-
Реклама
epica12
-
Публикаций
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные epica12
-
-
Владимир495,
у меня такая же ситуация, кондей работает на режиме "стекло+ноги" и в режиме "стекло" всегда (независимо от того что показывает лампочка-индикатор кондея)...
-
DJ_PeLiX,
согласен, владелец круза ко мне сел и реально понял, что мог распорядиться своими деньгами - поумнее (еще бы на осталась сотня с лишним). Лично я доволен всем, кроме расхода топлива. Подозреваю, что на это есть все же причина. И я ее выясню.
PS:
Мне главное автомат, кондей, стеклоподъемники и адекватная экономика в эксплуатации, чистый салон, отсутствие вмятин и безупречное лакокрасочное покрытие.
PS2:
Хотя СиТиЭс я все равно возьму перед пересменкой модели. Ну нравится мне кади.
-
Nruter,
Сомневаюсь. Вот классификация. А наши одноклассники тутКамри, эпика, соната, s60 всегда из класса в класс гуляют (кто как хочет классифицирует). По-моему, изначально, эти буквенные классификации присваивались исключительно габаритам (ДхШхВ) автомобиля. Двигатель абсолютно ни при чем. Внутренний комфорт - это дело выбоора комплектации. На меренах до сих пор можно ручные стеклоподъемники заказать. На вольво вообще прикол - каждая буква шильдика ВОЛЬВО отдельно покупается и обсуждается с покупателем.
DJ_PeLiX,
Ага, Волга одноклассник Камри))) а NF ка и Соната скорее наши одноклассники.Да, Волга наш однокласс - это факт.
-
Makovei,
все на месте... я имею ввиду каты...У меня на предыдущей (хундае нф) они прогорели на 105ткм. Удалил (за 20тыс руб у дядь ваней с гаранитией 2 года дали). Машина на 2,4л/160 лс стала переть как самолет (особенно зимой). ТО по честному прошел - в россии же евро-2. Прикол в том, что я забыл на выпускной коллектор прокладку купить, так и ездит на герметике 70 ткм пока не продал (и не шумело ничего). В остальном только у официалов ремонтировался со своими запчастями. Официалы же каты не вырезают и обманки не ставят... А ТО у официалов я послал в зад после ТО-15км (первое, вернее второе, ткт там минералку надо было на ТО-2ткм менять).
-
Makovei,
С украинского форума эпиководов: "кстати... пробег уже сегодня 90700км... - все на месте... я имею ввиду каты... и все еще на родных свечах ! - новые уже куплены... вот-вот заменю..Ездил как-то в Киев, и всю дорогу ехал на круизе при скорости 110км.. - расход в Киев составил в среднем де-то 6,8- 7,2... а вот назад расход упал до 5,8 !!! - факт в том что больше спусков чем подъемов ... и не было ветра ! позже расход вырос 6,8-7,2 и ниже не опускался"
РС Интересно у этого владельца Камри тоже на 6 л. меньше чем Эпика будет потреблять?
Ну вот же. Хоть у хохлов все с расходом в порядке. Точно прочекаю ошибки.
-
Makovei,
ТО через 10 тык делать надо, а не через 15. На 60 тык. у Камри надо менять ремень с шестернями вместе (изменяемые фазы газораспределения) это25-30 т.руб. Можно, конечно сэкономить и сделать всё у дяди Васи без замены шестерен, да и ремень поставить китайский и радоваться.Да, я тоже первое пройду, а дальше "по состоянию", но через 15. Камри, конечно, машина спорная - я знаю ее минусы и не сторонник ее покупки, плюс обязательно ее угонят
Nruter,
Дык Камри, по-моему, это уже не D. Это Е. Зачем речь о ней вести?мы с камри одноклассники абсолютные
-
Nruter,
все равно поеду ошибки сканерну за свой счет - интерес уже спортиный.
-
fruntik,
Не знаю, у меня что на одной был расход 15-18, что на другой. Первая была 2.5. По началу беспокоился, на предыдущей, что много жрет, думал косяк какой, плюнул. Теперь и эта столько же. Значит так надо.у моего соседа 7-9 загородом и 10-12 по москве с пробками , на круг 10-11. Он искренне удивляется.
Nruter,
При чем тут повезло? У него механика, у тебя автомат.И у меня автомат, и расход от 13,5 до 15. Всё нормально, у нас же выше, чем на 4-ю передачу, не переходит. Пусть они на механике поездят на 3-ей по городу, и у них расход будет 15.
Смириться явно придется...
-
Andyguitar,
Желаю Вам, чтобы не пришлось обращаться в МСК. Был опыт с этой страховой. Просто охренеть от очередей, времени обслуживания, ремонта и пр...Да наслышан , поэтому взял с дженсеровской "роад-ассисианс" - там они все за меня делать обещают (и все за 29 штук). Кстати в МСК для туристов ездящих в непризнанные страны выдают полисы worldwide (оч.удобно). По иронии сульбы у меня на прошлой машине осага с расширенкой была куплена за месяц до покупки новой - так все вернули за неделю на счет.
-
Nruter,
у меня "каска" 52. Интересно, почему за одно и то же такие разные цены? В чем подвох?А фиг их знает (жуликов и воров), я в автомагазине сказал, чтобы самую дешовую дали (после того как весь список озвучили). Получилось - МСК
Иван Смирнов,
10 л. по городу.Насчет КАСКО - шут его знает... Но у меня стаж 0, возраст 20, наверное, поэтому...
1. по каске скорее всего возраст
2. повезло с расходом - я мучаюсь 15-18л (причина неясна)
-
Господа, не стоит так болезненно реагировать относительно объективных подсчетов затрат по причине перерасхода топлива. Я исключительно про топливную экономику, которая меня огорчила, тем более у соседа больше 11-12л не ест.
А то, что наши Эпики меньше интересуют угонщиков (все же, согласитесь, говорит кое о чем), то здесь не в расходе топлива и старом двигателе дело. Говоря же о техническом обслуживании, то запчасти среднеразмерных седанов модельных рядов 3 и более летней давности обеспечены "заменителями" на томже Экзисте.
Или все владельцы Эпик послушно запчасти у авторизованного дилера покупают?? Все проходят у официалов ТО?? У всех КАСКО?? Конечно, нет!!! Но все же заливают бензин каждый день!!
-
А под всем сказанным нужно написать решающий аргумент... цену! БМВ 730 по сравнению с Эпикой стоит просто космических денег...спору нет... но с расходом в 15-18 литров при пробеге хотябы 30ткм/год, перерасход за бензин может составить ~6 литров на 100км. Умножаем на 5 лет (150ткм) пользования и получаем 9000 литров... умножаем на 30р и получаем переплату 270000руб. Прибавляем стоимость Эпики и получаем конечно не бмв730, но хотябы камри (говорят двухлитровую осенью запустят за 900тыс.руб)
-
п.6 Про холодный воздух ha.gif . Да, он дует, потому как по умолчанию в режиме ноги-стекло работает кондиционер. Оттуда и увеличение (частично расхода топлива). Для города передвижение на АКПП практически всегда это максимум 4 передача.!!! Да, именно это режим я использую обычно, причем действительно прохлада кондейная ("Семен Семеныч!").
Но почему же не работает индикатор кондея при первом включении (по умолчанию)?
-
Какой у Вас расход топлива?
PS
84тр за "каску"? у меня полная "каска" МСК - 29000тр, а ингосовскую за 54тр предлагали
-
Насчет коробки - привыкайте к ней. У меня после прошлых машин с АКП с эпиковской проблем нет!Единственное - попробуйте уровень масла проверить в АКП, были случаи глюков из-за уровня - здесь темы поищите.
Да я тоже подумал, что я неумело пользуюсь АКП, т.к. раньше у меня 4ступку была, а теперь - 6.
-
Это подушка безопасности. Проблема решается с помощью ключа-звёздочки Т50. Надо открутить кнопки управления магнитолой и под ними будет виден этот болт.большое спасибо!!! (наша сборка криворукая)
-
Регулируется, точно, у меня такая же комплектация, нажми до конца рычаг и дёрни руль на себя и он сдвинется.получилось, спасибо!
-
Есть ручной режим, если был NF, то он там хорошо работает, как и здесь.Насчет резинок и свиста ветра - потрясти дилера. А расход - у NF 4-е цилиндра, здесь 6-ть.
Ситуация комедийная с расходом топлива. У бензиного бмв730 (также 6/24) расход меньше:
http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/_prices/7.pdf
Начать пользоваться типтроником, я думаю не выход. Я подозреваю, что расход топлива связан с тем, что именно некорректная работа коробки передач приводит к неадекватному расходу. Очень часто вообще на 3й "виснет", пока не переводу в положение типтроника или же пока не нажму на педаль тормоза. 4я передача на 90км/ч - тоже круто. Дилер утверждает, что неисправная коробка должна показываться датчиком "чек энджин" (и это их основная отмаза сейчас - датчики исправны, но не сигнализируют). Даже не знаю что делать, за свой чет просканировать ошибки? Наверное так поступлю.
-
Купил эпику по акции в дженсере 2,0 АТ 140лс. Пробег: 3000 ткм, Превые впечатления следующие:
Сначала о хорошем:
1. салон просторный;
2. двигатель ооочень тихий и не дает вибрации на кузов;
3. подпорка спинки водителя эргономичная;
4. противотуманки не только для декорации;
5. бирюзовая подветка приборной панели приятная;
6. патрубки вентиляции устроены так, что в жаркий день подается холодный воздух без включения кондиционера;
7. шумоизоляция в пределах нормальной.
8. плавность хода "американского дивана на колесиках" (лично мне нравится именно такую настройка подвески);
9. удивило, что при известной валкости машина доволько уверенно входит в резкие повороты на приличной скорости (и это при отсутствии каких либо систем стабилизации в мой комплектации);
10. штатные покрышки кумхо солус удивительно порадовали на мокрой дороге (мистика!), при том что на сухой - они абсолютная дрянь.
11. круиз контроль очень удобный в пользовании (автовозврат на прежнюю скорость после ускорения, и кнопочный возврат после торможения).
12. управление наружным освещением от датчика радиации (хотя действующие ПДД делают его бессмысленым);
13. обрадовали (по обещаниям производителя) долгоиграющие сроки жизни иридиевых свечей, жидкости охлаждения и цепь балансира (ГРМ);
Теперь негативные впечатления:
1. РАСХОД ТОПЛИВА БЕСПРЕДЕЛЬНЫЙ 15-18 литром/100км, поехал после 2000 ткм в дженсер сказали "обкатка" да еще рекомендовали масло поменять (???), короче машину к омотру не приняли.
2. рулевое управление довольно нечеткое (привод усилителя от двигателя);
3. рулевая колонка не регулируется по вылету (а на сайте магазина заявлено было);
4. выходя (вернее выбираясь) из машины задние пассажиры испытывают дискомфорт цепляясь обувью за стойка кузова и дверь (корейцы даже срезали углы диванов задних сидений, видимо, по этому);
5. капот и двери сделан из ФОЛЬГИ в прямом смысле (относительно капота любезно предупредили в магазине);
6. неприятное впечатление произвело то, что машину быдли без сход-развала (ощущение телеги, все "красное" на отчете оказалось, но бесплатно отрегулировали, извинились).
7. качество соборки салона осталяет желать лучшего: за ручками/ручагами открывания дверей находятся пластиковые панельки размером со спичечный коробок - звенят безбожно, непонятный "сверчек" в водительской двери через день активизируется при каждом торможении и разгоне. А так вроде "сверчков" пока нет. Дверные карманы с откровеными и опасным для кожи рук заусенцами. Короче , наши люди руку приложили
8. резиновые прокладки между дверями и кузовом монтировали криворукие уроды (это особо видно по пылевому налету)
9. свист за бортом (только со стороны водительской двери) при 80 и более км/ч.
10. днем на бортовые часы надо смотреть прикрывая их от солнца вытянутой рукой (они расположены для удобства перенего пассажира).
11. ремни безопасности уж больно тонкие на ощупь;
12. в рулевой колонке что-то громыхает периодически;
13. "прыщик" датчика радиации разместили посреди торпедо - ляпота.
14. 6-ступенчатый автомат тупит, очень нехотя переступая с на повышенные передачи (может это и есть причина расхода топлива?).
ИТОГ: если бы не БЕСПРЕДЕЛЬНЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА, то впечатление положительное, особенно по параметру цена/качество. До этого проехал (с 0 до 170ткм) на хундай нф 2,4 АТ 160лс и такого расхода не было даже в самых жутких пробках никогда.
-
Реклама
Кто удалял катализаторы?
в Топливная, выхлопная система
Опубликовано · Пожаловаться
Сергей Воронин,
проще набрать в интернете. Года 3 назад удалил на хундае где-то в районе фили - 20т.р. (поставили пламегаситель, обманку кинули "соплей" на аккум). Будут снимать выпускной коллектор (купите прокладку заранее). Мне на герметик поставили, так три года ездил, продал. Сервис был из разряда гразь по-колено, слесарюги дебилы, но сделали все нормально и даже дали гарантию на 2 года