Маршрут
Наконец то нашлось время написать про отпуск. В этом году решили проверить пословицу, что все дороги ведут в Рим. Готовились довольно долго - начали бронировать примерно за пол-года отели, и, как оказалось, не зря: городок, который выбрали для отдыха на море оказался весьма популярным у местных жителей местом отдыха, так что на момент бронирования свободными оказались предложений 20, из которых была выбрана небольшая частная вилла в 5 минутах ходьбы от пляжа. Но, обо всем по порядку. Итак, выехали мы из Москвы 2-го июля в 6 утра (а планировали в 5, ну как у всех собственно). Дорога до границы с Польшей - как и в прошлый раз очень радует своей прямотой и качеством. Ехали не нарушая, по времени что-то около 12 часов вышло. Пока ехали по Беларуси слушали радио - и выяснили, что 3 июля у них праздник и что впереди 4 дня выходных - следовательно многие выезжают за границу. Ну и конечно когда стали подъезжать к переходу Брест-Тересполь, поняли что много машин, и сразу поехали на Дамачава-Славатичи - там мы были 4-е на Беларусском переходе - в итоге час простояли. На польской стороне мы были 8 или 9 - еще 1,5 часа ожиданий и никакой досмотр ни у Беларусов, ни у Поляков. В целом на это время и рассчитывали для перехода границы...но лучше без него. А поляки наглые козлы - сразу после границы стоят полицеские, только мы отъехали - и нас тормозят..... говорят фары не горят (солнце еще высоко, датчик фары не включил) будем штраф выписывать. Сунул поляк морду в салон, смотрит назад и говорит: "а почему у вас пани сзади не пристегнутая?" я вот сижу и думаю - а вот хрен ее знает, раз десять говорил, что нужно сзади пристегиваться после границы. Злотых нет, только евро и рубли. Штрафы платятся на месте (с кассовым чеком, все дела). Поляк говорит: давай документы езжай на заправку, меняй. Ну я из машины выхожу, смотрю, что до заправки метров 150 идти, и в этот момент полицейский говорит: ты куда пешком собрался?! езжай, нормально все. я ему: а права то и паспорт тебя, куда я поеду?! - нОрмаааальнО, езжай! ну, говорю, мляха муха - без прав нОрмальнО, а без света не нОрмальнО. В итоге пришлось ехать менять евро на злотые и оплачивать штраф 100 злот (1100 р) - договорился только о ремне своей пани, фары простили. Приехали в гостиницу, заселились, пожевали немного и спать. Отель в городе Гарабанов, называется Hotel Polonia (Grabanów 49D, 21-500 Grabanów) и очень рекомендую его для ночевки в пути - тихо, чисто, и ооочень вкучный завтрак (никаких континентальных порошковых омлетов - польские деруны с вареными яйцами и жареными овощами). Дальше выехали в сторону Чехии через Варшаву, Катовице, Острава. В Варшаве, разумеется встали на обьездной часа на 2, а в Чехии замучили ремонты автобана, ну и черт с ним, ничего интересного, кроме заправки на границе Польши и Чехии, где на стоянке стояли только наши авто с номерами черт только знает каких регионов. Были товарищи из подмосковья на ваз 2109 (короткокрылой! видимо, года этак 90-какогото), сказали - чешем до словении, и будь что будет.
К вечеру приехали в Брно, опять, как и в прошлый раз еле еле засунул машину в паркинг отеля, и сразу же, разумеется отправились в бар при заводе Starobrno откушивать знаменитое светле и черне. Изумительное пиво, вкуснющая еда, но город - никакой. Что-то вроде уездного бизнес центра Чехии. Разве что замок Шпильберк, а точнее парк при замке оставил приятные воспоминания. в целом - 2 дня культуры пития чешского пива, прогулки по окресностям, небольшой отдых и дальше - через Австрию в Италию.
Собственно этот перегон был самым трудным как по дороге туда, так и по дороге обратно. Ехали маршрутом Брно-Вена-Грац-Филлах-Верона, там примерно 1200 км., переезд через всю Австрию, перевал через Альпы...много для одного дня, вобщем. Австрийские дороги - стабильно хорошие, обьездная Вены проходит прямо через город, насквозь, но в основном по туннелям, и самой Вены не видно (не очень то и хотелось - были там прошлой осенью, 2 недели шарились по городу). Весь перевал через Альпы - двухполосный автобан, ограничение 130, реально разгонялись до 180-190 в колонне с местными, полиции нету, а наши номера не распознаются камерами в ЕС. И конечно - тунели, тунели, тунели, тунели. Есть один там момент - когда подьезжаешь к Грацу можно поехать двумя дорогами вокруг одной и той-же горы - старый и новый автобан. Я свернул на старый (выше горы), и не прогадал - дорога сузилась до 2 полос, ограничение 130 осталось, машины пропали, и вдоль дороги зазмеилась вырубленная в скалах старая альпийская дорога, водопады, горные реки, ущелья, деревушки и прочая сопутствующая перевалу прелесть природы. На остановках всегда были питьевые родники с жутко ледянной, но жутко вкусной водой. Новая дорога по пути назад таких видов не имеет - все огорожено. Последняя заправка на перевале, перед границей, обязательная остановка для всех - озеро Филлах, огромное бирюзовое горное озеро, ресторан, смотровая, бургер кинг. вообщем все для туриста, и обалденные красоты природы, хоть к озеру и не спустишься, но стоит того, чтобы посмотреть. А дальше вниз, вниз и вниз, опять по туннелям к границе с Италией.
Что касается поездок по Италии - один геморрой. трасса Филлах-Верона обошлась нам примерно в 20 евро только за проезд. Полиции нет, все здорово, но заправок с заправщиками единицы, а на обычных я тупил минут по 10 прежде чем получить от автоматической колонки бензина ( и не полный бак, а строго на сумму, которю засунул в колонку, хотя по всей европе спокойно заливаешь полный бак, потом идешь платить.), меню на итальянском, ангийского нет, да и мало кто из аборигенов на нем разговаривает.
Прокатившись мимо эстакады на Венецию ушли правее - на Верону. Дорога заняла часов 14 с остановками, отель (Hotel Fiera) оказался отелем при экспоцентре Вероны, с просторной стоянкой и вполне современными номерами. Рядом автобусная остановка в 5 минутах от центра города и ж/д вокзала. Вечер закончился на веранде отеля с ноутбуком, сигареткой и бокальчиком виски. Про Верону можно сказать, что это небольшой с точки зрения туриста городок, все достопримечательности расположены буквально в 10-15 минутах от центра, и, как ни странно, всем известный балкон Джульетты вызывает меньше впечатлений, нежели колизей. Он старше Римского, всего 2 этажа, но он действует как арена для спектаклей, когда мы приехали там давали оперу, и это было шикарно. Звук стоил того, чтобы проделать путь в 2500км. А теперь собственно самое интересное - Верона была выбрана не столько из-за достопримечательностей, так как на осмотр этого города хватит и дня с лихвой, а сколько из за цен на хороший номер, удобством расположения на трассе и всего часом езды на поезде в венецию, где парковка авто дорогА (около 25 евро в день), а пробки на подьезде к городу - ужасная проблема. Электричка Верона-Венеция обошлась в 17 евро на троих, была вполне комфортабельна и радовала наличием климат контроля, т.к. на улице было около 35 тепла.
Маленькое имхо - свози жену в Венецию, и ты будешь иметь бессрочную индульгенцию до конца своих дней на все. Город безумно красив. Что касается прогулок по нему - приехав на вокзал мы взяли билеты на Вапоретто (водный автобус) до площади Сан Марко, проплыли по гранд каналу крутя головой на 360 градусов, а затем пошли пешком в обратную сторону, попутно заглядывая в музеи, и осматривая классические достопримечательности города. Разумеется поплавали на гондоле, и, как оказалось - не зря, т.к. вид с воды в узких каналах между старыми особняками ооооочень отличается от вида этих же особняков , но с пешеходных улиц. Гондольер показал поместье семьи Казанова, дом Марко Поло и кучу красивых каналов, куда можно попасть исключительно по воде. цена вопроса 100 евро. Ужин на площади у гранд канала (рядом с мостом Риальдо) примерно 40 евро на троих с вином. А дальше - путь пешком обратно на поезд, на который мы уже опаздывали немного. Заблудится легко - GPS на узких улочках не работает, логики нет, указателей тоже не особенно много. но плутаешь себе " в сторону туда" и постепенно выходишь к нужному месту. не торопясь осмотр занял день ( с 10 до 21ч.)
На следующий день предстоял перегон Верона -Рим и 3 дня гуляния по достопримечательностям. Выехав из Вероны отправились в сторону озера Гарда (Итальянский Байкал), заехали в сафари-парк (километров 15 от Вероны), закупились на заводе оливковым маслом и двинули купаться в городок Лазисе. В обед выехали в сторону Рима и попали в дождик...тропический такой ливень на 500 км пути, местные останавливались под мостами, куда сразу же подьезжал наряд полиции, огораживал обочину и выписывал штраф в 50 евро (остановка на магистралях запрещена). В Рим мы приехали, когда было уже темно и, как я понял уже потом, когда мы из него уезжали - нам крупно повезло. Так как днем, езда по Риму доставляет большую проблему. Начиная с того, что навигатор не знает точно, где ты находишься (на узких улочках GPS начинает теряться, так еще в этом чудесном городе одностороннее движение ( а к слову сказать, почти все улицы там односторонние и с какой-то своей особенно логикой) - при том что карты загруженные на навигатор от 2014 года, Garmin, заканчивая тем, что у нас достаточно большая-длинная машина по меркам Европы и не везде она проходит по стандартам разметки, не говоря уже о постоянных мопедах просачивающихся между машин. И если поздним вечером еще можно притормозить и подумать как бы тебе все-таки добраться до твоего отеля, то днем этого сделать нереально (как потом мы выяснили, при общении с итальянцем в магазине - в Рим он совершает поездки только на поезде, так как на машине - это просто вынос мозга. Итак, добравшись до Рима и заехав на стоянку отеля, наша машина там была единственная, что ничего особо удивительного - так как за стоянку автомобиля за три дня мы отдали 60 евро . Нет, ну конечно можно было оставить машину на улице, где тоже есть паркинг, НО - это обошлось бы нам всего на 5 евро в день дешевле, и я не видел там ни разу свободного места, не говоря уже о том, что у итальянцев в практике парковаться номер к номеру, и новые царапки на бампере были бы совсем не кстати.
Бензоколонок в черте города нормальных нет, стоит такая газетная палатка и одна колонка на тротуаре, где заливают дизель и бензин. без маркировок, тупо бензин. В Италии почти везде - есть дизель и бензин - все! Но, тьфу, тьфу - качество вроде ничего, машинка не плевалась и проглатывала. Про Рим писать можно долго и занудно - город-музей, очереди везде, билеты можно купить заранее онлайн , в любой музей и пройти на отдельный вход. 3 дня нам хватило только чтобы пробежаться по основным достопримечательностям, не углубляясь в подробности. но красиво, стоит посетить. Выезд из города показался мне просто адом - нужно было проехать один квартал в сторону, выехать на пропект и через пару километров выскочить из города....ага....ща! движение одностороннее, ехал километров 5 в сторону центра, прежде чем попалась первая улица с нужным мне направлением, потом уже разворот и обратно, по проспекту, нафиг из этого лабиринта. Отдать должное - разметки нет в принципе, количество машин раза в 2 больше, чем по москве, улицы дай бог на 1.5 машины, но все едут. хаотично, медленно, но нигде не стояли. Выехав из города отправились в сторону аэропорта в торговый центр norauto, т.к. в машине места уже не было, а поездка еще только начиналась решили все таки купить бокс на крышу. Тут, как бы сказать....логика Итальянцев меня просто поразила. Сами рейлинги купил еще дома, у одноклубника (спасибо Nikfilmi за отличный багажник whispbar, рекомендую всем, реально бесшумный, до 140 вообще не слышишь), а ящик решил взять в Еуропе, чтоб лишнее топливо не жечь, да и подешевле. В итоге - из нормальных боксов в наличии в магазине были только Norauto CX Air 4100, цвета белый, антрацит и сине - чтото там. Машинка черная, бокс соответственно только антрацит. Говорю продавцу - хочу такой, тыкаю пальцем. Продавец говорит -ОК,5 сек. убегает, проходит 10 минут, возвращается, говорит - нету. только серый. я ему пытаюсь обьяснить, что можно снять с прилавка, я заберу образец, т.к. мне один черт коробка нафиг не нужна. -говорит ОК, убегает на 10 минут, возвращается с директором магазина. Тот, хвала богам, разговаривает на английском вполне уверенно, и говорит: тут такое дело - утром звонил мужик, хочет через дней 5 подьехать посмотреть этот бокс, мы вроде как не можем его продать. Тут у меня видимо глаза закатываются окончательно. Не выдерживаю, обьясняю, что за 5 дней можно выписать новый со склада, и я ему прямо сейчас плачу деньги за ящик, а мужик может и не купит еще... вообщем еще минут 5 директор стоял с видом советского калькулятора, но в итоге сказал - ок, мы перекинем со склада второго магазина к нам, а этот вам скинем и запакуем. Вообщем цена вопроса - 460 евро, распродажная скидка 90 евро, итого 370 евро (плюс теперь есть скидочная карточка norauto) за ящик крайне красивый, окрашенный в металлик под лаком, с чехлом, фиксаторами, фонариками и замками. А главное - это то, что он офигительно смотрится на седане(имхо) и не доставляет шумом в салоне в отличие от Тули. Поставили бокс, и жена потребовала шопинг в качестве уравновешивания бюджета. Вообщем половину ящика забили сразу вскими игрушками ребенку, шмотками и т.п.
фото бокса 1
фото бокса 2
Двинулись наконец к морю, опять попали в ливень, и в Сперлонгу добрались уже затемно. На пляж уже не успели т.к. они до 21 часа открыты. Отель у нас был апартаментами - номера тематические) у нас "морской грот" - спальня, кухня совмещенная со столовой, в ней диван (там ребенок спал), и большой балкон-патио, где так же стоит мебель и очень приятно там кушать. Есть все необходимое - стиралка, посуда, холодильник, даже посудомоечная машинка. Городок маленький - старая часть на горе (город основан раньше Рима), а мы жили в новой, где красивые улицы с плодовыми деревьями и итальянские виллы. По улице растут апельсины, мандарины, лимоны, зеленые оливки, даже кустарники с гранатами нашли. Всего маршрут до моря со всеми остановками занял 10 дней примерно. Море там - чистейшее - золотой песок, метров 200 от берега "по пояс", для отдыха с детьми место подходит более чем, туристов не итальянцев практически нет, т.к. добраться без машины проще в соседнюю Гаэту или Террачину, туда все и едут. В Сперлонге отдыхали местные,живущие в окресностях, русских один раз только встретили.
Помпеи. К кратеру Визувия, подняться не удалось, так как мы поехали в послеобеденное время (время поездки 2 часа), и до заката гуляли по развалинам Помпей. Правда без приключений не обошлось. Гуляя себе спокойно и осматривая огромный старый город, нас настигла гроза и как назло мы в этот момент были в парковой зоне (про зонтик вообще молчу, конечно же он у нас был - в машине, там же где запасная батарейка для фотоаппарата - жена молодец...). Еще с несколькими туристами "забились" под остатки какой-то постройки с крышей. Там переждали грозу и пошли в сторону машины - интересно так - идешь после дождя, а из домиков туристы выползают. Дошли до центральной части и опять пошел дождь. Здесь уже дома остались более целые и мы спрятались в термах, которые очень хорошо сохранились внутри - ванны, парные, даже плитка на полу. Там же увидели водопровод - это 500г до н.э., если чего - труба на 1/2 дюйма. Там же видели слепки погибших людей (при раскопках в городе, археологи находят пустые полости, они заливают их гипсом и получаются отпечатки. Прогулялись, и опять затемно вернулись к себе в отель. Обратно ехали через Пизу, с двухдневной ночевкой во Флоренции. Пиза - вообще не впечатлила - один маленький комплекс, подряд стоят два храма и башня. рядом старое кладбище. Сам город - обычный старый уездный городок, довольно грязно и нище все. Флоренция - тоже, несколько храмов, достойных внимания, пару замков, ну и просто - погулять. 1 день на осмотр - выше крыши. После Флоренции перегон Италия- Чехия, опять ночевка в Брно, потом гипермаркет- прям рядом с трассой на Вену (попробую вспомнить название), там детская железная дорога, огромный парк с площадками и фонтаном, картинг, вообщем стоит посетить с оказией, рекомендую. Дозабили бокс, да погнали через польшу в Брэст, где заночевали и следующим вечером уже были дома. На круг вышло около 8500 км. пробега, на бензин (литров 800 на вскидку) ушло около 45-50 тысяч, на отели еще 160т.р., ну и на все остальное еще несчетно. Ездить по италии дорого - бензин по 2 евро, дороги платные и реально дорогие. Еда копеечная, морепродукты рыбаки привозили в городок часов в 5 утра, и к 7 прилавки пустели. С боксом ехать до 130 кмч - вообще не ощущаешь, потом моторчик начинает умирать - разгоняется крайне неохотно и вяло, правда шел битком - 2 пассажира, полный багажник и 410 литров на крыше. За весь маршрут машинка один раз напугала - на обратном пути на перевале при скорости 130 загорелась лампочка ручника, и чек, нажимать педальку тормоза было стремновато, правда лил ливень всю дорогу, как потом выяснили - кто внизу остался у тех машины по крышу ушли и, видимо, залило датчики абс. Сканер ОБД ошибку не показал, а пока возились со сканером, размялись, почитали инет - горячие тормоза сделали свое дело - высушили датчики и все потухло. вот собсно и все, больше проблем небыло, машинка не подвела. Но за месяц в италии я не нашел ниодной автомойки с мойщиками - только или роботизированная, или моешь сам...за 10 евро. Так что машинку мыл до поездки у дома, и по возвращению домой.
фотки выложил на Ядиск
