tabasrostov

ну может стиль езды такой... у меня больше 12-14 литров не было никогда ни на одной машине. Вроде не экономист и грею и стою в пробках (правда стремлюсь все таки избегать, объезжать по возможности) и тапка в пол иногда, если машина с механикой то третью раньше 80км/ч и не включаю. потолок в самую жесть 14 литров и то уже начал думать, что у меня что то сломалось. Сейчас на Сиде с 1.6 9-11литров вообще не экономлю.По полчаса могу тарахтеть- грется. Блейзер с 4.3 - 30 литров по городу...., ну я пас. Даже спрашивать не хочу сколько тогда кушает какой нибудь Субурбан или там Джип с мотором в 6.3 литра... - 50 литров ??? Может 70 ?? А Форд F-150 наверное все 100литров.... Повторюсь, норма отпуска бензина для Газели (г. Ростов-на-Дону) 19 литров на 100 км по городу. Перегрузы по весу двухкратные у нас. Вот прямо сейчас в январе с морозами 8-15 градусов. Если бы кушала больше, то значит наши водилы ее из своего кармана заправляют?

Будешь смеятся, но я еще и на Ваз 2115 осенью мотор починял)) Там стояло ГБО, машина старенькая, ГБО херово настроено вообщем хер его знает, запоролся мотор купили вообщем шорт-блок на разборке за 4500р и поменяли мне его. Кроме шуток, в 2013г. я чинил/менял мотор на трех машинах)) а кроме как на этом форуме я нигде не состою. Как то не было необходимости. Все по другим тачкам просто и понятно. А тут я рассчитывал на помощь информационую. Все, все .... молчу, просто позабавило что владельццы Эпик отывются о турбомоторах Вагена как о ломучих и с низким ресурсом))) Если бы это написал владелец любой другой машины я бы промолчал. Но блин, ездишь на Эпике с у которой блок и голову ведет от любого чиха и видите ли моторы Вагена ломучие)) Господа, уверяю, если вы ездили на Эпике и ресурс мотора Вас устроил, то ресурса мотора Шкоды хватит с головой, об этом даже думать не стоит. У Эпики возможно есть какие то преимущества и достоинства, но отнести к ним РЕСУРС МОТОРА это просто бред, без обид.

Охренеть! Я думал 20 литров кушают машинки только типа Тахо или там Лексусы размером с газель и мотором в два эпиковских... Чето мне кажется 20 литров это перебор. Уменя на работе норма отпуска бенза по городу для служебной четырехметровой газели, которую нещадно перегружают иной раз до 4 тон - 19 литров на 100км. и водители вроде укладываются.

ппц... владельцы Эпик говорят о херовом ресурсе турбомотора VW Вот уж действительно чья бы корова мычала)) После эпики даже примера привести не могу, где может быть ресурс мотора меньше... Может у современных Вагенов ресурс действительно не такой как в 90ых , но после Эпики уж поверьте вам хватит его с головой. и даже чуть больше Это как на форуме Волговодов говорить о херовой динамике разгона Камри... ппц короче))

Давно не был здесь! Продал я Леганзу еще в прошлом году, купил Киа сид . Случайно продал, сейчас даже жалею немного. Ну да ладно. И так же случайно купил Сид. Замечательная машина была эта Леганза. Самые теплые воспоминания. По всем статьям лучше Эпики и лучше Сида конечно. Простая, комфортная, надежная, дешевая в обслуге. А Сид? Ну просто бытовой прибор какой-то. Возит и возит. Как холодильник холодит, как утюг утюжит так и Сид возит. Никаких эмоций не вызывает не плохих, ни хороших. Хотя может поумнел)), наигрался уже, не до машинок что-то. Всем удачи.

Где ж ты раньше был. )) Видел твою Эпику на авито. Полгода назад всего, купил бы такую не думая. Распродашь по запчастям легко. Один только мотор -100т.р. Коробка 30-50т.р. Навесное - 20-30т.р Колеса, мозги, салон, фары, ходовье (перед), печка, мелочи....

Да черт его знает... Если бы он был чугунный или гильзованый. Тогда бы разговора нет, он действительно другой. Но ведь насколько я знаю он абсолютно идентичен. Только ход поршня чуть больше на 2,5. На пару мм. Материалы те же. Тоже "длинный" блок и голова, который смертельно боится малейшего перегрева. Ну хотя хрен его знает, может и правда надежнее... Если Соната 5 , то подписываюсь над ее надежностью. Внешний вид на любителя конечно, но просто неубиваемый аппарат. У родственника есть такая 2009г. уже 220т.км только расходники. (Тагазовская). Подвеска мягенькая укачивает (типа как на Леганзе). Валкая конечно. Кому как, мне нравится. Аппарат в целом очень надежный. Я думаю еще 220т.км проедет как нечего делать, запросто.

На Эпике?? 405т.км? Без замены двигателя? А че не 1млн 405т.км не написал? или 74 млн км?

Пару лет назад я слова такого "Эпика" не знал. ) Не верю чему? Что у меня была эпика? )) Могу прислать поршень от Эпики)) Или шатун. или Кольца... Хочешь?

т.е. пробег 100тысяч это очень много вы считаете для Эпики? и с таким пробегом ее нужно утилизировать только ) где ж ты был, когда я продавал свою Эпику? Я ее полгода за 300т.р. продать не мог. Форумчанину продал бы и за 250т.р

ну не слесарь я. Втулки не меняли точно. Заменили только то, что я сказал. За три горда заменить ГРМ и аккумлятор, масла-фильтра и аммортизаторы это много по вашему? Меня устраивает... Для меня три года -это 120т.км. Если у меня будет то же самое, я буду доволен тачкой. С-90 это самолет! Очень нравится. Шведский танк еще старой школы. Да, сейчас подобных нет. Да вы правы. Но на новую эпику я свою леганзу не променял бы)) Только если, тут же ее продать и купить что-то другое. Ездить в Эпике не буду даже пассажиром. Эта машина проклята сатаной Как вспомню прекрасные времена владения этим никасилово- алюминиевым чудом.. когда я пешеходил месяц и обивал пороги мастерских. Брр. Не лучше я на Леганзе с "ечно "потеющие" высохшие сальники, гигроскопичность смазки в подшипниках и прогрессирующем их износе, о высохшей и потрескавшейся обивке сидений, разлагающемся на ядовитые газы паролоне и дешевом пластике и блаблаблаблаблаблабла" поезжу)) иногда лучше плохо ехать, чем хорошо стоять

Поддержу. Вот именно мерсы и бехи в 95% случаев изъезженные насквозь. И пассаты. Машины отличные без сомнений, но весь ресурс высосан гонщиками и пацанчиками и таксоперами. А всякие не сильно популярные, но добротные модели 90ых годов у которых сменилось всего 1-2 хозяина, еще вполне могут беспроблемно повозить. (пример Вольво s70 - модель не сильно популярная у пацанчиков, ни разу не видел чтобы на такой тормозили в пол или разгонялись как угорелые и чтобы труба огромная торчала из такой вольвы тоже не видел, и не могу вспомнить ни одной надписи "Ногано" или "Ак-47" на багажнике такой вольвы )

да они в порядке вроде. Не меняли. Загнуло два клапана. На поршнях остались отметины, но поршня как говорит наш водитель Василий Иванович из Украины родом- дэбелые)) Это означает, что им на всё пох. Ну лично я планирую только расходники... и Pros_rx вроде то, что перечислил тоже расходники. Да там ломаться нечему особо. Все элементарно и примитивно. Никаких нанотехнологий силуминов/никасилов.

не ну а че? Я бы сейчас на дедовской волге по поездил.)

Бал я эту цепочку!! Когда Эпика у меня появилась, тоже подумал- вот класс. Вечный мотор - Цепь, 6 котлов, низкая литровая мощностьЮ уравновешен полностью! Да на ней еще дети, а то и внуки будут рассекать! )) А на деле Хэр!

ок. Виноват. У меня была Эпика с 2,5 говорю только за нее. И сравниваю только с ней. Двухлитровой Эпики у меня не было, про нее ничего не знаю и сравнивать соответственно не могу.

Чето все пишут про печку в Леганзе.)) По ходу слабое место. У меня климат и греет отлично. Я постаивил на 24 градуса и все, больше не трогаю. Мне комфортно. Климат там сам все сам делает. Один раз для проверки сделал 32 грудуса. За три минуты просто ташкент. Свою леганзу купил за- меньше 200т.р. Я думал этим только моя Леганза отличается)). Прежний владелец был меломаном, стоит процессорный Алпайн, усилители какие-то, колонки... звук пожалуй самый качественный из всех , что у меня были. Торчать в гараже ?? Я только что рассказал про случай загиба клапанов на моей леганзе, по моей вине (не заменил ГРМ) который я решил за один день и 10т.р. Мне полмотора разобрали и собрали за полдня. Запчасти ставил какие были в наличи, совершенно новые. и обошлись они мне в 4,5т.р. Если было бы время, заказал бы еще дешевле. На приору комплект ГРМ я покупал за 3800 (вместе с помпой) на Леганзе он мне обошелся в 2200р. )) И теперь заезжать в сервис планирую только через 12т.км для замены масла. Рассказать тебе сколько я провел в сервисах с Эпикой?

Давно к вам не заходил! У нас сезон начался (шинный бизнес), суета бешеная. Сейчас вроде затишье. Итак продолжу: Сбылись проклятия завистников))! У меня оборвался ГРМ и загнуло клапана (2.0 шестнадцатиклап) , замену ГРМ планировал после НГ, но видно не судьба). Итак загнуло клапана вечером 6дек. Позвонил родственнику он меня оттянул до сервиса. Бросил там машину и поехал домой спать. Для меня гнутые клапана после Эпики просто семечки. На следующий день загнал в сервис. Мне заменили 2 клапана, все прокладки, ГРМ, ролики,паразитный ремень и паразитные ролики, помпу, маслосъемные колпачки, свечи, ВВ- провода, масло, фильтра Все есть в наличии в интернет магазине, который мне все это привез через час после заказа. Вообщем за все про все я отдал 9500р. Девять тысяч пятьсот рублей. Хер с ним 10т.р. прокатал 500р. на такси как раз. Не за запчасти! А запчасти с работой. Сервису 5т.р. и запчасти 4.5т.р. У меня сохранились чеки... Это про цену обслуживания. У меня в 2009г. была Ваз 2112 с мотором 1,5 16 клап. и там тоже порвался ГРМ. Тогда я тоже вляпался на 10т.р. ( машина тоже была б.у когда менял прежний хозяин ГРМ не знал и вот-вот перед продажей машины, вот такой сюрприз. ) Про цену обслуживания ответил выше. Про то насколько я вляпался с Эпикой рассказывать не буду, чтобы не бесить местное сообщество. Насчет динамики. У меня Леганза 2.0 литра механика, Эпика была 2,5 автомат. Динамика близкая. Незначительно быстрее Леганза. Но мне за глаза хватало динамики и в Эпике. Эпика лучше едет с низов. Леганза на низах никакая, зато после 3,5 т. об. выстреливает. Насчет подвески- Леганза очень мягкая и валкая. Эпика была четче и острее. Но мне нравится больше Леганза. Хотя может из-за колес. На Леге 195/65 r15, на Эпике была 215/50 R17. Мне в Леганзе не нравится расход. По трассе 10-12 литров при обычном стиле езды, это слишком дохрена для этой машины я считаю. Кушает как Прадо.) Эпика была вроде поэкономичнее, хоть и автомат.

зря ты так про логан. Будь у Эпики хоть десятая доля надежности и неубиваемости Логана я бы все еще ездил на Эпике. И про подвеску Логана зря. Одна из лучших на мой взгляд. Идеальна просто для меня и моего города. Кочки, ямы, гребенку, ремонт дорог просто проглатывает. Где на Логане можно ехать 60 на Эпике нужно ехать 30. ( и не только на Эпике) Эх подвеску бы Логана в Леганзу ))) Я смысла, честно говоря, не вижу в многорычажности подвески никакого для себя.

от 2.5 Эпики ни один сид не уедет, ни "про", не "обычный". и приора не уедет стоковая. Точно говорю. Владел и приорой и эпикой 2.5

у меня когда мотор крякнул на Эике я тоже хотел его заменить на что угодно другое. Не так это просто как кажется с эпикой. Это индивидуальный творческий проект, на который нужно денег кучу, кучу времени и запасную машину. Не стоит оно того. Для отжига лучше ская купить турбового и дурачится на нем. или эво. Ну Логан, да, уважаю. Добротная, крепкая машина.

Оффтоп 20-30 т.р. это гроши!! Коленвал от Эпики стоит 35шт. Просто коленвал.!

А разве он с автоматом и мотором 1,6 не 600шт. стоит новым в салоне ? За 500 Эпика и Мазда за 400 это б/у ведь. Как их сравнивать? Б/у это б/у. Я свою Эпику за 300 еле продал вообще)) А новая калина стоит 450штук. Эпика Д класс. Калина А класс. Не стоит сравнивать новое и беу. Не суть важно 600 или 500 или 700, главное чтобы суть уловили. ) Один парень с нашего форума, когда прочухал, что такие дела с Эпикой творятся продал ее, пока она нормально работала добавил 200штук и купил новый киа Рио за 650т.р. Каждому свое.

Покупать Мерс 1992г. как основную машину если нужно ездить много, конечно глупо. (тем более мерс из России ) Кстати прямо как в тему)) , мой коллега месяц назад купил Мерс 1996 года AMG под триста л/с в дополнение к своему Дастеру. Ездит боком по субботам теперь ) В идеале я бы пожалуй купил себе ТРИ машины!! ) Возможно так и поступлю в будущем)). Это лишь фантазии пока. Чем какой-нибудь Сантафе за 1.8млн. купил бы Уазика Хантер дизельный за 500т.р. -для подурачится. и Соляриса за 600т.р. автоматный- для "на работу" и какого-нибудь турбояпонца праворукого. тысяч за 400-500. - для "популять" и "поотжигать" когда есть настроение. Эти три машины закроют пожалуй все мои потребности. Живу в деревне- проблем с парковкой нет. гараж в 40м/кв ). Три машины содержать в порядке конечно дороже немного, чем один Сантафе Резина, страховки - непредвиденные поломки. Но с другой стороны- ну хер с ним! Зато сколько веселья) У меня сейчас, например, две машины. не почувствовал пока, чтобы мои авторасходы увеличились. Может конечно еще все впереди) Оффтоп Хотя после Эпики мне уже любые поломки не страшны. На ремонт в 20-30т.р мне похер). А если мне в сервисе скажут 10т.р. я вообще рассмеюсь))

Помимо Леганзы и тем более Эпики уверен еще чуть больше, чем дохера приличных машин, но у меня пока из седанов Д класса только Леганза есть и Эпика была, не с минивеном же -Ларгусом или Сцеником сравнивать. Вот и сравнил немножко ). И почему то у некоторых эпиководов свербит в заду от этого. А меня забавляет это) Да действительно мне тачка которая стоит в ТРИ! раза меньше Эпики понравилась больше, чем Эпика. и она объективно надежнее. я по полочкам разложил выше. Ну вот такой факт. Нет ни одного преимущества более дорогой Эпики. Вот даже вспомнить не могу. Зачем на говно исходить из-за этого? А про такой Хендай даже не знал, надо почитать... интересная машина.