garik79

На просторах интернета наткнулся вот на такую объяву https://www.avito.ru/stavropol/zapchasti_i_...epika_656976823 стало интересно (по поводу масляного насоса) списался, вот что мне ответили "Добрый день, опишите проблему которая у вас возникла? Т,е. На рабочем моторе хотите исправить этот дефект или мотор уже провернуло из за недостатка давления? Просто это возможно сделать во время разборки мотора при капитале если он уже стукнул либо за те-же деньги по работе доработать целый мотор. Просто запчасти с работой чтоб откапиталить его выходят 50-60тыс.руб. А просто устранить дефект чтоб не падало давление и не останавливался насос тыс 20-25. Уже это проходили 4 раза на эпиках, бля она уже как родная стала )))" вот еще ответ "Да надо мотор доставать и разбирать потом шестерни привода доробатывать просто при пробеге после 120000 первый , мотор лег , потом сделали кап ремонт и через 90000 стукнул второй. Потом при разборе выявили этот дефект с послаблением затяжки шкива навесного , который держит шестерню привода . После доработки мотор уже прошел 130000 и все ок с давлением. Потом на втором моторе исправили косяк и продали человеку был у нас месяц назад говорит прошел 210000 за три года и проблем нет . Просто x20d1 это мотор 2 литра не ремонтируется при потере давления там алюминиевый блок и гильзы с никасилом их точить нельзя они одноразовые считай ((((( поэтому дешевле выходит сделать привод насоса сразу потом просто менять кольца раз в 100000 чтоб масло не ела а они тоже щас 8900 стоят, комплект. Так то если не жалеть 25 тыс , мотор можно сделать почти вечным ) кстати в наличии есть много запчастей , есть две эпики перевертыша на разбор. И уже налаженые поставки запчастей на них. Если что заинтересует то пишите или звоните интересуйтесь." На форуме вроде подобная проблема не осуждалась , а здесь прям чуть ли не конструктивный просчет, или просто развод на деньги, или действительно нашли причину умирания движков, что скажете?

Сейчас к сожаления это можно сказать про большинство современных авто!

Эпика была куплена по случаю у знакомого, за "хорошие" деньги, целенаправленно я Эпику не искал, а год назад была куплена Шнива, на которой езжу на работу и по работе, а Эпика сейчас машина выходного дня.

90% времени экспл. автомобиля вожу только свою 5 точку, так что большая машина мне не сильно-то и нужна на Актион тоже запчасти недорогие абсолютно согласен, поэтому и посматриваю в сторону корейцев

Я следующем году собираюсь на другое авто пересесть, причем Эпику продавать не планирую, а передам ее тестю, в качестве покупки (прошу помидорами не кидать) рассматриваю три варианта в порядке предпочтительности 1. VW Tiguan 2,0 дизель АКПП год 2010-2011 2. SS new Action, 2,0 дизель АКПП год 2011-2013 3. Kia Sorento (Hyundai Santa Fe) 2,4 бенз, год 2010-2011

Может из меня такой фотограф , но полки на дисках очень даже видно, особенно когда они на машине установлены

Апп!

откуда такая уверенность? вы ее эксплуатировали? я езжу на китайской резине и сказать, что она Г.... у меня язык не поворачивается! я согласен, что у нас остались стереотипы и Китайское это обязательно г...., и если бы мне пару лет назад сказали, что я буду ездить на китайской резине я бы рассмеялся , но факт остается фактом, китайцы качество своей продукции подтягивает, а вот япы и европейцы наоборот оттягивают , и разницу в потребительских свойствах шин могут установить только эксперты..... а вот разница в цене в разы!

На правах АПА! Определился с ценой, 30 т.р

Ошибаетесь, вылет или 40 или 42, ширина 7,5 дюймов

Pasik

Вот тут не прав! полки сантиметра по четыре! завтра сфоткаю!

Здесь не надо даже смотреть на фото, не ужели вы думаете, что подразделение ДЭУ будет выпускать специально для Эпики кованные, разборные диски!!!!??? это удел специализированных фирм! а концерну экономически выгоднее делать обыкновенные алюминевые диски.

как-то, не могу связать уровень в бачке и кипение ОЖ в головке блока, бачок и служит для того, чтобы ОЖ было куда расширяться! если на холодную ОЖ в бачке есть, то система наполнена! или поправьте меня!

Pasik на фото может быть, в живую колеса смотряться просто огромными!

У меня столько же!

не продажа, а обмен!

Pasik пжалста выложи сюда фотки!

завтра кину

Вариант с продажей возможен, по ценнику не знаю мне диски обошлись в 45 р (15 диски+10 покраска+20 резина) , я понимаю, что за такие деньги их не продать, а дешевле пока планку не определил

От резины слышен легкий гул в районе 40-50 км/ч потом пропадает, на скорости 120-140 можно говорить в полголоса, на счет мягкости, ничего сказать не могу т.к. сравнить не с чем, мелкие неровности отрабатывает неплохо, побольше чуть хуже, выглядит вот так https://www.avito.ru/stavropol/zapchasti_i_...5_r18_601953278, фото сюда чуть позже вставлю, их уменьшать надо, а возиться времени пока нет!

Ответил, фото сбросил

Что ни кому не интересно?

После езды на 18-х летних колесах обул 16-ую зиму и понял, что 18 колеса для меня жестковаты, поэтому рассмотрю варианты обмена на 17 колеса в сборе, о моих тапках диски American Racing ровные, год назад покрашенные (цвет кварц), резина headway (китай) пробег 7 тыс км. 225/45, соответственно хочется колеса в похожем состоянии, фото отправлю на мыло. P.S. Прошу прощения, что тему чуть коряво назвал!

Соглашусь, в двух машинах стоял: 1. в старой Бэхе был "глухой" с ручным приводом, пока откроешь офигеешь, но суть не в этом 2. В Опеле был с эл. приводом, стеклянный со шторкой, но шторка почти всегда была закрыта, как и сам люк.