nester

Вверх. Торг уместен.

2 летних сезона откатаны, в отличном виде. 18 тысяч.

2 летних сезона откатаны, в отличном виде. 18 тысяч.

Продам оригинальные диски 17 радуса с эпики эпику продал, на новую эти диски не подходят( Отьездил 2 летних сезона, тк потом купил другие спортивные) 25 тысяч) хорошее состояние)

И сайленты и шаровые меняются! все от фебест!

UP1

Двиг x25d1 совсемне легко с ним. И запчасти и обслуживание. Снят с производства. Новый каленвал фиг найдешь. Говорят что могут привезти за месяц Но потом манагеры говорят что снят с производства после обращений на емейл заводов. Если только искать на складах кореи или польши. Шатун стоит от10 тысяч штука!)) кароче гемор и барыжничество. Еще обещают и кидают)) т.к найти запчастиочень трудно порой. Если что смотриу меня в подписи. Есть некоторые запчасти со снятого двигателя. Ссылка в подписи внизу сообщения.

Zsb дружищще ты с тем же столкнулся пртически! Но тему не читал. Обясню коротко. НОВЫЙ двигатель ты купишь минимум за 300 тысяч. Найти можно в любом отделе запчастей у оф. Диллеров. Цены от 280 до 470 т.рублей Двигатель из польши и украины это т.н контрактный двигатель. Везут от 2х недель др месяца. Это бывшие в употреблении снятые с разбитых тачек. На авито все обьявы по двигатлю x25d1 принадлежат именно барыгам с разборки. Движки с гарантией от недели до двух. Максимум дают месяц в одной компании. Но если у них двиг ставить. В общем купить ты его купишь но дело как кот в мешке. Неизвестно в каком состоянии он. Если только после покупки дефектовку делать. А это тоже деньги. С самый оптимальный вариант которым я воспользовался - я заказал через gm-city(он же gm servise) шорт блок в сборе. Код запчасти и описание ищи в теме. То нижняя часть движка в сборе. Если у тебя поршень еще шатался оо это проблема с шатунйом или коренными или шатунными. А это уже шеки коленвала на которые толковых ремонтных вкладыше не нати. Стандартные слишком маленькие как правило И четвертый вариант- обратиться в спец фирму по ремонту движков. Называетсякомпания маника. Они спейы по двигателям. Помогут если что Грамотно гильзануть,шлифануть,подобрать все эти вещи. К другим пногопрофильным сервис центрам я б не рекомендовал. Они сами нанимают мотористов под наш движок(доказано) и берут за дефектовку сблрку и разборку под тыщ 60-70

Держите браццы.Вся инфа и фото тут. заказать так же тама http://www.ebay.com/itm/CHEVY-HOLDEN-EPICA...cc7&vxp=mtr CHEVY HOLDEN EPICA LED Foglamp Daylight

А че продаете?)

Вверх

Джетта как то взрослее смотрится, НО салон!! Мама дорогая!!! Я как будто в пасат начала 90х сел. Хочется застрелиться в нем(( Уж не лучше подождать года два еще и искать на другой бюджет тигуан 2.0?))

Нет..новая эпика не пойдет.мне автомат надо.а с двумя литрами это издевательство .она и 2,5 не очень едет.а 2 литра с такой массой.нее..плюс щас вообще с продажи снимут.хз что будет твориться с запчастяии . Машина очень хорошая.но с нашими диллерами вообще нет энтузиазма заниматься эксплуатацией в таких условиях. Заманался я с запчастями .как будто у меня машина 72года из сша( Почти ничего нет в наличии..все с дикой наценкой.постоянные сдвиги по срокам.что за машина такая.мне ездить надо а я запчасти постоянно жду и переплачиваю как за теану или камри ..

http://www.zr.ru/a/386811/ Материал в тему. Фокус 2.0 ат и jetta 1,4 tfsi Обе 150 кобылок Думается что либо новую брать опять эпику либо одного из этих товарищей. Что то дороже уже не потяну. Из минусов класом пониже.Помельче в габаритах. А из плюсов энерговооруженность топовых версий. И с запчастями думаю дела лучше чем на эпику 2,5)) А то на нее либо ОЧЕНЬ дорого,либо ждать на заказ из кореи хз сколько времени. И самое главное экономичность по городу. На джете в городе меньше 8 литров))) скаазака говорят))) P.s. Сейчас меня 2,5 кушает под 14л в городе))

Естьь нижняя часть двигателя 2.5 Из за брака кореного вкладыав пришлось на 62 тысячах пробега купить новый шорт блок в сборе. Итак есть в разном состоянии следующие запчасти. 1.Блок цилиндров. Есть мелкие задиры. Но комперссию держит. Проверяли при полной дефектовке. 2.Поршни. 6 штук. Так же держат компрессию. Но есть следы эксплуатации. 3. Шатуны. 6 штук. 5 в хорошем состоянии. Один судя по всему под проточку.либо под шелтый вкладыш. Смотря что выберете. (кстати в рознице один шатун на 2,5 стоит больше 10кусков.) 4. Коленвал. Пять шеек хорошие шестая с задирами.На тройку. Требуется шлифовка крайней шестой шейки. И подбор коренного вкладыша под итоговые размеры. Собтвенно если есть интерес. Готов отдать эти вещи тому у кого будет желание кулибить эти вещи вемсто контрактного двигателя или шорт блока. 8-9оз-15о-1о-9о Александр P.s. Если у вас проворот колец или вкладышей можете собрать такой вариант. Сразу рекомендую обратиться в компанию "механика" они без проблем сделают из всего этого хороший и недорогой рабочий движок.