-
Реклама
Termi
-
Публикаций
31 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные Termi
-
-
Как и говорил ранее, отчет: покатался на машине в выходные, проехал 250 км. Машинка стала бежать легче и бодрее, переключения передач в АКПП стали очень мягкими)))
Установка хомутов остановила течь.
-
Termi,ну тогда всё верно!
Спасибо!
-
как проверяли?Перед сервисом, покатался на машине - погрел масло, далее заведенную машину (АКПП в режиме "P") подняли на подъёмнике, отвернули мерный болт (он у меня "перемещенного типа"), из отверстия полилось масло, когда оно стало сочиться из отверстия мерного болта, а не литься - болт завернули обратно.
Вроде как везде читал, что именно такая процедура...
-
В общем я обратился в сервис - где мне поменяли пружинные хомуты (на соединении подводящих к радиатору алюминиевых трубок с резиновыми) на червячные Norma. Течи пока нет.
Параллельно попросил проверить уровень масла в АКПП (6T40), оказался перелив примерно до 500 гр.
В выходные потестирую акпп на ходу на разных режимах
. О впечатлениях напишу. -
Господа, ну хоть кто-нибудь знает ответ - как это побороть? Присмотоелся поближе - сырой только резинлвый участок у радиатора. Вопрос - перед аллюминиевыми трубками что заходят в радиатор (маленький) у всех стоят хомуты (на соединении ал. трубки и резиновой)??? Как бы странно - везде либо резьбовое соединение или оприсовка резины на ал. трубку?! И еще - обнаружил, что у меня почти на половину была не закручена заливная пробка коробки?! Сам до этого ее ни разу не трогал... Помогите, пожалуйста советом... А то гнать на сервис нет желания и новые трубки за 7,5 т.р. покупать тоже
Да, еще, читал на разных форумах, что на Орландо, на Астрах и на Крузах схожая проблема ((( Помогите советом, пожалуйста! -
Скоро,уже точу...Чего точишь?
Тоже течёт?
-
Вчера случилась такая же беда, машина 2011 года, пробег 76000 км.
Подскажите, кто знает - как вылечить?
-
Не забудь про тормозные колодки
. А охлаждающая жидкость у тебя какого цвета? Если красная, то, в принципе, можно не менять - у неё очень большой срок службы. Да и свечи посмотри, может и не надо менять пока (смотря какой бенз заливаешь и как машину эксплуатируешь)... -
Доброго всем!
Я как раз выбирал между Крузом 1,8 АТ и Эпикой 2,0 АТ. Записался на тест-драйв обоих машин (подряд так сказать).
Ну и как вы думаете, какую машину я выбрал после тест-драйва? Правильно - Эпику
Сравнивать их друг с другом мне кажется не корректно, это машины разного класса, да и вообще ВСЕГО разного (изготовитель у них только один - Шевроле
).Как говорится: На вкус и цвет товарищей нет...
-
-
Добрый день, уважаемые одноклубники!
Поскажите пожалуйста, может кто знает, где у нас в салоне находится микрофон встроенной handsfree?
Машина 2011 года.
-
Не знаю
. Тут сколько людей, столько и разных расходов. Меня поначалу "убил" расход наповал. Было город/трасса 1/10 расход 13 л. Начал ковыряться. Обнаружил бракованный термостат, заменили по гарантии, до этого ездил с картонкой перед радиатором. Теперь после замены термостата город/трасса 1/10 расход 8,2-8,5. Чисто по трассе при 110-140 расход не более 8,8. А вот по городу байда такая. Если целый день кружиться по делам, то в 12,5-13,5 умещаюсь смело. А если дом-работа-дом, то отдай и не греши все 20.С термостатом, у меня точно все в порядке
(трижды тьфу через левое плечо). Мне кажется, что 13 л - нормальный расход для 2-х тонной машинки с 2-х литровым 6-ти цилиндровым двигателем да еще и с автоматом... И это ведь и прогевы, как я уже говорил, и пробки и, кое где, "нажать на тапочку"... -
50/50 город/трасса и расход был 20? Тогда у тебя по городу было около 30, по трассе около 10. Не слишком круто?13 л город/трасса при 50/50 и у нас выходит, даже меньше. И намного
Тогда подскажи, пожалуйста, каким образом этого "намного" можно достичь??? Буду очень признателен
-
Всем привет! Вот мои данные по расходу (для статистики), 2,0 АТ:
С 0 до примерно 7000 км выходило до 20 л/100 км. При этом стиль вождения - спокойный, 50/50 город/трасса.
Сейчас уже 16000 км, стиль вождения тот же + нынешние морозы (т.е. +прогрев) маршрут тот же, итого 13 л/100 км...
-
Я с Игоряном не знаком, но через 10 дней машина сходит с гарантии и естесвенно нужен сервис или просто знаючщий, честный человек, с руками и адекватными ценами!Так что к Игоряну съезжю обязательно! тотлько подскажите как его найти и там контакты его какие-нибудь дайте...
p/s сегодня купил топливный фильтр заехал в сервис по шевроле не знают даже где находиться топливный фильтр находиться, сказали что их профиль это шевроле лачети и опель астра!!!
поехал в старый сервис в котором прошлую kia обслуживал - все сделали!!!
Вот тут есть координаты Игоряна: http://www.epicaclub.ru/forum/topic1604.html
-
Это ни есть плохо, GM бы тоже мог по Шевроле много машин отозвать, по Каптиве были проблемы с электрикой у многих, по Эпике в конце 10 года кто купил с КПП, но ведь сидят и молчат.Ну так получается, что производитель отзывает автомобили с "критическими" недоделками (аля случай с эл. педалью тормоза на тойоте не так давно)... Видимо у GM косячки не такие криминальные.
-
Уважаемые, вот два факта, относительно марки Toyota:
1) В 2011 году концерн GM по продажам авто в мире опередил марку Toyota. Опережение по продажам было достигнуто прежде всего брендом Chevrolet.
2) Toyota является самой отзываемой маркой в мире (для устранения всяких недоделок).
Ездил я в свое время на Камри (еще не имея Эпики) - сейчас могу сказать уверенно - ничем (кроме более "плотной" подвески) машина не лучше нашей. Да и подвеска это дело вкуса, мне больше наша нравится ("по-амереканистее" что-ли)
-
А дилеру сообщил об этом? Я думаю, стоит их нагнуть по этому поводу.Я указал сервисмену на это, но он порекомендовал мне сначала повыносить мозг гарантийщику у другого дилера, и так сказать уже имея все козыри на руках обращаться к местному... А то мол говорит, что "могут взять на карандаш" такого клиента
(Согласен, что хрень полная, но он мне так и ответил )Видимо, Cr.Rabbit действительно прав. На мой взгляд было бы крайне сложно сделать "проникающее ранение" ЛКП без видимых повреждений этого самого ЛКП, тем более, что покрытие металлик и скол того же лака был бы виден. А если взять вариант, что изнутри эта пакасть лезет, то тогда бы ЛКП в месте очага должно было вспучить...
В выходные доберусь до мойки и посмотрю на эффект
Вот я и помыл машинку - все точки с боков машины смылись
P.S. Я ВСЁ РАВНО ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН МАШИНОЙ
-
Сменил родное GM на Mobil 5w40 (full synthetic). Посмотрю как дальше будет.
-
У меня данная лампочка загорается и не гаснет даже при полном бачке, если поймать среднюю ямку. Пропадает только после "перезагрузки" машины. Видимо подклинивает датчик от наших дорог.
У меня такая же проблема. Сервисмен на ТО сказал, что был плохой контакт... Но вскоре после ТО при абсолютно полном бачке лампочка снова загорелась - поеду скоро к ним, пускай меняют датчик по гарантии...
-
Слишком маленький пробег для замены свечей. Хотели развести.Вот статья о методах по восствновлению работосрособности свечей: http://www.autocentre.ua/ac/Service/Expert/15653.html
Фильтр салона можно стирать.
А воздушный фильтр двигателя нужно менять всегда, и чем чаще, тем лучше.
Салонный фильтр был забит всякой дрянью, фильтрующая часть была черного цвета (как пластик из которого сделан корпус фильтра), так что стирать я бы его никак не решился. А воздушный фильтр теперь буду действительно менять каждое ТО, благо это будет раз в полгода
-
А сколько у них стоит ТО с расходниками? Не намного дороже наверное. Экономии почти нет.Если с маслом GM, то примерно 10 с небольшим килорублей, а если с масло Shell то еще на 1 килорубль дороже.
-
Всем, доброго дня!
В субботу (14.01.12) прошел свое ТО-1 (пробег 15030). Проходил в Блок (на Электродной). Расходники купил сам (цены на память не помню
). Масло Mobil Super 5W40, фильтр маслянный взял оригинальный, фильтр салона корейский - не оригинал. Воздушный фильтр заранее не покупал, т.к. считал что он нормальный (посмотреть заранее ума не хватило...). В итоге в сервисе мне порекомендовали заменить свечи (на изоляторе снаружи был кирпичного цвета нагар) - я отказался, машина то работает нормально. И пришлось заменить воздушный фильтр - странно, на Лачетти я проездил с родным воздушником до ТО-4... Но фильтр действительно был очень грязный (катаюсь Москва - МО, каждый день). Когда машина была на подъёмнике обнаружил много точек по бокам машины, начинающих ржаветь ( :-( к сожалению проблемы с ЛКП не у меня одного).
В остальном всё в норме:-)
В итоге всё вышло порядка 9500 руб.
-
У меня машинка 2011 года 2.0 с 6-ст АКПП. Пересел на неё с механики. Тоже сразу не понравилась работы коробки. При плавном разгоне наблюдался толчок с 3 на 4 и с 5 на 6-ю. Сейчас пробег под 9 т.км приноровился разгонятся более интенсивно, но иногда тоже проскакивают толчки (с чем связано не пойму). На 2 т.км обращался к официалам по поводу проверки уровня масла - при мне на работающей машине отвернули какую-то гайку за подкрылком левого переднего колеса, от туда вылилось немного (как сказали оффициалы - грамм 50, типа не страшно) трансмиссионного масла. Доливать ничего не стали.
Меня сейчас больше начал напрягать момент перехода с D на R - во-перых очень долго (сравниваю с АКПП на 9-ом Лансере) а во-вторых точно с толчком (даже наверно с ударом)... Жду 15 т.к. - и буду доставать ОФФИЦИАЛОВ!!!
P.S. Сканирование на ошибки в мозгах АКПП (у Игоряна) отклонений не выявило...
-
Реклама
Удар при переключение на R на 2.0 AT
в Двигатель, КПП (АКПП)
Опубликовано · Пожаловаться
Олеся, машина какого года выпуска? Вы первая хозяйка? На ходу переключения плавные? Если этот толчок не сильный и чувствуется только на "холодной" коробке (сразу после завода машины), то ничего страшного, можно сказать, что норма. Если это не толчок, а удар, то можно проверять АКПП: начать с проверки уровня масла, проверить подушки крепления двигателя и если первые два пункта в норме, то лучше съездить на специализированный сервис...