asik

Как я уже писал выше, у нас в сервисе мастера еще те. Например, если бы не заставил дозаправить кондей, чем это бы закончилось в жару объяснять никому не надо. Как раз к следующей зиме мне бы привезли компрессор. Они пытались мне объяснить, что хладагент - это расходник и за него надо заплатить 1000 рупий. Теперь на ТО могут выписать счет, реально не делая: 1. Заправка кондея. 2. Масло в коробку. 3. промывку двигателя. 4. топливный фильтр. 5. и так далее, вплоть до замены свечей. Скажут по результатам диагностики потребовалась замена. Вы будете снимать крышку, отсоединять провода, выкручивать свечи чтоб посмотреть менялись они или нет. А свечи, например, если они в нормальном состоянии, элементарно чистятся и выдаются за новые. Тем более, после того что дело чуть до суда не дошло, могут ведь и отмстить... Вот так, ребята. З.Ы. Про свечи - реально. У меня на 12000км поднялся расход, предложили свечи поменять. За много денег . Приехал на работу, компрессором продул воздушный фильтр - расход в норме.

При откручивании крышки начинал травить из ниппеля, прям пузырьками. Дилер - "Альфа Кар - КМВ" , Кавказские Минеральные Воды, г.Мин.Воды, Ставропольский край.

Я, к сожалению, из Пятигорска. Так что мне карточки не помогут.

Здравствуйте всем! У меня Эпика 2,0 мехКПП., куплена октябрь 2008. пробег 15000. В ноябре сломался подрулевой блок управления. Постепенно отключились сигнал, подушка, круиз и музыка. Разругался с сервисом в пух и прах. В конце января!!! привез им досудебную претензию, после чего мне все починили. В марте обнаружил потеки хладагента из впускного ниппеля кондея. Две недели ругани - заменили ниппель. Еще полчаса ругани - дозаправили кодиционер!!! (блин). Через пару недель надо ехать на ТО. На сервисе мне сказали, что находится в мастерской во время ТО запрещено. Хочу опять ругаться, чтоб позволили присутствовать. Ведь, что-нибудь натворят мастера криворукие, или напишут в счете лишнего. У кого-нить были подобные проблемы с сервисом? Вообще, как Вы проходите ТО?