SER

У всех машин есть косяки/Брак. Главное, чтоб вероятность брака была сведена к минимуму. Но главное, чтоб не было технологических просчётов и чрезмерной экономии на материалах. Могут сделать например заведомо слабую (бюджетную) электрику, провода быстро отгнивают, но при благоприятных условиях живут 5-6лет. Вот и получаются проблемы, у тех, которым не повезло с разными факторами. А те кому повезло - говорят, мол.. у вас Брак и всё бывает. Но на самом деле, совершенно не продуман ресурс с запасом к каждой конкретной детали. Бывает и реальный брак, когда например на поточной линии - робот не дотянул гайку или ещё чёнить. Это случается и у БМВ. Кстати, манагер мне сказал, что у Эпики 2010г. полностью переделана электрика, электрики говорят, что с этой стороны, это другая машина! ( только вот не уточнил, может это про 2009 модельный год он имел ввиду).

1) Точно не известно сколько эта Эпика простояла! Врятли 2 года ( Эпика выпускается с 2006г.) 2) Даже если простояла, описанная жесть в этом отзыве – просто ужас. Это наверное самый плохой отзыв, который мне приходилось читать. Просто смертельно опасная машина! Знаю пожилого соседа на даче, он откопал москвича, который простоял больше 10лет. Новым! Не помню уже почему, но это факт. У него, даже половины таких проблем не было. Москвич – говно, как говно – Но такого жесткоча не было.

У КИА все машины нормальные. Сейчас 13 моделей начиная от А класса заканчивая Джипами и минивенами! http://www.kia.ru А У Део –Шевроле только 6. Из которых продаются нормально только Лачетти, Авео, Ланос. Только дешевый ширпотреб! И только последние 5 лет. Что с этими авто будет ещё через 5 лет эксплуатации? Может все сгниют и переломаются. А многие киа и Хёндай катаются ещё с середины девяностых! Понятно, что мы не можем точно судить! Но поверхность, выглядит именно так!

Вот полюбуйтесь!! даже настроение испортилось. http://my.auto.ru/my/review/2840799.html вот ещё. http://my.auto.ru/my/review/2840547.html

Теперь попоку сделайте и ресталинг морды ещё в каком-нибуть варианте. Мне кажется, фары слишком широкие сбоку, надо бампер наростить и сделать фары поуже или вырез добавить, по типу ситроена С5 NEW

Извиняюсь.... Это я так пошутил! Просто была такая реклама раньше - про Зил Бычка.... Бычёк!!! - кузов - крылья и движок! У Эпики 2010 ничего не изменилось, кроме панели приборов и ещё пары каких-то опций в салоне. Блютус, управление магнитолой на руле и что-то ещё.

Крузовая эпика получилась. Но всё-равно везде молодец!!! Тебе задание кстати! Обрати внимание, что ты везде делаешь почти новую модель - затрагиваешь все детали кузова, а это дорого для GM. Попробуй сделать ресталинг, где можно менять только дизайн фар, капот, крышку багажника и бампера. ( это дёшево и доступно для производства. Дизайн и финансы будут пропорциональны - это сейчас основа инженерии). И ресталинг торпедо, тож можно нахимичить.

Новой Эпики нет! Есть просто ресталинговая эпика 2010 модельный год. Кузов - крылья и движок!! Эпика - это Деу-шевроле. = неудачник ДЕО под крылышком мирконтильного Американца GM ( почитайте историю) КИА - это более серьёзная и стабильная марка! Тут Эпика Аутсайдер. ( Киа - это как у нас жигули, а Део-шевроле как наш бывший москвич или ИЖ)

Тут надо понимать, что такое не только динамика , а ощущение динамики. 1) Момент/масса и предаточное число КПП - короче сила ускорения. 2) Чувствительность педали газа - можно иметь хорошее ускорение, но нажав на педаль газа - вы его получите не сразу ( это называется уровень задемпфелированности педали газа). У меня была 2115 перед Акцентом, и у неё ускорение было послабже, но нажимая резко на газ в пол - я получал почти мгновенно все 100% тяги движка! У акцента - давиш в пол, а ускорение, набирает полные 100% через 1-2сек. Приходится обманывать мозги, я сначало нажимаю на газ на 25%, машинка начинает плавно набирать, а потом давлю в пол - получаю моментальный толчёк в спину. А Эпики задемпфелированность двигателя, ещё больше чем у акцента. 3) Ровный-ли разгон? бывает, например на КИА спектре - низы полный калл, между 3500 - 4500обр. хорошее ускорение - после 4500обр. движок скисает и орёт матерным звоном! 4) Звуковое сопровождение разгона, если мозги работают не правильно, то движок получает равные и не пропорциональные порции топлива, возникает всякие детонации фырканья и лишний шум. 5) Расход топлива - есть прошивки, тупо льют чёрное золото в двигатель, машина едет быстрее, а жрёт ещё на порядок быстрее. Есть спортивные но гармоничные прошивки, они когда водитель едет аккуратно и не гонит - экономят даже больше, чем стоковые. Когда тапку давишь, мозги льют пропорционально силе ускорения, соответственно если машина с новой прогой на резкий старт быстрее - то и кушает больше. Но только когда давишь педаль газа больше чем на 50%(примерно). Кто прошился, поделитесь ощущениями по указанным пунктам.

Правильно! Доказательства на стол! Хотя лично я, после первого ТО, буду всёравно шиться! Если это ещё одобрено GM - это было-бы круто!

Во сколько она тебе вышла?

Мне кажется, что если прошить мозги - то это конечно не повлияет на ТО и ремонт всего остального по гарантии, кроме двиателя. Если двигатель вдруг стуканёт, то будет обязательно экспертиза ( а они очень дотошные) - и увидев прошитые мозги, сразу пошлют НА....!!!! Для них это будет серьёзный аргумент. Поэтому надо решать, либо чиповка - либо гарантия двигателя.

Есть ещё вариант почему в паспорте Эпики разгон за 9.9с.. Эпика больше нацелена на Американский рынок, а там стандрт разгона до 60миль = 96км/ч. А эпика, как раз дотягивет до этой скорости на 2-й передаче, следовательно не тратит 1секунду на напреключение на 3-ю и 1секнду на набор с 95 до 100км/ч. на 3-й передаче. Получаем 9.9с.+1с. +1с. = 11.9с. до 100... Просто они приписали, цифру 9.9с. и к нашим КМ/Ч.

Ну если уж совсем раскритиковать маджентис..... 1)Модель хоть и ресталинговая, но уже устаревшая - т.к. ресталинг коснулся только передней и задней оптики и решётки радиатора + приборная панель, которую только испортили этими чудо колодцами ( была почти как в БМВ 7 ) А так сама модель 2004г., тоесть на два года старше Эпики 2006г.. А у Эпики тож ресталинг, но жалко, что не коснулся передка, хотя он и ничего, но.. освежить слегка надобно - это лицо машины! Линия остекления у маджентиса низкая, тоесть древняя (относительно). Салон пластик, даже пластмасса какая-то ( видел затёртость на двери одно Маджентиса в салоне - это прозрачный пластик ( как у пластмассовых стакакнчиков-рюмок) покрашенный чёрным цветом). Шумка, как я уже говорил совсем базовая ( в новую короллу также кладут - ездил, примерно одинаковы, а движок(1.4) даже потише будет). Короче по качеству отделки это не Д-класс. Это настоящий С-класс, просто большой. Ещё один подход к автомобилестроению -- бюджетный Д-класс. Раньше такого не было, в девяностые годы - Д-класс, это был реальный престиж, качество и комфорт. Но времена меняются, машины растут. Но своих денег Маджентис безусловно стоит! 639тыс. Сейчас королла стоит от 640тыс., а все остальные с-клашки под 600тыс. Поэтому ничего удивительного и плохого в маджентисе нет. А вот Эпика, как-раз исключение, садясь в неё - можно смело определить её уверенное отношение к Д-классу! И богатое базовое оснащение - это ещё раз подтверждает. За деньги, которые просят большинство с-клашек. = 574т. Это даже иногда настораживает в Эпике, начинаешь думать - ну где-же сэкономили инженеры? Может где подвох?

Вы наверное предыдущий маджентис имеете ввиду? Или новый (ресталинговый) 1) Ну на вкус и цвет, это понятно.... Но всё-таки он по современнее смотрится. 2) У нового Двигатель уж точно не хуже едет. 3) Про подвеску у нового пока ничего не слышал ( кто знает, пока все свежие) 4) Гарантия на двигатель и коробку 5лет. Остольное от фоноря.

Новый маджентис! 2009 модельный год! Уже продаётся наверное 3 месяца. И я его Тест-драйвил! 2.0АТ - новый движок супер. На автомате он едет примерно как Эпика на механике ( Не ожидал ПОНИМАЕШЬ.....). Подвеска конечно не бизнессклассовская, твёрденькая. Шумка есть - но самую малость. Отделочные материалы бютжетные. Вообще садясь в него, ощущаешь только простор, а так печатление , что это С-класс которого увеличили на 10%. Эпика в этом плане на голову выше. Ну а фантик (внешний вид) - конечно очень внушительный. Моя жена кстати, которой до-фонаря все мои подсчёты и мысли о вторичном рынке, - сев после маджентиса в Эпику, сказала - что в эпике намного богаче и качественней салон, а маджентис - это грубый пластик, у которого даже ручки открывания дверей как у жигулей. И это действительно так. Есть и 2.0МТ 639тыс. http://www.kia.ru/models/magentis/

Маджентис NEW по прайсу даже дешевле Эпики! 639тыс. 2.0МТ в Базе. Эпика 646тыс. в Базе. - 74тыс. скидка = 574тыс. Чем лучше маджентис! 1) маджентис уже ресталинговый, внешность на кропаль посолидней. 2) Дигатель 2.0 по-резвее чем у Эпики. 3) В подвеске не водятся черти, как у эпики. 4) КИА - 5 лет гарантия 5) Ликвидней на вторичном рынке. Чем лучше Эпика! 1) Дешевле на 65тыс. со-скидкой. + каско дешевле. 2) Двигатель тише и шумка чуть лучше 3) Отделочные материалы салона лучше. 4) Базовая комплектация богаче. ( есть литые диски, 6 подушек и т.д.) 5) Новая оптитронная приборная панель интереснее, у маждентиса пластиковые колодци портят вид (это уже личное).

Как говорится " И даже добавить нечего" Посмотрим как круз будут продавать - со-скидками как Эпику, будут склады освобождать! И больше продовать будет нечего кроме Авео. И кстате, Лачетти хорошо продовали ещё потому, что на фокус были большие очереди! Эпику производят уже почти 4года! А говёные армотизаторы и ныне там! Вот вам и отношение. Вам будет приятно общаться с продавцом или поставщиком у которого драные ботинки уже несколько лет одни и те-же.?

Скорее мазохист тот, кто покупает на отмаш и без особых раздумий - увидел/купил. Мне больше нравится мазохизм до покупки, чем после! И кстате, в не ответили на вопрос - кого лучше Шевролет в сравнении с другими марками, продоваемами в России? Вопрос конечно глуповат, т.к. на вкус и цвет товарищей нет! Но и всё-таки?

Я Российский рынок имел ввиду, а шевролеты корейские. И скажи мне, кого лучше на нашем рынке шевролет? А на поверхность и смотрит основной покупатель, а в каком настроении был механик закручивая гайку на Эпике или как съэкономили на сырье менеджеры GM - никто не знает, поэтому мы смотрим на поверхность - Тоёта это тоёта, а странный део-шевролет - это странный део шевролет. + отзывы, история конкретной модели и т.д.

Я немного утрирую, Конечно шевроле это марка, совои технологии, свой инженерный состав, прозводство и т.д. Но пока на рынке, хуже шевроле только ваз и китайци. И расстраивает даже не это.. ваз между прочим может спокойно отъездить 10лет и не згнить, не сломаться ( серьёзные поломки двигатель КПП и т.д.) Меня настроживает то, что не очень будет приятно, на новой машине слышать скрипы в подвеске с последующим ремонтом , а после 3-х лет эксплуатации ( у меня это 100тыс. пробега примерно) - попасть на капремонт двигателя. ( это всё с отзывов самих Эпиководов!!). Машина конечно удачная в плане размера - класса, дизайна, характеристик, комплектации - за её деньги, но я однако и плачу 600 штук., - эти деньги тож на дороге не валяются! И очень былобы не приятно, что при всех достоинствах Эпики - получить ещё и её предпологаемые по отзывам болячки, которые для новой машины не простительны. Да..- это пока не 100%, но есть Эпиководы и не один, у которых на 500км пробега, начинает скрипеть в подвеске. Конечно сразу появляются оптимисты, предлогающие поменять стойки на более качественные. НО--- Отвалить 600штук. и заниматься Газо-тазовской ерундистикой - мягко говоря не корректно.

12 страниц обсуждений не хватило, надо ещё столько-же. В споре рождается истина.

Ну вы тоже признайте, что GM развёл бадягу с этими шильдиками. И вообще надо внести ясность, что GM это действительно такое аккуратное "говнецо", НО цена Эпики 574т.. И теперь обратите внимание, что говёная китайская Черри Фора которая меньше Эпики стоит 420штук., если предположить аналог Черри размером с Эпику, то ценник был-бы около 500штук. Поэтому Эпика вполне соответствует цена/бренд/размер/качество и даже может чуточку круче! Какие пирожки с мясом - я знаю, главное чтоб не отравленные были. (халява то, может и боком выдти)

Слона надо ещё продать суметь!!

И сколько у тебя получилось?