Перейти к содержанию

  • Реклама

Павел_58

6. Просвещенный
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 176

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

Сообщения, опубликованные Павел_58

  1. Опубликовано · Пожаловаться

    В 1 кулаке, 1 плавающий сайлент, я лично ставил простой, не плавающий, ничего не порвало.

    Важно правильно запресовать! Если плохо, то их конечно рвет.

     

    В кулаке 2 плавающих, один на развальный рычаг, второй на прямой поперечный. Сайленты пресуются всегда одинаково, криво их не запресуешь.

  3. Опубликовано · Пожаловаться

    Машина у меня 10 года, панель оптитрон, и кузов по вину V250, а вот климат и майфун с зелёной подсветкой. Вопрос, могу ли я просто махнуть климат и майфун на совсем рестайловый с синей подсветкой? Или там распиновка всё равно другая?

  4. Опубликовано · Пожаловаться

    Здравствуйте,может кто поможет новичку,взял ступицу с номером на ...85,эпика 11 года ,теперь не работает авс,покупать новую ступицу накладно,на старой датчик авс в хлам,куплю б/у с целым датчиком.

     

    Я свою скоро думаю буду разбирать, если датчик выживет, тогда могу отправить=)

  5. Опубликовано · Пожаловаться

    У нас в цапфы ставятся плавающие сайленты, я лично ставил обычные, всё порвало к херам =) Наверное ход подвески большой) В общем буду менять цапфы целиком, это наверное самый оптимальный выход!

  12. Опубликовано · Пожаловаться

    прочитав это взял себе ступицу 95950328

    , но при визуальном осмотре поднятого авто пришлось ехать менять на 96639585

     

    проехал 50 км. после замены-все работает идеально,абс не горит, при торможении "в пол" срабатывает трещеткатак что 95950328 на мой 2008г.в. 2,0А/Т не подошла

     

    Машина какого года?

     

    Я всё прочитал но что-т никак не пойму, номер 96639585 на машину 2010 года подойдёт?)))

     

    И если брать отдельно подшипник, то надо просто перепресовать датчик абс?

  14. Опубликовано · Пожаловаться

    Может пример не совсем хороший но) Когда то давным давно у меня был "Москвич", тоже была проблема с давлением масла, после очередных переборок и ремонтов двигателя какой-то канал забился герметиком, промывка не помогала. Взяли вытащили редукционный клапан и вставили его другой стороной) Давление сразу зашкалило за "6-ку" ) буквально завели и заглушили двигатель, после этого эксперимента всё заработало)

  17. Опубликовано · Пожаловаться

    Да, аморты махнул на оригинал, решил с переделками не заморачиваться, всё гуд! И жёсткость и шумность.

     

    Чтобы стойки проверить попробуйте открыть капот и покачать машину слева и справа одновременно, вверх-вниз при сильной раскачке их будет слышно:)

     

    Первый аморт родной застучал на 70 тыс правый, а левый на 110 :) Каябы на митсу правда начали стучать после 100000 :)

  18. Опубликовано · Пожаловаться

    GM поставляет оригинальные и не только для Круза, естественно только на заднее стекло и задние двери.

     

    Оригинальные это как сеточка? или как занавески дома? :)

     

    По теме по мне так это колхоз! Лучше без тонировки чем с занавесками :)

  19. Опубликовано · Пожаловаться

    Ситуация такова, когда купил авто (б/у я второй хозяин) приговорили задние сайлентблоки передних нижних рычагов, посмотрел рынок, поменял на полиуриетан. Думаю отлично, забуду на долго, а нет)) через 2000 км где-то гайки ослабли, и сайленты начали постукивать, съездил подтянул, стуки пропали. Ездил радовался, снова появился стук справа, думаю, ну ёмаё, машина 10 года) приехал в сервис, вердикт открутилась стойка стабилизатора! думаю ок. подтянули, и протянули всю подвеску. Недавно поменял передние стойки, все стуки пропали, тишина, всё отлично и вдруг опять стук, да ё**т думаю опять, в этот раз открутился передний болт крепления нижнего рычага!!!

     

    Это я всё к тому что за пользование с июня прошлого года 3 раза уже что-то откручивалось само по себе в передней подвеске. Хотя всё протягивали постоянно.

     

    Будьте внимательны :)

  24. Опубликовано · Пожаловаться

    Покупал блоки слим, крепил их на корпус фары, на нижнюю часть. В корпусе, опять же снизу делал отверстие, проталкивал провода и всё подключал уже внутри фары.

     

    плюсы: блоков и проводов невидно, колпачки фары резать ненадо, фару разбирать ненадо!

  • Реклама

×
×
  • Создать...