Владимир495

просто попробуй сменить заправку, и посчитай потом если будет разница значит бензин просто бодяжат

я ждал стартер на первую эпику неделю и это в москве))) так 10 дней мона смело бухать и дышать в трубочку гайцам с пассажирского сидения

в этом нет ничего страшного что со второго или третьего раза, у меня первая Эпика заводилась с полоборота,а купил вторую ночь постоит и только со второго раза нивзирая на морозы, об этом написано в руководстве это не неисправность, если с третьего раза не завелась, то выждать 10 минут,а потом ключ на старт и немного нажать на педаль газа так написано в руководстве. я этой проблемой вынес мозг автосалону Блок, они и сейчас там репу чешут почему в интервале воздуха от -8 до -17 обороты холостые после старта 1300, а при температуре ниже-17 после старта оброты всего 700))) немогут понять))) я им сказал еще машину помойте тогда нормально будет,менеджер отзвонил после этого сказал машину помыли обороты стали нормальные))) я ему и говорю машина любит чистоту поэтому и выеживается))) так и не нашли причину и забил я на это))) гарантия есть сломается будут тогда делать

Я брал Эпику в сентябре 2.0 АТ 2-ая комплектация резервнул правда за две недели до прибытия цена после разговора с менеджером ушла вниз и приобрел ее за 681 тыс рублей, с учетом что 208 тыс брал в кредит у росбанка

чего то цены как летом прошлого года)))))

едешь в страховую они делают фотографии что со стеклом тут же выписывают направление на замену едешь в техцентр с направлением и договариваешься когда машину ставить, надо будет на сутки по любому оставить

Вы все еще верите, что пить за рулем нельзя? Не верьте! Принять на грудь пол-литра бормотухи, обнять баранку, повернуть ключ на старт, придавить тапочкой педальку газа, изрыгнуть сивушный перегар и абсолютно безнаказанно сорваться с места … можно! При некотором стечении обстоятельств… Без вина… виноватый Пикничок удался на «славу»: бутылка водки придала Петровичу смелости, отчего он, едва соображая, стащил у приятеля ключи от машины, с трудом залез в нее и отправился в пьяное путешествие по чистому полю. Однако в поисках дороги Петрович вскоре уткнулся в заросли камыша, а потом и вовсе по самый капот залез мордой в болото. Вытаскивать его приехал не только трактор: вместе с ним к неудавшемуся утопленнику подрулила и машина ДПС. - Так ты, братец, пьян! – воскликнул инспектор дорожно-патрульной службы. – В трубочку дышать силы то есть? Петрович, демонстрируя наличие всяческих сил, кивнул. Цифры на алкометре показали, что Петровичу до коматозного состояния оставалось еще грамм пятьдесят. - С опьянением согласен? – не особо рассчитывая на ответ, поинтересовался инспектор. – Или к наркологу поедем? - Согласен, - икнул в ответ Петрович и, разглядев в руках инспектора протокол, почти мгновенно протрезвел: - зря, начальник, стараешься… - Не зря, Василий Петрович! Лишение тебе годика на полтора светит. Хозяин машины, тем временем в расстроенных чувствах изучавший повреждения, полученные при купании в болоте, сквозь зубы процедил: - Так тебе, козлу, и надо… - А вот и не лишат! – радостно воскликнул Петрович и уверенно вопросил: - спорим? На бутылку водки… Если бы приятель не отказался ударить по рукам, то Василий Петрович непременно бы эту бутылку выиграл… Ох, тяжелая эта работа – из болота тащить… До победы, впрочем, было еще очень далеко. Первым делом, с бодуна, Василий Петрович накатал жалобу начальнику местной ГИБДД: мол, спору нет – нетрезвым был, машиной управлял. Но правил дорожного движения при этом не нарушал. Стало быть, инспектор ДПС не прав, за что прошу наказать его, а не меня. Начальник местной ГИБДД подполковник С. от наглости Петровича пришел буквально в ярость. И на личном приеме так прямо Петровичу и отрубил: мол, Вы, товарищ Петрович, похоже, до сих пор не протрезвели, коли пишете такое! Уверенный в своей правоте Петрович подал жалобу начальнику областного ГИБДД с требованием привлечь безграмотного инспектора и обучить его грамоте, ведь Петрович куролесил в чистом поле, чуть-чуть в лесу и совсем мало – вблизи болота. А как же там можно нарушить Правила дорожного движения, если дорожного движения там не имеется вовсе: «степь да степь кругом», а местами «шумит камыш, деревья гнутся»? И откуда ему там взяться - дорожному движению? Начальник областного управления ГИБДД полковник М., повертев пальцем у виска, выставил Петровича за дверь: - Хоть поле, хоть река! Даже если бы ты ехал пьяным на луноходе по Луне, тебя тоже следовало бы лишить! Без вины виноватый Петрович, так и не разыскав правды в ГАИ, не по собственной воле вскоре предстал перед судом. Мировой судья судебного участка №12 города Н-ска Митрохин, исследовав материалы дела в отношении водителя Комарова Василия Петровича, установил, то Василий Петрович самым наглым образом посягнул на пункт 2.7 ПДД, который запрещает управлять транспортным средством в состоянии опьянения, и приговорил Петровича к лишению права вертеть баранку на полтора года. Тем самым мировой судья подтвердил: неважно, где Петрович разъезжал в нетрезвом виде, важно, что был нетрезвый, и что разъезжал. До полной и окончательной победы над еретиками Петровичу оставалось совсем чуть-чуть… Созрели? Так значит в сад – к родному дяде Ване! - Хм… Василий Петрович Комаров, как ни крути, прав - констатировал федеральный судья городского суда города Н-ска Климчук, рассматривая жалобу на постановление мирового судьи. Ведь и впрямь: общие положения первого раздела Правил дорожного движения говорят, что к участникам дорожного движения относятся водители транспортных средств, принимающие непосредственное участие в дорожном движении. Непосредственное! Чтобы понять, принимал ли Петрович участие именно в дорожном движении, надо вспомнить, что «дорожное движение» - это (как гласят те же ПДД) совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог. А чтобы понять, находился ли Петрович на дороге, необходимо вспомнить, что дорога – это (как следует из все тех же ПДД) обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. И включает она в себя одну или несколько проезжих частей, трамвайные пути, тротуары, обочины… Василий Петрович Комаров, между тем, управлял автомобилем не на дороге, а на территории, которую язык не поворачивается назвать дорогой. И за пределы этой территории не выезжал. А значит, участником дорожного движения и субъектом, на которого распространяются требования Правил дорожного движения, не являлся. То есть, в дубовой роще, на картофельном поле и вблизи болота (поскольку они к тому же не были территорией, непосредственно прилегающей к дороге!) Правила дорожного движения он не был обязан выполнять! Вообще! Никакие! А потому в своем решении по жалобе федеральный судья так и написал: Петрович (здесь должны прозвучать фанфары) невиновен! И не только отменил постановление о лишении Василия Петровича права управления, но даже производство по делу прекратил! …Говорят, что в ГИБДД города Н-ска с тех пор существенно сократилась территория обслуживания: теперь ее сотрудники вышли из лесу и заняли место на дороге, отчего плотность милицейского населения на проезжей части увеличилась вдвое. А водители, поддавшиеся искушению прокатиться в нетрезвом состоянии и на полтора года не превратиться в пешехода, теперь собираются исключительно среди корабельных сосен, в картофельном поле или у дяди Вани – в саду. Ведь когда еще умный человек говорил: «все в сад»!

Да это светодиодная панель, самое интересное заметил еще такое при нахождении в режиме паркинг обороты находятся в нужных режимах сперва 1300 потом плавно вниз уходят, а пробывал заводить в неитрали обороты ровно 700 на холодном двигателе))))

Сказали машину надо оставить проморозят потом на холодной станут проверять, но решил пока не ставить машину нужна была на выходные, приехал поставил на стоянку утром пришел завожу все нормуль 1300 на старте ,но завелась со второго раза только. Решил по новому заглянуть в руководство и вычитал ,что это нормально если не заводится с первого раза в мороз, разрешается немного нажать на педаль газа при холодном старте. Так что решил отказатся пока морозы слабые потом посильнее будут тогда уж и загоню, вариантов очень много от клапана дросельной заслонки до термодатчика.

На моей первой Эпике механика 2.0л запуск был с полпинка не взирая на окружающую температуру в минус 30 заводилась без проблем, купил в этом году Эпику 2.0 АКПП 2010 года выпуска, заметил очень странную вещь при запуске не взирая на температуру окружающей среды обороы стоят ровно 700, после наблюдения в течении двух морозных дней ,решил заехать в техцентр пусть смотрят , завтра после техцентра напишу что да как

а не глушитель у тебя музыку такую издает)))), может внутри в сегменте дырочка появилась

посмотри высоту резину на задних колесах, и давление проверь может просто жестко проходит кочки

Тоже думал сколько будут обороты у меня на движке в морозы, на предыдущей Эпике машина заводилась в любой мороз и старт до 1300 оборотов потом плавно уходили до 700 , а на новой в мороз обороты холостого хода при заводе больше 700 не поднимаются вообще, почесав тыковку записался на диагностику на 3 декабря, пусть там репу чешут))))

может у тебя колеса больше чем у других))))износ потектора меньше и все)))) а про расход вариант такой зима пришла холодный воздух дает не качественное сгорание топлива, у меня тоже расход в районе 12-13 литров 2,0 АКПП, я как то не парюсь))))

1000% не долив масла в коробке у меня тоже такое было, загнал на 1800 км на замену масла в двигателе после обкатки, сказал чтобы проверили уровень масла в коробке долили аж 3,5 литра, и не забыть мастерам сказать чтобы уровень масла проверяли на заведенной машине при работе коробки в неитрали в течении 10 минут)))

Ребята добрый день или вечер!!! Вопросик такого плана: моему клиенту надо помочь произвести таможенное оформление автомобильных тягачей в Питерском порту, он обратился в пару кампаний емц выкатили такие ценники за услуги,что мама не горюй. Нет у кого-нибудь случайно нормальных знакомых на Питерской таможне? Заранее благодарен

LOM прав не забывайте про 21 ноября , я так полумал наверное я свой датчик жевачкой залеплю)))) чтобы у него постоянная ночь была))

вибрация да -не правильная балансировка колес, проверь еще как колодки стоят передние может направляющие суппрота подзакисли может чуть прижимать диск, если после пробега в 10 км и аккуратном торможении не горячие значит не колодки, а так прямая езда в нормальный шиномонтаж, где перед балансировкой колесо вымоют а не щеточкой почистят

у нас мало кто на Лукойле заправляется много стало игнорировать его после ужастной аварии

Анюта потом еще вызвать шамана чтобы с бубном вокруг машины побегал,духов изничтожил))))

На днях пришлось смотаться в командировку в город Суджа Курской области, ну как положено заехал на заправку в Москве залил полный бак на Шелл, поехав 460 км решил дозаправится на всякий случай, короче вышло 10.0 литра на 100 км, заправился короче на ТНК в Орловской области и поехал дальше, сделал все дела в Судже возвращаясь в Москву опять заправился в Орловской области и удивился проехав 483 км на орловской бензине залил всего 38 литров до полного бака расход 7,8 литра на 100 км, приехав в москву поехал на дачу заправившись на Роснефти, короче расход стал опять 11 литров, похоже что в Москве вообще перестали делать нормальный бензин

М-да сюжет хорош, набралось много и в разные места, на мойке конечно кое что убали, но в укромных местах не уберешь, надо ждать хорошего дождика и попытатся ездить как можно больше по лужам чтобы промыть все недоступные места, а так бы посоветовал заехать к диллеру и пусть промоет моторный отсек

брызговики то есть на Эпику сам покупал и ставил на первую на форуме где то писали давали номера лотов и где их можно купить

Я прошел без брызговиков ГИББД , на первой эпике стояли и спереди и сзади, на второй вообще не ставил пачкаются одинаково)))

да заедь в нормальный сервис ,только к неофициалам они бесплатно покажут ))))