Перейти к содержанию

  • Реклама

Авиа

Модераторы
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 547

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    104

Сообщения, опубликованные Авиа

  1. Опубликовано · Пожаловаться

    28 минут назад, Ko3uk сказал:

    А есть мысли как ее можно выгнуть обратно ?

     

    Мыслей нет, она ж, если не ошибаюсь, похоже, что пластмассовая. А рукой прижимается с усилием или легко, изнутри не смотрели, мож, там клипса крепления отвалилась и поэтому отошло? Может, попытаться заколхозить на клей какой-нибудь ядрёный... навечно :)

  3. Опубликовано · Пожаловаться

    6 часов назад, Alexo сказал:

    У всех Эпик двери блокируются после первого нажатия на тормоз после того как завели машину.

     

    А разблокировка кнопкой или при выключении зажигания? Скорее всего, это только на Вашей машине, везёт Вам, а тут приходится пользоваться только кнопкой блокировки. Да и, логики никакой в такой блокировке, ладно, на автомате, на тормоз по любому жмёшь, чтобы скорость включить и поехать, а на механике? Завёлся, поехал, нужно остановится и выйти, а тут двери блокируются, Вы ничего не напутали?

  4. Опубликовано · Пожаловаться

    39 минут назад, Ko3uk сказал:

    с банк 2 ( 4-5-6 цилиндр ) начальная , до дросселя которая . 

     

    Ну, с дросселем ошибочка, конечно, может, до катализатора которая? Вот наши лямбды, все четыре штуки, это верхние, они одинаковые - 96443420, аналог NGK OZK603W1 или OZА603W1, оно же NGK92314:

     

    Фото5.jpg

     

    Это нижние, для цилиндров 1-2-3 -  96437061 или NGK OZA610W13, для 4-5-6 - 96437060 или NGK OZA610W1, вот они отличаются между собой только длиной провода, 96437061 с длинным проводом, соответственно, 96437060 - с коротким:

    Фото4.jpg

    9f61e8ds-960.jpg.fa7e92ce1fefd2d4ae3de5f938789dc2.jpg

    • Спасибо! 1

  5. Опубликовано · Пожаловаться

    1 час назад, Serggio51RUS сказал:

    Как я понимаю, это 2 лямбда-зонд на штанах который от 1-3 цилиндра.

     

    Да, всё правильно, это нижний датчик 1-2-3 цилиндра, посмотрите ЗДЕСЬ. Ну и, поиск никто не отменял, покопайтесь ЗДЕСЬ.

  6. Опубликовано · Пожаловаться

    Что нашли, то да, не подойдут, это для китайской Эпики, и разъём другой и по размерам не станет, пытались приколхозить, но... лучше не надо, ужас ужасный получился, насколько помню, сняли потом, а на нашу вряд ли там найдёте, вернее, пока никакой инфы нет, что кто-то нашёл.

  7. Опубликовано · Пожаловаться

    2 часа назад, anatolyit сказал:

    Уж не знаю насколько все ниженаписанное будет актуально.... Не готов сказать насколько это все вообще было необходимо делать, практической цели я не преследовал. 

     

    Такие задумки у форумчан были и считали это актуальным для предупреждения перегрева, ставили и не Эпиковский допрадиатор, если интересно, то ВОТ ЗДЕСЬ обсуждалась эта тема, можно полистать туда-сюда.

  10. Опубликовано · Пожаловаться

    12 часов назад, Ko3uk сказал:

    А могли бы дать номера этих всех прокладок, если можно ?! 

     

    23 сообщения, без обид, уже пора пользоваться поиском по форуму, тем более, что так намного быстрее будет, чем ждать ответа, и заодно поможет машину узнать (если, конечно, Вы этого сами хотите), только не через строку поиска на сайте, а примерно ВОТ ТАК, просто вбиваете ЗДЕСЬ (можно сохранить в закладках) через пробел искомое слово и выдаётся вся инфа именно по нашему сайту, а там, хоть по картинкам ищите (кстати, по первой ссылке выскочили картинки как раз и по колечкам форсунок, и по прокладкам выхлопного коллектора) и щёлкнув по ним вы попадёте туда, где они в сообщениях на форуме, хоть по самим сообщениям.

     

    • Спасибо! 1

  11. Опубликовано · Пожаловаться

    37 минут назад, Ko3uk сказал:

     

    Понял ! А какое масло лучше лить ?

     

    Про масло в свою шестиступку 6Т40 посмотрите ЗДЕСЬ, ещё  ЗДЕСЬ, а ЗДЕСЬ можно на оригинал посмотреть, полистайте те темы туда-сюда, в общем, любого производителя с допуском DEXRON VI. А ЗДЕСЬ можно глянуть порядок замены, и в довесок, как новичку, можете почитать кое о чём по другим темам FAQ.

    • Спасибо! 1

  12. Опубликовано · Пожаловаться

    20 часов назад, Ko3uk сказал:

    и стоит их парой менять или один можно раздутый только сменить ? Что посоветуете ?

     

    Я бы менял парой, гляди, через пару месяцев и второй понадобится менять, а это опять антифриз сливать, опять платить за ту же работу.

     

    20 часов назад, Ko3uk сказал:

    не понятно как то ценообразование =))))

     

    Берите/заказывайте сами в интернет-магазинах или просто магазинах, плюс выбирайте по ДЭУ (типа, по ВОТ ТАК  и ВОТ ТАК,  а там уже сами удобные адреса ищите, звоните/уточняйте и т.п.), которые придут без теплозащиты/гофры, её снимите со своих старых и впихнёте.

    • Спасибо! 1

  14. Опубликовано · Пожаловаться

    22 минуты назад, Ko3uk сказал:

    Фот верхнего раздутого , нижний вроде ок . Но думаю надо все менять в паре . Или можно ездить ?

     

    Так это же, если я правильно понял, шланги печки и есть, просто проследите их путь, по данной мной ссылке они  на второй картинке, те, которые 96394106 и 96801291. Ездить-то можно, но только не угадаешь до какого времени, могут рвануть в самый неподходящий момент, хорошо, если на стоянке, а если в пути?

  16. Опубликовано · Пожаловаться

    10 часов назад, Kuba сказал:

    На рестайле обогрев есть у всех.

     

    К сожалению, не у всех.

     

    8 часов назад, Alexo сказал:

    На рестайле нет обогрева сидений в комплектации LS. Только в LT.

     

    Не обязательно, была LT на механике и без обогрева. 

     

    P.S. Предлагаю не засорять тему и не мешать ТС.

  17. Опубликовано · Пожаловаться

    27 минут назад, Жирный Тони сказал:

    цифры на самом реле это вообще хрен пойми что, а не каталожный номер.

     

    Это да, но почему-то именно на рестайльном 93744850 такие цифры 222632 стоят, у тебя, на сколько помню, в том числе, на втором, у которого номер 93744561 и который идёт на дорест, там стоят, если не ошибаюсь, цифры 220602.

  18. Опубликовано · Пожаловаться

    5 часов назад, Mayami_one сказал:

    Мне тут электрик диагност предложил полностью продиагностировать ее нормальным оборудованием бесплатно, чтобы понять,что с ошибками все-таки.

     

    Ну да, стОит попробовать, посмотрите ещё ВОТ ЭТУ тему, понятное дело, что не один в один, но то, что касается в отдельности ошибок, судя по описанию автора и решению проблемы, они там были из-за сигнализации, по, крайне мере, такой можно сделать вывод из его темы, ведь, так ничего он и не поменял (имеется в виду - верхнюю лямбду 1-2-3 цилиндров (Р0133) и ДМРВ (Р0101)), но ошибки и проблема ушли. По ошибке Р0605 полистайте результаты ПОИСКА.

  20. Опубликовано · Пожаловаться

    3 часа назад, Mayami_one сказал:

    а фото маслоотделитель? какой у него номер?

    Посмотрите ВОТ ЭТУ тему и можно ещё ЭТУ . Там обычный подпружиненный шарик, который при перепаде давления открывает или закрывает канал. По поводу шайб, если под болты на клапанную крышку, то их 19 штук и номер 96378075, они не так уж и дёшево выходят, учитывая их количество, люди просто и герметиком их аккуратно, чтобы случайно не попал под крышку, промазывали, вот по той чёрной каёмке, и ничего, держали:

     

    f9220db94469.jpg

  21. Опубликовано · Пожаловаться

    Получается, что вряд ли дело в ней, там дырища та ещё, лично я не могу представить, чтобы там что-то засорилось, да и, по фото сами видите, что там никаких фильтров, "мочалок" металлических, как на старых нашемарках и которые можно было промыть, нет.

  • Реклама

×
×
  • Создать...