VLZZZ

Я в этом году навострил лыжи в Абхазию, поездку планирую на сентябрь, где то с 10 числа. Просто тихий семейный отдых, шашлык, вино + экскурсии.

Хотим проводить его в АД!!!!

2008 Г.В. , 145000 км, переодический ремонт ходовой.

Тоже кольцо сломалось, скиньте номер или опишите как кто вышел из положения? Покупать кулису в сборе не очень хороший вариант.

Откуда инфа? Зачем ерунду пороть. У Форда как и у всех 15000 км от замены до замены. Раньше на дизельных версиях Форда был межсервисный пробег 20000км, но посоветовавшись, фордовцы решили, что для российских условий это дохрена. И вот уже 2 - 3 года регламент, те же 15000 км.

у меня сначала появился металлический стук непостоянный, как будто на железяку наехал, поехал в сервис, приговорили подшипник, пока ездил думал два дня, какой вариант замены лучше, в один прекрасный момент он затрещал как бы заклинило его. Испытывать судьбу не стал, вызвал эвакуатор и в сервис. При разборе оказалось что все внутренности посыпались.

за 130 тыщ пробега долил 2.5 литра антифриза.

Ховер это уже бестселлер! Он святой!

я думаю по размеру будет как опель мокка, не подходит для народного автомобиля.

поэтому и был придуман турбо-дизель к примеру каптива 2.4 жрет 14 - 16 литров по городу, а дизельная версия при большей мощности и соответственно динамике 11 - 12 15000 межсервисный пробег, а так можно хоть через каждую тыщу делать, это кому как нравится, ТО у официалов дороже на много, если делать самому разницы нет, лично я делал на эпике ТО1 и ТО2, а дальше в свободное плавание, так же и с каптивой поступлю. с таким подходом надо на велосипедах ездить, хотя если сердечко заборохлит, ремонт тоже не дешев.

Всё так, тестил и ту и другую, дизель помощнее и экономичнее.

позднее зажигание!

Капец, у нас Эпик стало на улицах как говна, каждый день по 2 штуки вижу, раньше казалось что я один в городе на ней езжу.

так и есть

284

покупаем в аптеке шприц кубиков 20, набираем жижи (я пользовался отработкой), надеваем иглу, прокалываем пыльник скрипучего сайлентблока, и шпринцуем. Через 10 км пробега скрип уходит. Остается только ждать когда сайленты застучат, а застучат они полюбому, ибо процесс уже пошел и он, к сожалению, не обратим. Но пару тройку месяцев можно поездить без скрипа, а уж по весне заняться заменой. Лично я делал так.

У меня пробег всего 2 тыщи с хвостиком, пока кормил только с лукойла, расход по максимуму 13, на газпромнефть друзья посоветовали не соваться, в нашем регионе у них соляра дерьмо, так что сравнить не с чем. А как на роснефти с солярой дела, кто знает?

та же песттня! не, просто трезвый расчет! продавать машину в хорошем состоянии, которая особо не досаждала проблемами, за цену 10летней сонаты выжатой как лимон или напрочь убитого представителя С-класса нет смысла, пусть лучше работает на благо семьи. Согласен, б/у при таком раскладе, вообще не вариант!

epica_user, на одометре 140 с хвостиком, даже думать не смею о выбивании катов.

Небольшой отчет. Пробег 730 км. Пока не давлю, но постепенно забываю про плохие дороги, при парковки к бордюрам не думаю о бамперах да и если надо наехать на что то тоже большого труда не составляет. Запас мощи дизеля хватает за глаза, обгон при 80 проходит на ура. Расход радует, при режиме старт-стоп максимум 12.5 литров. Немного другой алгоритм датчика света, более удобен. Что не радует: в задних фонарях маленькое окошко для ламп заднего хода, в темноте плохо видно, приходится подсвечивать стопами . Так же при заднем ходе не опускается правое зеркало. Зеленая комбинация приборов нравилась больше чем лунно-голубая. На руль к круизу впендюрили управление климатом, тем самым заморочили уже привыкшее включение круиза, по мне так не нужная опция , т.к. климатом в 99% пользуюсь на авторежиме . И еще эти кнопки на руле стали светиться , хотя на эпике находил кнопки с закрытыми глазами. Магнитолла при новом включении не приглушает звук, мелочь а не приятно. Из радостного: продал свою двухкомнатную купили трешку , сейчас в стадии переезда, в выходные делал несколько рейсов, перевозил вещи, естественно задействовал все пространство капы , места там вагон и маленькая тележка. Если сложить и переднее пассажирские кресло вмещается 3 метра по длине т.е. ковры , карнизы , двери от шкафа пролетают в легкую. Ну пока вот и фсе !

Спасибо всем за поздравления!

Ок. Буду стараться по мере возможности. Сегодня с братом минут 20 разбирались как включить задний дворник. Замут, однако, мануала под рукой не было, ну вроде разобрались.

Вчера забрал каптиву из салона! Писать о том как едит и о динамических характеристиках рано ибо проехал всего 25 км поставил , стали обмывать . Машину не давил т.к. хочется получше обкатать плюс пробки. Пока вижу много плюсов, эйфория пока. Машинка обновленная поэтому из ништяков добавленны двузонный климат , подогрев второго ряда сидений , новая приборка, новые задние фонари, красиво смотрятся, диодные . Безключевой доступ радует. Из неудобств почему то нет электроскладывания зеркал, прям я удивился когда заметил, придется на автоматической мойке складывать в ручную. Запаска снизу а не в багаже, в сырую погоду при замене придется потрахаться, да и грязная одежда обеспечена. На новой приборке нет шкалы температуры, непривычно, т.е. не могу контролировать повышение , а может и нахер не надо, на эпике за 5 лет стрелку ни разу не наблюдал выше зоны рабочей температуры. Пока вроде всё, опыт владения еще меньше мизерного.

Кого мучают налоги, присмотритесь к С-классу, там довольно большая гамма двигателей от 1,2 до 1,8 литра.

Ну я доездил и что? шины R 15 мне на хер не нужны, что делать будем?