрек не совсем прав , хоть и был ближе всех, а в итоге: задние сайлентблоки передних рычагов ( можно сказать порваны, состояние удручающие ) и подшипник подвесной на промежуточном валу с права.. видел тут целую тему про этот подшипник, но сто то стремно, вот куплю и не подойдёт) и как тогда из сервиса забирать?) Никак) или может зря параноюсь? Ссылка на тему: http://www.epicaclub.ru/forum/topic3947.ht...%EB%F3%EE%F1%E8

поступил ответ от экзиста, это ошибка в описании, оба газомаслянные но типа на нашу машину 99.9% не подойдут, чтож посмотрим, заказываю)

Вот что интересно, если у нас стоят газовые, то как они могут потечь, просто у меня очень заметно левый, а газовый это вибростенд нужен наверное что бы понять...

Так то оно очевидно конечно, надо пробовать ибо даже если и заскрипят то вообще однозначно не жалко. Я на лачети как то помню каябу купил и поставил в их центре специально, так в итоге 2 потекли уже на 11.000 км.. вот и хваленая каяба,как повезет, А пружины вы старые оставляли? Вообще что вместе с ними меняли, только отбойники, пыльники или что то еще? Всё прям 1в 1 подходит? И вот что еще интересно,B11-2905010 пробиваеться в ексисте как газовый а B11-2905020 как газо маслянный, не порядок выходит какой-то, к нам я как понимаю оба газомаслянных должны идти? Есть еще заменители vpm россия, но это неверное вообще го...

Вы себе именно такие ставили?А то я не совсем понял... И как по ощущениям, особенно зимой?

В общем если не продам к лету , то займусь снижением уровня расхода бенза, начну со свечей закончу катом... обязательно поделюсь результатом.

Сегодня был в магазине, цена более чем привлекательная у газовых деу 96943771 и 96943772. Но каталог у менеджера сегодня не загружался по этой причине он сказал что не гарантирует что подойдут и попросил зайти через часик уточнить, но смутило то что он по поводу газовых солидарен с моим мнением и рекомендует оригинал, который уж очень дорогой. Мотивировал тем что появились они в продаже сравнительно недавно и зимой на них ездить толком никому не пришлось... Что думаете по этому поводу? уж очень надеюсь на них)

Я это всё к чему, + - литр, несущественная погрешность и дискутировать об этом не имеет никакого смысла, поиск по проблеме расхода за 15 и более не дал результата о решении проблемы, ( в основном все темы в итоге преврашаються в замер и сравнение пиписек )) видел лишь тему по удалению ката и то не помню тут или на украинском форуме. Но это и так понятно что если удалить кат расход падает а л.с на парочку больше становиться. Дорогое удовольствие просто и при рабочем катализаторе не охото лезть, да и не всем существенно поможет... чистить датчики кислорода бессполезное занятие, ибо их только менять и то если они показывают аномальные показатели. Вообще заметил еще с времен лачети и ланоса, кому как повезёт , у кого после обкатки расход не уменьшился тот так и мучаеться до момента продажи, исключения единичны, это те случаи когда неисправность была и её нашли. У соседа например лачети жрет 18 литров с момента покупки новой в 11 году, и сколько причины не искал так и ездил пока весной не продал. И тут напрягает, у коллеге на работе епика 2.5 автомат, причем турбированная, ( он кстати отдал 160.000 за сей на мой взгляд бессмысленное удовольствие ) но жрет она у него 13 -15... куда меньше, обидно

Дело тут какое, после щелчка в бак помещается еще литра 2 точно, и где то как раз около 0.8 можно долить но увы в подсчете они погоды не сделают ( но этот метод хорош тем что мы имеем четкую точку отсчёта) .. однако по 100 км пробег мерить не правильно, а если полный бак то это скорее введет в заблеждение, ведь если мы не знаем объем этого полного бака и он явно больше 60, то чем больше тем больше погрешность в минус...поэтому я и применяю поправку.и даже от поправи толку нет если нет финальной точки а именно совершенно пустой бак.

На той неделе пистолет на лукойке щёлкал на уровне 40 литров в баке, причем и так и сяк, под разным углом и посадкой) Я подумал что датчик в баке крякнул и даже нашел его за 2900 руб, благо не купил. Поехал на след день на другую заправку и о чудо поместились те заветные литрв и стрелка встала в положение макс. Вообще если хотите прям полный бак то нужно аккуратно привысунув пистолет подливать бенз, и когда бак будет полон вы увидите бензин в горловине, возможно даже в раковину чуть попадет. Но смысла в этом особо нету, ибо в местах где так по капельке бензин будет уходить через раковину на детали авто будет матироваться лак что не камельфо...

это вот самый удачный расход, 16.5 тогда вышло... но это только из-за того что ездил на работу в субботу без пробок в оба конца. Тут вот наоборот всё мучал короткими поездамми по 3-6 км ( т.е постоянно её прогревал изза фигни ) и только 1-2 дня на рабоиу съездил однако А вы дросель чистить пробывали кстати?

И вот что я помнил кстати, последний, который абрек ,спрашивал меня чето про руль, типа когда уступаешь машин, вот так руль делал, скрипЬ стук былЬ?) Но блин, тема такая что тогда ничего с рулем не происходило. Кажись абрек лучший сераисмэн) но попробую на всякий погазовать в поворотах)

В том сервисе где я уже лет 5 обслуживаюсь в этот раз провели худшую диагномтику всех времен и народов, например сказали что нужно менять сайлентблоки подрамника, я их даже купил и лишь потом засомневался, решил поднять в другом сервисе через дорогу,посмотрел там подрамник все нормально, лично видел) там диагностика тоже кстати так себе но мужик заметил что косточка одна болтаеться, однако сказал что подвеска тут неубиваемая)))) хотя задние сайлентблоки менять некотопые надо) дальше поехал в ара сервис где когда то давно обслуживал жигуленок, ловил там знакомого абрека, через 2 дня поймал и уже вмести с ним пошарил под машиной. Увидели и потекший амарок, и шаровую и шрус. Да и покачав костоски я понял что менять надо все, их я уже кстати давно заменил) за работу много он не просит например амарки поменять 2000, но знаю что точно хорошо он делает жигули а тут фиг знает... да и как он говорит что сход развал не надо делать после замены шаровой и амортизаторов, типа я знаю) в общем прогнили сервисы, каждый по своему...

И вот что ещё интересно, не могу утверждать что с увеличением оборотов двигателя это явление не пропадает, ибо нет такого места где повернув руль под 160-200 град я мог бы продолжительно наращивать обороты и соотведственно скорость достаточно продолжительное время что бы наверняка уяснить это, но во дворе вроде не пропадает, причем если поверхность не асфальт а щебень то вибрация сильне обычного, а в городе не особо это замечаю т.е может и исчезает. Казалось бы надо потихоньуу делать ходовую и подвеску а там авось пропадет вибро, да вот только честно скажу если таи ещё и гур то мне её разумно будет продать ( ибо амортизаторы + задние сайлентблоки , тяги, шрусы , шаровые, непонятные явления с коробкой да ещё и расход в 19 л на сотню в среднем, обойдуться более чем в 100.000... Лачети я еще даже и не пытался продавать но я знаю что в неё если 50.000 вложить то можно будет поменять шрусы которые пробежали на 10.000 больше но еще даже намека нет на замену, синхрон в коробке ( и то так можно еще год а то и больше проездить. ) да и всё наверное короче еще даже останеться. Но епика за эти месяцы зацепила, не хочеться с ней прощаться, да еще и так быстро.