Ник

На это я всё способен! Но хотелось бы увидеть весь процесс раз ты его уже прошул, что бы делать по шаблону, а не мучиться с самого начала. Ведь на то и нужен форум! Ты же тему создал не т олько для того что бы похвастаться, но и что бы были последователи, правильно? Так почему бы им не помочь? В общем очень хотелось бы увидеть подробный отчёт! Руль конечно, на поворотах жутко бесит! Всё бы ничего, но его огромный диаметр, виляя во дворах, просто вымораживает! Я уже задумывался... может отдать его в какую-нить мастерскую, что бы уменьшили его диаметр... не знаю возможно ли такое...

Вот бы подробный фотоотчёт... а так... подразнил, напугал и всё на этом! Был бы подробный отчёт и с фотками, каждый смог бы сам оценить на сколько это для него сложно и геморройно!

А по подробней можешь рассказать? Как узнал, о том что таможенники тормознули сканеры? Куда ездил с ними педалиться? Как это выглядело? Что в итоге?

Для меня и это сложно! Есть опыт? А как проходит таможню товар, когда его по почте отправляют? Ну вот я заказал 100штук этого же товара с доставкой по почте - он же нормально прошёл... а с 1000 как быть?

Друзья... Мне необходимо доставить товар из Китая (Гуанчжоу). Одно наименование в количестве 1000шт. общим весом 475кг. Если всё пройдёт удачно, то поставки нужны ежемесячно! Как это лучше сделать? Может есть у кого знакомые? Мне бы желательно всё "под ключ". Что бы там у продавца заключили договор поставки, купили и переслали мне. А я уже в Москве встретил. Подскажите, кто сталкивался! Может есть у кого знакомый рускоговорящий китаец в Гуанчжоу... З.Ы. Только не надо писать что-то типа "Есть специальные фирмы, поищи в поисковике" - это я и сам знаю! хочется услышать тех, кто имеет опыт или знакомых в этой области!

Где же ты раньше был! Неужели так трудно было создать подобную тему...

У меня ксенон никаких помех не даёт! Может попробуй какие сетевые фильтры или феритвые колечки. Хотя это наверно из-за питания по прикуривателю - если его нормальным сделать, думаю проблем не будет!

Смени диллера - идиотов везде хватает! А чего её жалеть-то? ты же не просто дырку сделаешь, а для дела! Ну а потом будешь продавать - воткнёшь туда китайскую антенну за 3 копейки или "акулий плавник" и как-будто так и было! ИМХО магнитки на багажнике или на крыше, а уж тем более если из под них ещё и тряпочка грязная на ветру полощется - выглядят куда более удручающе, чем антенна торчащая из крыши, даже на самой не предназначенной для этого машине!

Это оправдание своей лени! Никаких проблем с гарантией при установки радиостанции не будет! Это тоже самое что магнитолу самому поставить!

Итак... продолжаю тему... Таки вернулась ко мне доработанная MJ-555, которая была поставлена в машину вместе с недавно купленным усилком KL-500. Из-за появления в машине усилка пришлось немного переделать пепельницу. Во-первых разъём тангенты был перемещён вниз, а вместо него на верх был установлен блок с двумя кнопочками, а между ними установлены три светодиода. Кнопки отвечают за включение/выключение рации и усилка, а светодиоды отображают индикацию их включения/выключения и индикацию TX (работа усилителя в момент передачи). Когда всё было установлено в машину диоды были закрыты затемняющей "планочкой", дабы скрыть колхозные отверстия и затемнить яркость диодов до необходимых значений для восприятия глазом, ну и что бы не отличались от остальных подсвеченных в торпеде мест. Диод вкл/выкл. усилка еле виден, потому что я малёхо ошибся... когда я выводил из усилка сигнальные провода. Я забыл удалить родной диод! TX удалил, а этот забыл, в результате на линии получилось два диода и оба светят в пол накала - чуть позже сниму усилок и "вырежу" штатный диод - тогда всё станет как надо! Для того, что бы пепельницу всегда можно было снять безболезненно для проведённой проводки, со стороны пепельницы и со стороны рации/усилителя были поставлены разъёмы как на тангенту, так и на кнопки/диоды. Далее... Для усилителя было выбрано место под торпедой со стороны водителя "к потолку". Для его крепления был сделан вот такой кронштейн: (забегая вперёд поясню, сейчас вы видите кронштейн с усилителем в правильном положении, но в машине он будет стоять "вверх ногами") Когда кронштейн будет прикручен саморезами "к потолку" под торпедой, в него будет вставлен усилитель, и снизу прикручен вот такой планкой: к которой заранее прикручена планка радиостанции: В результате мы получаем усилитель прижатый "к потолку", и на нём свисает блок радиостанции. Ну и в завершении, про размещение тангенты... Для этого была снята накладка с верхнего бардачка и под неё установлена планка неодимового магнита (вытащенная из любого старого хард-диска). Если Вы никогда не снимали эту накладку, то прежде всего снимите морду панели, снимите этот ящичек и только после этого приступайте к снятию накладки, иначе вы её можете испортить не зная как правильно её снять! И из тангенты был вытащен установленный в неё металлический брусок, а вместо него так же вставлен неодимовый магнит. Таким образом я получил достаточно крепкое сцепление тангенты с панелью, не позволяющее тангенте упасть на кочках, но позволяющее легко снять её рукой! Что бы от соприкосновения тангенты с панелью ни там ни там не оставалось царапин, была куплена коробочка так называемого "подпятника". Это пористая резина на само клеящейся основе. Давно их искал, но всё никак не попадались, а тут позавчера в Оби нашёл таки. Коробочка из 5 пластин стоит43руб. Взял на радостях 2! Это приятная на ощупь подложка толщиной всего один миллиметр, т.е. не критично увеличивает расстояние между магнитами, тем самым не ослабевая их хватку. Такой маленькой полосочки (1/3 от изначального размера) выше крыши хватит, что бы обезопасить заднюю сторону тангенты от соприкосновения пластиков. Вот так всё получилось в итоге:

она не заглохла, просто собрать большую толпу за несколько дней на форуме практически не реально! Такие темы надо за месяц, а то и за два вешать! Не все натыкаются на такие темы сразу! Обычно уже после поездки начинают отписываться "Ох, жаль только тему увидел, а то бы я..." Посему много народа ни здесь, ни на Ланосовском форуме я собрать и не надеялся, но если 2-3 человек оттуда и отсюда поедут - это уже плюс 6! Если бы это изначально была бы клубная запланированная вылазка - тогда да, тема можно сказать глухая... а так... В общем-то дело каждого - кто захочет присоединиться - милости просим!

Не, Ань - это вообще новое место никому не известное... Даже инициаторы этого выезда там никогда не были! По моей настоятельной рекомендации они должны съездить туда в субботу на разведку, во избежания дальнейших недоразумений и недопониманий, но думаю, что всё будет нормально! Я же говорю... Инициатива этого выезда не Ланос-клуба, а парнишке из Ланос-клуба, который со своими коллегами собрался поехать поиграть, а что бы собрать побольше народа закинул тему на форум! Что тут думать - надо просто для себя решить, что воскресенье занято пейнтболом, встать и поехать!

Один наш клубень, с дружественного форума, собрался с коллегами поиграть в Пейнтбол в это воскресенье в Востряково (20км от МКАД по Каширке) и кинул клич на форуме, что бы желающие могли присоединиться! Ну и я в свою очередь делаю тоже самое здесь... если есть желающие присоединиться - айда с нами! Подробности тут Пейнтбольная база и условия тут Если в крадце, то вход со своими шарами 800руб с человека. В эту стоимость входит аренда площадки на весь день, игрового оборудования с безлимитной дозаправкой маркеров и теплая раздевалка. Плюс из доплат - 100руб. стоянка с машины, 500руб. аренда мангала с углями. На счёт закупки продуктов пока не решено, потому что не ясно количество народа. Предварительно 10 человек от топикстартера, и с Ланосов человека 3-4 точно (тема только сегодня образовалась, так что дальше может быть больше)! В общем походу пьесы разберёмся! Сама площадка расчитана до 300 человек, так что чем больше народа - тем будет веселее (фотки базы посмотрите - поймёте, там есть где развернуться) У кого есть желание - отписывайтесь и присоединяйтесь - только точно, я думаю вы понимаете, что количество народу важно! З.Ы. Я там тоже никого не знаю, так что не парьтесь - в процессе игры все познакомимся! Будьте проще!

Я так понимаю это дилерская база. Не доступная для простого люда.

Всегда пользуюсь "при определённых погодных условиях" - банально, когда со светофора начинаешь трогаться с длинными пробуксовками и понимаешь, что на дороге слишком скользко, что бы трогаться нормально! Такое трогание сильно вымораживает - вот и включаю эту замечательную функцию!

Постараюсь... я просто дневного света не вижу! Выхожу из дома - темно, выхожу с работы - опять темно!

bester, смотриться то она может и не плохо, вернее не ужасно, но... Такая установка крайне не безопасна для здоровья левой ноги в момент ДТП! По этому такую установку лучше не делать! Я в любом случае буду ещё додумывать с местом... это место временное!

Ок, ща с работы поеду, сфоткаю!

Типо Ап Оффтоп Прочитал название темы... "Снимется комната, срочно!, для знакомСТВА С девушкОЙ" Чуть со стула не упал, думаю... вот это да... вот это парень-молоток!

З.Ы. Антенну перед установкой дорабатывал по науке указанной здесь, а рацию дорабатывал по науке указанной тут.

В прошедшее воскресенье начал монтировать комплект - радиостанция Megajet MJ 555 и антенна Lemm AT2001 TURBO. И так... Ставил: Антенна Lemm AT2001 TURBO. Радиостанция Megajet MJ 555 Радиостанция Megajet MJ 600 Так уж вышло, что после практически полного окончания установки 555 я был вынужден от неё отказаться (поломал при доработке) и купить 600. По-этому сначала расскажу об установки 555, а потом немного упомяну про 600. Но всё же не оставляю надежд, что мне починят 555 и я всё таки верну её! Сначала об установке антенны Lemm AT2001 TURBO. С ней я конечно запыхтелся... Процедура установки антенны в крышу оказывается не так быстрА и простА как может показаться на первый взгляд! Прежде всего достаточно гиморно снять на Эпике потолок... Совсем не просто снять декоративные накладки на потолочных ручках (а по первой ещё и разобраться как они вообще снимаются), плюс даже когда всё снято (ручки, козырьки, стойки, резинки) и казалось бы потолок свободен и можно вытаскивать - не тут-то было! По потолку идёт целая куча проводов (передний-задний плафоны, подсветка в козырьках, люк, датчик дождя, анти ослепитель в зеркале) всё это дело приклеено к потолочной обшивке либо липким поролоном, либо термоклеем. В результате, выбора всего два - либо отрывать все эти провода от обшивки и потом заново их приклеивать, либо не вытаскивать потолок из салона, а просто сдвинуть его вперёд на торпеду, освободив тем самым немного пространства в задней части, достаточного для установки антенны, но создающее ряд неудобств при работе. В общем разобравшись с потолком и добравшись-таки до крыши начинаем продумывать усилитель. Штатные усилители в эпике расположены достаточно удачно для наших целей, так как между задними двумя усилителями не очень большое расстояние, что придаст будущей конструкции большего усиления. Но вот сами штатные усилители краями не плотно прилегают к листу крыши, в результате чего пришлось укладывать трёхслойный пирог, что бы уровнять основной лист нашего усилителя с точками опоры на штатном усилителе. Примерка первого слоя усилителя и определение площади зашкуривания крыши под усилителем, дабы не шкурить лишнего на обум . Естественно встал вопрос правильной установки цанги! (спасибо старшим товарищам, что указали мне на её правильную установку). Так вот, напоминаю для всех, дабы не наступали на те же грабли... Цанга должна быть установлена из салона! Не остаться на крыше, а из салона через усилитель и крышу. А так как мне пришлось городить трёх слойный пирог из усилителя, длинны штатной цанги точно бы не хватило, на то что бы прошить эти три слоя и крышу. В общем выход был найден достаточно просто... Крышу и первый слой усилителя я рассверлил под размер цанги, вставил её, во втором слое усилителя расковырял дырку, что бы в неём утопилось основание цанги, ну а третий слой усилителя эту цангу накрыл и в него уже вошёл штекер антенны. Вот так: Первый слой усилителя Второй слой усилителя Третий слой усилителя, который затем был присобачен заклёпками к штатным усилителям крыши В результате чего, цанга возвышалась над крышей на достаточно большой высоте. Естественно на всякий случай немного раздвинул лепестки цанги, что бы она поплотней вошла в основание антенны. Так же стоит отметить, что в результате такой установки цанги, она получила стопроцентное соприкосновение с первым слоем усилителя и, за счёт того что её пятка оказалась на миллиметр толще листа усилителя, она по всей площади получила соприкосновение и с третьим слоем усилителя! Ну а сами слои усилителя надёжно соприкасаются между собой и с крышей! Естественно всё добротно было смазано Литолом24. Кстати сказать... из-за этого 3х слойного пирога, штатного болта антенны тоже не хватило - он не доставал до резьбы, пришлось подбирать болт на сантиметр длиннее. Так что заранее озаботьтесь о болте - диаметром 6, с головкой на 10, длинной 6-7см (точно не померял сколько получилось, потому как отрезал от 8см болта). Ну затем крепим антенный провод по потолку, протягивая его туда, где вы планируете поставить рацию. Я решил ставить её под торпеду, поэтому провод прокладывал по потолку, левому борту крыши и левой передней стойке вниз под торпеду. Естественно всё было проверенно Мультиметром, оплётка провода звонилась на массу, а центр звонился на штырь. Настройку антенны мне производил Андрей с Си-Би-форума, первое подключение показало 1,45, после откусанного сантиметра штыря стало 1,25 на чём Андрей и остановился. Теперь по рации Megajet MJ 555 Плюсовой провод тащил по науке smile.gif От аккумулятора, через предохранитель, провод уложил в гофру, провёл как положено под подкрылком левого колеса, через предусмотренное тех.отверстие в левом крыле. Повесил релюшку, управление от кнопочки, минус на корпусе, в общем ничего выдающегося тут нет и заострять внимание не на чем. Единственное на чём стоит остановить внимание - это на расположение кнопки питания и штекера тангенты. Я решил сделать вход тангенты вечным, что бы ни что мне не помешало ей пользоваться. Посему я установил и кнопочку и штекер тангенты в пепельницу! А сам блок разместил на торчащих из моторного отсека болтах навентив на них две свои гаечки. Минус повесил там же на усилителе кузова. Что же касается Megajet MJ 600, которую мне вынужденно пришлось ставить после установки 555, то в принципе особо дополнить нечем... кроме того, что я 4 часа сидел в машине и пытался придумать куда эту заразу можно встроить! Она конечно маленькая, но в торпеде Эпики места для установки доп оборудования практически нет! В общем единственные два места, куда можно предположить её встраивание - это пепельница и маленький бардачок вверху приборки, но... Врезание в пепельницу во-первых мне не понравилось эстетически (вот отчёт Эпиковода по установке 600й в пепельницу), а во-вторых экран 600й выполнен таким образом, что при просмотре на него сверху под углом - он почти весь засвечивается и выглядит, на мой взгляд, убого... в общем на него желательно смотреть приблизительно на уровне головы-плеч. Ну а врезание в верхний ящичек вообще как оказалось не возможен, потому что во-первых вместе с корпусными винтиками рация не входит в ящик по ширине примерно на 6-7мм. Если снять корпусные винты, то она получается шире ящика миллиметра на 3. Снять корпус не вариант, потому как лицевая панель всё равно сделана заподлицо с корпусом и положение это не спасёт. Таким образом, остаётся единственный вариант - это сточить эти самые 3 мм с боковых стенок ящика... в принципе это сделать вполне реально - толщина стенок примерно 3 мм и сточить с них 1,5 мм вполне реально и всё казалось бы будет хорошо, но не тут то было! Появляется вторая проблема и мной её решение так и не придумано. Дело в том, что и глубина рации на прилично больше этого ящичка, сантиметров эдак на 5-6, а буквально за ящиком располагаются воздуховоды, из-за которых утопить рацию в ящик на необходимое расстояние не представляется возможным! Поменять ящик местами с бортовым компьютером (вместо него рация бы утопилась, там воздуховодов нет) тоже не возможно - не предусмотрено для этого крепление ни ящика ни компа. В результате мечта встроить 600ю в этот самый бардачок так же канула в небытие! Кстати сказать... у кого нет бортового компьютера, а вместо него стоит большой бардачок (больше чем у тех, у кого стоит БК), проблема с утоплением рации не возникнет и сточив стенки на 3 мм рация туда встанет! В общем просидев эти 4 часа в машине и покрутив в руках рацию и детали приборки осталось всего 5 возможных способа установки 600й в эпику 1. Пепельница - этот вариант я отмёл... 2. Основной большой бардачок - не удобно пользоваться. 3. Придумывать и делать например из стекловолокна новый корпус под БК и Рацию, и монтировать его вверх, выбрасывая маленький бардачок. Вполне реально но очень трудоёмко при изготовлении нового корпуса. 4. Прикрутить вандальским способом к боку консоли между сидениями - не удобно смотреть на неё и мешает ноге. 5. Прикрутить вандальским способом к облицовке под рулём. Именно так я в итоге и поступил - плюнул и присобачил её слева под рулём. Видно её там нормально, управлять вполне удобно. Единственное мне не нравится что тангента с левой руки. Посему... я либо выведу провод тангенты в пепельницу, задействовав уже врезанный туда разъём (естественно сменив его на 6пиновый) или всё таки буду надеяться на починку 555 и возвращения её в изначально приготовленное место! Кстати сказать... 600ю мне доработал Пётор (Кобан) и он же теперь будет пытаться оживить мою 555ю, когда найдёт на неё время! Вот вроде и всё... Если что - спрашивайте! Фотки всей машины вместе с удочкой сделаю чуть позже, а то погода не лётная, машина грязная... не комельфо в общем. А висящую 600 под рулём и не знаю, стоит ли фоткать! В общем 600ю я повесил вот так: Вот эта фотка от лица, т.е. как раз показания экрана видны через руль!

За выделенные полосы штрафуют незаконно Некоторое время назад я направил запрос в УГИБДД ГУ МВД России по городу Москве касательно порядка ввода в эксплуатацию выделенных полос для общественного транспорта. Если помните, суть проблемы в том, что федеральной нормативки о порядке ввода в эксплуатацию таких полос нет, а согласно московской ввод оформляется приказом Департамента транспорта и развития транспортной инфраструктуры города Москвы. (Забегая вперед скажу, что приказы такие есть далеко не на все работающие полосы.) При этом знаки на полосах чаще всего появлялись ДО ввода в эксплуатацию. И штрафы с камер начинали приходить до (а на Ленинградском шоссе не просто до, а вообще вопреки - знаков нет, в планах полоса на 2013 год, а штрафы идут косяком!) Сегодня пришел ответ, который доказывает незаконность действий Дептранса и ГИБДД на протяжении более чем года. Наслаждайтесь: Отличный ответ. Глубоко продуманный. Вроде как все стрелки господин Ефремов перевел на Дептранс. Только не все так просто. Если полоса вводится приказом, а приказа нет - штрафы незаконные. (Да, все пострадавшие на Ленинградке - срочно обжалуйте с приложением этого письма и распечатки данных с сайта Дептранса). Но все еще сложнее - раз приказ является основаниям для начала действия полосы и наложения штрафов, то он является нормативно-правовым актом, затрагивающим права и законные интересы неограниченного круга лиц, и подлежит обязательному опубликованию. И, естественно, вступает в силу ТОЛЬКО ПОСЛЕ такого опубликования. Публикацией, согласно статьей 19 Закона города Москвы от 8 июля 2009 года N 25 "О ПРАВОВЫХ АКТАХ ГОРОДА МОСКВЫ" "официальным опубликованием правовых актов Мэра Москвы, Правительства Москвы, заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы - руководителя Аппарата Мэра и Правительства Москвы, органов исполнительной власти города Москвы считается первая публикация полного текста указанных правовых актов в официальных изданиях Мэра и Правительства Москвы - журнале "Вестник Мэра и Правительства Москвы" или газете "Тверская, 13" (электронной версии данных изданий) либо первое размещение (опубликование) полного текста указанных правовых актов на официальном сайте Правительства Москвы в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет". То есть сайт Департамента транспорта не является надлежащим местом для публикации нормативно-правового акта. А в "Тверской ,13" или "Вестнике" приказы не публиковались. Итого: ВСЕ (да, да ВСЕ) кто получил штрафы за выезд на полосу для общественного транспорта, идите в суд и обжалуйте наложение штрафа. Причем, поскольку разъяснение получено только что, у вас есть все основания для восстановления пропущенного срок на обжалование в связи с вновь открывшимися основаниями. Я, в свою очередь, уже написал в прокуратуру запрос с требованием проверить законность действий сотрудников Дептранса и УГИБДД. Прошу максимально распространить инфу, ибо пострадавших по городу даже не сотни, а тысячи, и у нас сейчас есть реальный шанс немного поучить Дептранс и мэрию жить по закону. Образец жалоб для обжалования штрафов за выделенки - здесь. Инфа от сюда

Спасибо! Только этим 2 дня и занимался между настройками телека, кинотеатра и пожрать! Что характерно... это может сделать как телек, так и домашний кинотеатр не зависимо друг от друга! Этот домашний кинотеатр тоже с функцией СмартТВ, т.е. его можно подключить к любому обычному телику и пользоваться всеми теми же благами - просморт онлайн-кино в огромном количестве!

В общем купил я всё таки это чудо!!! Наслаждения нету предела! Это просто сказка а не телек!!! Стоит дохрена, но оно того стоит! Купил телек Samsung UE46ES8007 и домашний кинотеатр Samsung HT-E5530K

Ну чего? Ничего?