-
Реклама
Griffith-tvr
-
Публикаций
866 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные Griffith-tvr
-
-
давненько не писал, но вот появился повод.
махнул все амморты на Каябу(которая уже с 17 го года в гараже пылится)
так вот...всё стало очень плохо.
мало того что они жёсткие в первую очередь на отбой(в принципе привыкнуть можно)
так с правой стороны так долбит как будто не подвеска , а уже труха какая то.
на СТО несколько раз смотрели и проверяли поменяли втулки переднего стаба и сайленты заднего верхнего рычага...левого(!).
но долбит то справа! а там они говорят , хоть убей всё в норме.
что может быть?
-
я уже и не особо боюсь))
у меня 128000км))
-
Ельчанин,
забыл написать, что подвеска непробиваемая))
ЗЫ мне только шумоизоляция на скрости под 100 кмч и спинка сидений с проваленным профилем не нравиться...у нас в конторе тоже Ларгус имеется
-
тупит педаль газа, (мне так кажется).В общем, при разгоне, нажимаеш, машина вяло набирает скорость, стоит чуть отпустить и опять нажать, как будто пинок далисудя по описанию-это нормальная её работа
у меня с новья также: хочешь активно поехать, нажми газ до упора, отпусти на половину, потом плавно нажимай до необходимой скорости
-
у меня затруднённое переключение первой и второй передач на холодную ещё с покупки новой машине в автосалоне было.
а вот если все затруднённо , то возможно сцеплению уже хана , а потом уже саму КПП смотреть
-
так и должно быть, это не баг, это -фича
-
это Каптива или Тракер
-
а колёсья нормального размера?
у меня на 215/55 17 при 80 км/ч спидометра 75 по ГПС
дальше -разница ещё больше
ещё надо будет освежить память на зимних 205/60 16
-
так стучат вроде задние?не , в холодную погоду как раз таки передние
-
вот, не прошло и 3-х лет
как я всё таки поменял правую опору.надо сказать что её неисправность на ощупь не видно, а только при перевороте вверх ногами из неё вылилась гидрожижа
теперь на двигатель вновь можно монетку ставить
и исчезли лишние стуки при трогании.ps и так сказать лайфхак для собирающихся её менять: гайка соединяющую опору и кронштейн закисает насмерть(согнул ключ даже), а резьба у неё не стандартная(!), лучше сразу запастись этой гайкой или как то обстучать, потом это будет проблематично , я зубилом и в тисках ломал
-
То есть если проблемы не ощущаются, не менять вообще??? Пробег просто к 105000 приближается.у меня 120500 км . как будут моросить -поменяю имхо менять свечи по регламенту или к сезону пережиток карбюраторной эпохи , когда трудно было добиться стабильности режимов
-
свист ремня, временно, можно убрать:
1-подтяжкой
2-купить кондиционер для ремней и попшикать
...и в принципе на дачу можно скататься, но потом обязательно найти причину
-
для полноты картины на эвакуированом эвакуаторе должна стоять машина полиции
-
Долго стоять?зависит от дня недели и времени суток но в среднем 1,5-2 часа
(по сравнению с теми пробками которые я на М4 в том году выстоял по 3-4 часа конечно баловство)
-
Под Тольятти опа была небольшая).а щас стала большая...плотину о5 ремонтируют
-
я раньше мыл вот каким способом:
на горячем двигателе из садового опрыскивателя наносил смесь воды и соды пищевой, а потом водой из того же разбрызгивателя.
отмывалось всё шикарно и электрику не заливает. но это была ОКА..
а сейчас максимум видимые места тряпкой протираю .
-
да, они конечно тоже рукожопы, но умеренные.
единственное по подвеске они ничего конечно перепресовывать не будут, а будут менять узлом(как собственно все официалы).
поэтому если требуется перепресовка надо обратиться куда либо ещё
-
да их, поэтому я и не могу их рекомендовать
-
я бы тоже хотел это знать
у меня Эпика с 2012 года и я до сих пор езжу к официалам (которые Фордом теперь занимаются) Автофан на Ленина 44.
как то обращался в более менее специализирующийся на авто сервис Пионер Офицерская 35б , но там я только колодки менял-опасаюсь.
а что бы совсем профильный? ...нет в жизни счастья
-
а ОТК она как проходила, он не рассказывал?мне водитель бензовоза рассказывал.
возил бензин для испытаний двигателей на АВТОВАЗ, проверяется очень тщательно на отгрузке, на приёмке, несколько уровней погружения, лабораторный анализ итд, прежде, чем слить в ёмкость...
только водила признался, что бочку моет только он (типа совесть мучает) и то методом проехать по неровной дороге и слить на пустыре, а сменщик вообще не моет.
а ведь они всё подряд возят бензин, соляру, СОЖи итд.
а Выговорите какой то ВР
-
красиво!!! но с пруфами было бы гораздо реалистичнее
хотя я согласен , что только в полёте живут самолёты.и знаю много случаев когда машина при нещадной эксплуатации доживала до большего пробега, чем при редком заботливом использовании
-
если сталкивались, то как решали закрепление аккума?я взял широкую гайку , накрутил её частично на шпильку, а сверху болтиком через планку привернул
-
я передние колодки на 60 ткм, а задним ещё ходить и ходить пробег к 120 ткм подбирается... но это конечно при условии, что суппорта не подклинивают
-
чтобы сошлись звезды переключиласьв самых худших вариантах, надо чуть проехать и при этом руль на большие углы покрутить.
обычно хватает когда на месте пару раз рулем мотнешь.
я на светофоре блокировку включаю, чтобы на скользком покрытии увереннее трогаться.
а понижайка вообще без вопросов всегда включается
-
Реклама
Амортизаторы!
в Подвеска
Опубликовано · Пожаловаться
да я на них только неделю езжу
может это брак?
вроде не текут
а насчёт оригинала, да сейчас бы я масляные просто купил , а не газ но передние точно не GM они вещь в себе особенно зимой