отчет о проделанной работе

[camber 0]

Artems, поздравляю!

Походу ты освободил 170 лошадок.

Вот тут табличка с заводскими параметрами движка

103 квт - это 140 лс. что-то не вижу где 170? Удаление ката это гдето в пределах 5- мах 10%.

Изменено 28 февраля, 2010 пользователем camber

[camber 0]

Artems, ты не обратил внимание на состояние внутренней поверхности впускного и выпускного коллекторов, может фото есть?

И ещё, есть возможность сохранить катализаторы для осмотра и некоторых экспериментов, дабы разрешить некоторые неясности по поводу возможности попадания продуктов из оных в двигатель через систему EGR(ИМХО невозможно ибо считаю, что каты играют роль и обратных воздушных клапанов)?

Андрей привет. каты не играют роль обратных клапанов.Наоборот - спецы стараются снизить противодавление от катализаторов. А если они разрушаются то с "помощью" резонанса на впуске и выпуске керамика и попадает в цилиндры и быыыстренько кончает ЦПГ. Где то мы уже об это рассуждали.

Изменено 28 февраля, 2010 пользователем camber

[Lobstein 0]

Андрей привет. каты не играют роль обратных клапанов.Наоборот - спецы стараются снизить противодавление от катализаторов. А если они разрушаются то с "помощью" резонанса на впуске и выпуске керамика ...

Другими словами, стоячая волна создает противоток?

По теории волны не должны перемещать вещество, только энергию передают(если правильно помню физику).

И потом,с точки зрения прав потребителя.

Значит, если наличие катов создает потенциальную угрозу двигателю, то получается, что изготовитель изначально ЗАКЛАДЫВАЕТ возможность снизить долговечность.

Что чревато судебными разбирательствами.

Сомневаюсь, что это так

Изменено 1 марта, 2010 пользователем Lob

[ganzubas 8]

А можно узнать сколько стоит удалить катализатор, поставить пламягаситель и обманку?

Изменено 7 марта, 2010 пользователем ganzubas

[Lobstein 0]

А можно узнать сколько стоит удалить катализатор, поставить пламягаситель и обманку?

Так сноска же была.

[Stigmata 2]

Другими словами, стоячая волна создает противоток?

По теории волны не должны перемещать вещество, только энергию передают(если правильно помню физику).

И потом,с точки зрения прав потребителя.

Значит, если наличие катов создает потенциальную угрозу двигателю, то получается, что изготовитель изначально ЗАКЛАДЫВАЕТ возможность снизить долговечность.

Что чревато судебными разбирательствами.

Сомневаюсь, что это так

Вы че тут все прикалываетесь???

 

 

Я ужо ничего не понимаю! Как я буду Инсигнию ВОДИТЬ?! А? с такой Головой!?

 

Кстати Афтар!? скока по ощущениям Лошадей прибеЖало???

[Lobstein 0]

Кстати Афтар!? скока по ощущениям Лошадей прибеЖало???

Костя, почему не читаешь внимательно, тут же сноска была с параметрами движка в чистом виде(до всяких экологических затей).

2,5л - 125 кВт соответственно умножаем на 1,36, получаем 170 л.с.

Изменено 7 марта, 2010 пользователем Lob

[ganzubas 8]

Так сноска же была.

Сноска была про общую стоимость, а отдельно катализатор, обманка и пламягасилель скока стоит?

[Alegan 0]

Сноска была про общую стоимость, а отдельно катализатор, обманка и пламягасилель скока стоит?

То же интересно. Жду ответа...

[Artems 0]

Сноска была про общую стоимость, а отдельно катализатор, обманка и пламягасилель скока стоит?

 

 

ребят, все ответы по ценам либо в ЛС, либо по звонку мастеру. (правила форума)

Обманки не ставил, делал евро2