Хохол

Ждем-с

205/50/17 ContiIceContact 1. 0-10 2. 0-5 3. 15-20 4. 0-70 причем последние два правленные диски ( акуенная яма за рЭльсом стыковочным на мосту где то в Крыму, ночью). Резину брал у оф дилера Конти, вроде не левая. Шипы на месте. Сначала и не понял особо, что переобулся. ОЧЕНЬ мягкая. Сегодня обую Туарег, распишу 18.

так же о том, что при боковом ударе ( пусть Бог милует ), вместо повреждений одной стороны, поведет всю морду

у меня кузов рестайл равно как и коробка 6 ат, 2.5 (машина корейская, конец 08 брал в украине в 09). проблем при подключении не было. приборка такая, как идет сейчас на новых эпиках и каптивах. Вроде та что по 1-й ссылке. Пробег на Эпике больше ни в каком блоке не взять, кроме как с щитка приборов. На щитке ТОЛЬКО индикация диапазона. При связке кпп+САN+щиток, следуя вашей логике без щитка машина не поедет. у меня ездила ))) Коробка выбирает диапазон исходя из положения датчика селектора, который подключен к блоку кпп Различия между Акпп и Мкпп не сравнивал-не было случая да и желания если честно.

если сравнивать с

Себе менял щиток на новый заодно полностью поменял подсветку на белую ибо дисгармония. разьем одинаковый у меня был по крайней мере. единственное пробег будет 000000

Ну что сказать, мужчина !!! Отличный отчет, грамотный и интересный слог... Отличный папа и муж. Благодарю за чтиво, познавательно и интересно !!!

Воздастся тебе и пассажирам !!! Отличный выбор, поздравляю На Эпике был предидущий сезон, х-ice xin2. на 16 радиусе. после замены суппортов не менее 17. как для не шипа зачетная резина Спорное утверждение. И во дворах можно "попасть" и в пром зоне... да и на МКАДе, например гораздо уверенее через наметы перестраиваешься. Не шип +5 к комфотру, шип + 30 к безопасности . ИМХО

Не знаю, да и вряд ли он об этом где-то заявлял, на просторах этого форума. Так сказать Зорро с голубыми косами. Что ? В чем ?

Меня напрягает картинка, с головой ребенка, и кому она там в тему, тату себе набейте и любуйтесь. активная позиция, имхо не в интернетах, тут все герои. ПримерЫ в студию, РЕАЛЬНОЙ позиции. Так сказать на баррикадах. На сайт не ходил, и желания нет, заметьте сайт не обсуждался. Картинка ОНЛИ Исторические справки....Ваше право принимать историю, которую как известно пишут победители, с моря ресурсов на бездонных просторах интернета. Любите историю-посещайте архивы и музеи. Ближе будете к первоисточникам. широко известен в узких кругах Это моя активная жизненная позиция, и я не прячусь за расово-правильными аватарами И не ату его, а убери картинку, не стоит передергивать свою позицию озвучил здесь http://www.epicaclub.ru/forum/ipb.html?s=&...st&p=134357 и здесь http://www.epicaclub.ru/forum/ipb.html?s=&...st&p=139225 по поводу стиля общения топикстартера. Где ему неудобно, не ответит. Проверено "Serge читать приятно - у него 80 % состоит из пива и "ага", 19% из ссылок, 1% из чего-то еще." Абсолютно разделяю это мнение камрада Кирилла. Автор по стилю общения для меня тыц, или тыц не более

Увеличение киловатт не означает увеличение коней и ньютонов ?

Но она то измеряема ??? и отнюдь не попугаями Для себя выясняю, и не в коем случае не спорю, просто какое то внутреннее противоречие во мне, с одной стороны ЧТ ничего не добавляет , ни мощности ни момента, но на атмо возможна оптимизация в пределах 3-7 %. Соответственно и пони и момент вырастает на эти же величины. Что я недопонимаю ? Про турбу разговор отдельный. Для меня результат=железо+ЧТ.

Мне нравится такой подход к ЧТ http://www.nauka-avto.ru/tuningbmw/chip_nauka.htm

Ролик совсем не рекламный в конце не совсем вяжется с началом статьи а по поводу этих стендов роликовых... и графиков.....скажем так, был с приближенными , на подобном стенде, там далеко не все так просто и однозначно, так сказать не по спортивному да и нюансов по работе с самим стендом ого-го

А что мне утомляться ? могу спешл 4 U посчитать количество постов после твоей фразы,чистокровный ариец , ага... Как говорится факты в студию, ага

Попугаи рулят

Я так понимаю параметры Kw/Nm/HP неизменны при ЧТ. Следовательно + = А в каких единицах измеряется ?

В чем измеряете ?

Это для меня с дисконтом что там по прайсу я не в курсе ... ЗвЫняЙтЭ

Балоболка

Мойка-соседи на работе. Мою по степени загрязнения. Салон сам, максимум влажная уборка+стекла. Туарег кузов/ковры 350 р Эпика 250 Выбрал первый вариант

Удачи

Поехать то она поедет, только расход возрастет, да и в городе особо не накрутишься....

Это ваш маршрут http://maps.yandex.ru/?rtext=58.004785%2C5...p;z=9&l=map Это мой http://maps.yandex.ru/?rtext=55.755773%2C3...p;z=7&l=map при расстоянии 800 км трассы, сбрасываю только на постах. иду 140-200+1 заправка. средняя 142 максимум. 3.0 турбодизель. Кто знает эту трассу, подтвердит профиль более чем, плавные радиусы, много прямых+платные участки. Как говорил классик НЕ ВЕРЮ, про 2.0 Эпику на ИЗВИЛИСТОЙ трассе получить 160 среднюю... катал 2.0.и 2.5 Эпику одновременно...не стоит льстить. Поведение этих авто значительно РАЗНИТСЯ... По возможности, сравните Это СРЕДНЯЯ на 200 км пути. А там сам считай ))) Лично я к сожалению в своей жизни НИ ОДНОГО ТАКОГО АВТО, так и не встретил

Однозначно так. Все по достатку. Но многие увы пренебрегают правилом - скупой платит дважды; я не настолько богат чтобы покупать дешевые вещи... Понаставят на свои машины всякого унылого китайского....аналога. Маслица нальют подешевле... Насмотрелся на таких. К сожалению стоимость владения авто при покупке мало кто просчитывает. Конти взял на пассат сс и туарег. На Эпике Хакка 7.