Перейти к содержанию

  • Реклама

Ko3uk

2. Увлеченный
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    131

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Ko3uk

  1. Опубликовано · Пожаловаться

    Сегодня звонил в Джапанкарс и сказал мастер , что на наши машины больше не меняют масло в АкПП , через установку . Теперь только сливают , через пробку частично . И цена так же 1400 . 

  3. Опубликовано · Пожаловаться

    Надеюсь не нарушаю правила форума :help:     

     

     

    Кто , если присматривает себе инструмент в машину, то обращайтесь в личку. Сделаю по вкусным ценам.

     

    Например : 

     

    https://www.avtoall.ru/nabor_instrumentov_82_predmeta_slesarno_montajnyiy_1_4__1_2__6_ti_gran___keiys__koruda-423162/

     

    Этот за 4300 сейчас для  наших форумчан !  

  4. Опубликовано · Пожаловаться

    1 час назад, Авиа сказал:

     

    Стоит в районе правого заднего колеса (это с 2.5, у двушки он немного другой, но место - то же), а ЗДЕСЬ про клапан продувки этого адсорбера.

     

     

    Спасибо! Понял. Прочел тему с клапаном и мне , кажется, что это как раз случай топик стартера :dance:

  7. Опубликовано · Пожаловаться

    9 часов назад, дмитрий1805 сказал:

    спасибо 

     

    Отпишитесь потом по результату, пожалуйста! 

     

    Очень интересно. Да и отзыв об мотористе лишним не будет. Хорошие мастера всегда пригодятся :drink:

  9. Опубликовано · Пожаловаться

    В 05.07.2020 в 17:30, Kuba сказал:

    Клапан - подпружиненный сбрасывает избыточное давление в патрубках. Он - клапан может клинить (Причин много: грязь, ржавчина, старение) и в системе образуется избыточно высокое давление. 

    Я чищу клапан каждый год. И вот сегодня под крышкой была грязь. Надавил пальцем, клапан не проминался - закис.

     

    Интересно . А при этом  всем у вас были хоть раз патрубки раздуты ?

  10. Опубликовано · Пожаловаться

    В 04.07.2020 в 16:08, Azok сказал:

    Ну то есть это нормально??? 

     

    Сосед удалил на Camry V30 каталики. Уезжал на 3 месяца с ними, а вернулся без них )))))

     

    Короче....из трубы теперь валит белый дым постоянно. Не сильно но идет даже в эту жару. :pojuril:

    Нейтрализации нет, примесей больше, окрас виднее .  Мне так кажется это )

  11. Опубликовано · Пожаловаться

    5 часов назад, Kuba сказал:

    Очень давно. 

    Маленький ликбез.

    Повышенное давление в системе требуется для повышения температуры кипения. Это актуально для воды в системе охлаждения. У антифриза температура кипения выше примерно 109 градусов. При исправных вентиляторах можете вообще без пружины ездить. 

     

    Это то понятно. Просто хочется понять, что именно из-за этого и дует патрубки в Эпиках. :dont_know:

  13. Опубликовано · Пожаловаться

    19 часов назад, Kuba сказал:

    Евро-2 есть смысл прошить. Когда-то каты помрут и ЕГР полезно заглушить. Грязи летит от ЕГР во впуск. Пробку на расширительном бачке поменяйте или почистите.

     

    Кстати я тоже думаю залезть под крышку !  Вот и думаю , а стоит ли подрезать пружину? Вы так делали ? Опыт есть ?

    А то у меня патрубки на печке раздуты, но я пока так езжу. Но менять по идее надо конечно. 

  14. Опубликовано · Пожаловаться

    21 час назад, Azok сказал:

    вроде тьфу тьфу заводится всю неделю хорошо без всяких вопросов. Теперь думаю что делать с вырезанными катализаторами, на третий день загорелся чек, день два и потух. Неделю где-то ездил норм, а потом газанул прям до отсечки и опять чек загорелся. Дня три горел а сегодня потух. Вот и думаю, прошивать мне или нафиг. Ещё заметил когда ездишь спокойно, дым из выхлопной прозрачный и незаметный, а если нажал чтобы не закоксовалась все, то становится густым дым и белым. 

     

    Так нет нейтрализации газов без каталиков  )))))

     

  16. Опубликовано · Пожаловаться

    3 часа назад, Azok сказал:

    Это бывало 1-2 раза в неделю. Поворачиваешь ключ и никакой реакции, зажигание щёлкает и ничего. Потом раз 5-10 крутишь ключом и заводится. Потом все работает четко ещё несколько дней, как говорится с полоборота заводится))

     

    Это электрика 99% 

     

    Смените АКБ ( новый он всегда новый), сбоить может сигнализация ,  а может и само реле зажигания ( это я подразумеваю на Эпике не дешево будет менять :( ). Тупо проводка может  где то пробивать.  

    В фарах не стоят какие колхозные светодиодные лампочки ? Смотрели ?

  18. Опубликовано · Пожаловаться

    Согласен с Тони

     

    1. Бензин реально улетает. Хотя расход показывает в среднем 9.2-10.2 без кондея . По ФАКТУ  жрет реально больше. Расходы на бензин после КИА мои выросли  :fool:

    2 АКПП тут не знаю, нет статистики у меня. Но я поговорил с ребятами на работе и оказалось, что один владелец у нас был ЭПИКИ . Проехал он на ней 240 тыс так и продал ее . Без вмешательств в АКПП и мотор!  Купил знакомый и до сих пор владеет , и радуется. 

     

    Бричка большая, удобная, собрана из качественных материалов,  и пересесть обратно в С класс уже не смогу похоже. Когда еду в Эпике я понимаю, что еду реально в МАШИНЕ ,а не в консервной банке с мотором )

    Но тут дело личное . Нужно просто брать и пробовать! 

  19. Опубликовано · Пожаловаться

    1 час назад, spag сказал:

    Я сам все поменял и отдал 1250 на схождение, зато все сайленты только оригинал больше 20 тысяч на перед и зад

     

    Когда руки растут из нужного места и есть здоровье - это круто!  Дай Бог :drink:

     

    Но с такими ценниками ,я бы реально уехал и подальше +))))

  20. Опубликовано · Пожаловаться

    4 минуты назад, JohnDoe сказал:

    Даже не  думал о них.

    Прорекламируете?)

     

    Я как купил эпику попал в аварию. История моя тут на форуме есть. И когда дело коснулось ремонта, а я брал на 80% оригинал запчасти, то я думал Эпика пипец дорого после КИА. А , когда знакомый на сервисе показал ценники на ремонт Митсубиши, я понял, что не все так плохо +)))) 

     

    Советую заранее "покурить" профильные форумы и на предмет ремонта. Многое само отпадет :umnik:

  21. Опубликовано · Пожаловаться

    1 минуту назад, JohnDoe сказал:

    Даже не  думал о них.

    Прорекламируете?)

     

    Советую ....посмотрите в их сторону. Правда у меня была последний год корейской сборки, но думается и нашей сборки они не плохие. Еще Сид посмотрите!

  24. Опубликовано · Пожаловаться

    В 22.06.2020 в 18:23, 4EPMET сказал:

    Дополнение по теме! Вчера такая ситуация повторилась! В баке было топлива на 1/4. Лечится заправкой топливного бака до полного. Т.е. при полном баке и жаре ни каких проблем, как только в баке остается где-то 1/4 объема в жару начинается топливное голодание. Склоняюсь к мнению, что умирает топливный насос. При малом объёме бензина в баке греющийся насос еще сильнее разогревает бензин и тот закипает. В результате в систему попадают пузырьки воздуха, что ведет к нестабильной работе двигателя. Когда же бак полный, температуры насоса не хватает для закипания бензина. Прошу одноклубников подтвердить или опровергнуть мой прогноз!

     

    1. Не факт, но похоже .... А вообще есть еще одна хреновина в баке от которой можно пострадать и многие про нее забывают. Особенно это относится к авто с пробегом.

    Я говорю о ВЛАГЕ в баке. По этому попробуйте поштудировать эту тему и прогнать влагоудалительную присадку от хорошего производителя . И бензин заливать конечно же 95 ультимейт на две заливки минимум. А потом сделаете выводы уже. 

     

    2. Бензонасос проверить можно давлением в рампе :pojuril:

     

    3. Проверьте герметичность установки бензонасоса под сиденьем. Можем кто то туда уже залезал и подсасывает? Проверьте.   Честно - не знаю, как на эпике это реализовано, но на старой машине Церато , когда насос менял, то такие  вещи пролетали у многих в сервисе. Здесь не знаю как .Но как информация, может пригодится. 

  • Реклама

×
×
  • Создать...