Перейти к содержанию

  • Реклама

Павел_58

6. Просвещенный
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 176

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Сообщения, опубликованные Павел_58

  4. Опубликовано · Пожаловаться

    Какие неприятности меня ждут?)))) если масло будет в картере много, то хана диску сцепления? Масло из кпп будет уходить, пока не снизится уровень ниже входного вала? ...

     

    Со сцеплением ничего не будет, масло выдавливает из сальника первичного вала КПП затем оно просто стекает по стенке "колокола" вниз.

     

    Рано или поздно из коробки выдавит практически всё масло, так как при работе там создаётся определенное давление, чревато бОльшим износом деталей.

  6. Опубликовано · Пожаловаться

    Да, на оба суппорта, номер 3:

     

    Спасибо!

     

    Начитавшись темы, решил проверить состояние своих ЗАДНИХ суппортов. В итоге пыльники поршней в отличном состоянии, поршень входит и выходит, а вот направляющие заксисли, причём закисли нижние. А с одной стороны так, что еле еле разработал, хотел уже греть скобу) В итоге заказал комплект пальцев и резинок, буду ещё раз перебирать.

     

    Кстати для тех кто не знает, для направляющих смазка отдельная, специальная. Я так понимаю в оригинальном комплекте с пальцами и резинками она есть.

  13. Опубликовано · Пожаловаться

    не поленитесь разобрать и почистить!

     

    Если на поршне появилась ржавчина, то как правило его только под замену. Но если не глубокая, то ржавчину нужно чистить основательно и полировать до зеркала, в противном случае манжеты могут повредиться и суппорт потечет.

  15. Опубликовано · Пожаловаться

    1. Во всех комплектухах есть ESP или нет ?

    2. Должен ли пугать пробег в 100000-140000 км ?

    3. Какими сканерами можно проверить реальный пробег в блоке аирбега ?

    4. Мотор 2.0 действительно дохнет к 100000-150000 км ?

    5.Хватает ли клиренса зимой ? (предыдущие машины : Джип Гранд Чероки 5.2 и Форд Экспедишен)

    6.Заводится ли мотор в -30 С'

    7.Есть ли в МСК сервис, в котором максимально знают машину, не борзеют и хорошо делают ?

     

    1. Нет, что бы было ESP надо искать автомобиль в максимальной комплектации.

    2. Абсолютно нет

    3. Пробег на эпике через комп проверить невозможно.

    4. Мотор 2.0 вообще не дохнет, если его своевременно и правильно обслуживать

    5. Хватает вполне. Лично я езжу ещё и на занижении. На природу без проблем. На бордюры стараюсь не заезжать ни на какой из машин.

    6. Запускается без проблем.

    7. Х.з. может и есть.

  19. Опубликовано · Пожаловаться

    Метки вертикально вверх. Забудьте про метки на цепи.

    А если завтра ставить цепь другого производителя, на которой нет никаких меток?

     

    Так судя по мануалу получается что метки на цепи должны совпасть с метками на звёздах, но в то же время метки на звёздах должны быть строго вверху)

     

    GM :crazy:

     

    Жаль при смене цепи я не запомнил как стояло всё это... Но после замены поведение автомобиля не изменилось.

     

    У кого есть снятый мотор? проведите эксперимент) Свой не хотелось бы ещё раз разбирать.

     

    Если впускной вал ставить в "метку" то смещение будет приличное, относительно метки на цепи, не встретятся ли клапана с поршнями? Т.е. впуск будет открываться раньше.

  20. Опубликовано · Пожаловаться

    Вот, обратите внимание, нужные звенья цепи выделены:

     

    v3b31ca9.png

     

    Имелось в виду, что условно говоря, я приподнимаю цепь над правой звездой, поворачиваю вал против часовой стрелки, пока метка не станет вертикально вверх и опускаю цепь на звезду, при этом метка станет вертикально вверх, а жёлтая метка на цепи окажется правее этой метки на звезде.

     

    Тогда получается что фаза сместится, т.к. впускной распредвал повернётся или всё таки встанет правильно?

     

    Как же должно быть на самом деле? Метки вертикально в верх или метки по меткам на цепи?

     

    И всё стало, как в книжке, вертикально вверх или всё-таки было какое-то смещение, типа, как на картинке?

     

    как на картинке, чему я и удивился тогда при сборке.

  21. Опубликовано · Пожаловаться

    На этой фотографии неправильно установлена правая звездочка. Нужно снять цепь, довернуть вал на один зуб против часовой стрелки и снова накинуть цепь. И абсолютно до лампочки, где расположены и куда смотрят желтые метки на цепи.

    Весь сыр-бор только о том, что метки на цепи не являются каким-либо ориентиром. Я вообще не знаю, для чего они там. И как они себя ведут - совпадают или нет с чем-то при вращении коленвала, не имеет никакого значения. Во всем ГРМ есть три метки - по одной на звездочках распредвалов и одна на звездочке коленвала. Именно они должны занимать строго определенное положение. А цепь можно накинуть как угодно.

     

    Я в руководстве видел что метки на звездах должны быть направлены вертикально вверх, на колене вниз, но при этом в том же руководстве метки на звёздах и метки на цепи совпадают! А по факту при сборке получается как на картинке Авиа. Я собственно так и сделал. Может на картинках руководства всё указано приблизительно? Т.е. Метки в верх, но при условии что должны совпадать с метками на цепи?

     

    P.S. Отписываясь выше, о том что метки на цепи для удобства установки я имел в виду что не надо придумывать фиксаторов для звёзд и меток на блоке и ГБЦ. Имея метки и на звёздах и на цепи всё совместить проще.

  22. Опубликовано · Пожаловаться

    Я менял цепь ГРМ на эпике. Думаю метки на цепи нужны для упрощения установки. После проследующей прокрутки жёлтые метки на цепи и отметки на звёздах уже не совпадают.

     

    Вспомните ременный привод ГРМ, там метки только на блоке/ГБЦ и шестернях.

  • Реклама

×
×
  • Создать...