SER

Маркетинг, сугубо-личное дело компании, - хотят сами себе срать, ихнее дело. И вообще, GM очень странно себя ведёт, ну он выкупил Део? Если выкупил, то зачем позволяет ездить близнецам с шильдиком Део? Что за бред, если не выкупил - значит клеет шильдик для понта - А это ребята не серьёзно! Так поступают только китайци - втюривая нам говно под чужим именем. Вот вам и вывод напрашивается.

Не... Сид Эпике не ровня! Эпика на голову выше. Только по качеству Сид наверное лучше будет. И даже по динамике Эпика 2.0МТ поприятнее будет чем Сид 1.6МТ ( для секундомера они будут одинаковы). У Эпики сейчас только один реальный конкурент - враг Маджентис. Ну может ещё Сивик, он конечно меньше, хотя колёсная база в длинну одинакова с Эпикой и внешность внушительна.

Я уже заказал Эпику, привезут примерно через месяц. Но у нас не совковые времена, когда люди хватались за то, что есть в наличии. Рядом с Эпикой моячит Маджентиси и просит доплатить 60штук. и купить его!

Насчёт сонаты соглашусь, она вяленькая - есть даже замеры журнала За рулём. Там соната 2.0 Автомат за 14.5с. разгоняется.

Я уже писал. Просто сейчас начнём по новой всё обсуждать! И у народа на этой ветке начнётся морская болезнь. Атмосферные Двухлитровики до 100. 1) Форд мондео = 11с. 2) Мазда 6 = 10.6с. и 11.6 (на автомате) 3) Соната Таганрог = 12.1с. (на автомате) 4) Ситроен С5 NEW = 12.6с. (на автомате) 1640кг. 5) Эпика 12.5с. НА МЕХАНИКЕ. Ну то, что Эпика чуть тяжеловата до 100 не самое страшное. А вот разгон до 150км/ч за 33с. действительно портит впечатление. Атмосферные двухлитровики до 150. 1) Мондео = 25с. 2) Мазда = 22с. и 27с. (на автомате) 3) Соната таганрог = 32с. (на автомате) 4) ситроен С5 = 29с. (на автомате) 5) Эпика = 33с. НА МЕХАНИКЕ Смотрите сами: http://www.autoreview.ru/archive/2008/22/e...aviatour_siber/ http://www.autoreview.ru/archive/2009/10/c...superb_avensis/

Ничего вы не понимаете в колбасных обрезках! Мне Эпика всем устраивает, кроме всяких подлянок в подвеске и не сбывшейся эфории от двухлитрового шести-цилиндровика - который едет просто как хороший 1.8л. ! Ну ещё у меня слегка прищуриный взгляд в сторону надёжности GM ( Может кто-нить разщурит мои зеньки) Пока только защуривают - скоро китайцем стану!

Маркетологи в GM курят бамбук! Куда они гонятся? За кем, за тоётой? С-класс за 580штук, за базу с кондиционером и напрочь овощным для такой массы авто двигателем и прищуренным взглядом в сторону качества GM! Очнитесь, Хонда сивик 623штуки. Богатая базовая комплектация, мощный двигатель, гарантия 3г. и Японское качество + имедж марки! Круз отдыхает! Надо то было, добавить крузу в колёсную базу 5см.(и в ширину) - поставить в базовую комплектацию двигатель помощнее и комплектацию по-плотнее и назвать Эпикой с ценником 700тыр.. А лачетти сделать ресталлинг и оставить цену на прежнем уровне (ну +5% максимум). Вот тогда дела в гору пошли бы.

Конечно не закроешь! Ребята занимаются усиленной Чиповкой, как говорится - природа и гармоны берут своё! Сейчас потеплеет и все дружно будут выжимать из своих секундомеров сотые доли! Назовём тему: Разгон Эпики 2 РЕВОЛЮЦИЯ!!

М-да, тему раздули конечно, но надо отдать должное, что многим нравится просто потрепаться, поэтому если тема попахивает пораноей (т.к. 10 страниц на обсуждение динамики - многовато) не обессудьте..... И с бутылки пива начинается пьянка! Ну чё? Тему закрываем? Вроде всё выяснили: 0-100 у Эпики 11-12сек. Максималка 210 - 220км/ч по спидометру, со слов некоторых Эпиководов.

Так вот он вывод напрашивается! Что не плохо, если за эти деньги получаем 2.0л. и 6 цилиндров! Это тоже не последняя характеристика автомобиля. Вы посмотрите сколько раз прочитали эту тему? Наверное уже больше всех! Это не показатель? - что для людей это не маловажно! И следовательно коль всё так хорошо, мы пытаемся дополнить цифры Эпики по обьёму движка реальной практикой. И получается, что 2л. у Эпики едут "слабоватенько" - хуже остальных двухлитровиков у аналогичных по массе машин - что обидно, но конечно-же не критично! О чём и беседуем, возможно все эти замеры не совсем точно отображают реальную картину. О чём и беседуем. Но говорить, что всё это брехня, не совсем корректно.

Ну тогда и 1.4 95л.с. от Лачети подойдёт Эпике! А чё собственно? За 20сек. сотку наберёт и 150 по трассе поедет. В этих пределах, проходит повседневная жизнь спокойных автовладельцев. Так что вполне нормально.

Просто, уже не первое нарекание на шумность подвески.

Ну вы смотрели пол? Там можно же ковырнуть обшивку около сиденья и посмотреть есть-ли шумка. Возможно, что то где-то задевает или трётся при езде.

Примерно как в ВАзе?

По подробней пожалуйста.

Жаль, таких как ты мало... А то, сделали бы Эпику с 1.6л. 110л.с. - для жизни Эпики хватит!

Ух, пронырливые какие Эпиководы.

Хм... многие за 450штук. отхватывали. Сейчас другие времена, но поживиться удачей всегда приятно!

Ну то, что в подвеске Эпики есть недоработки и её комфорт точно не 5+ , мы почти уяснили. Вопрос, насколько критичны недостатки? Если шум от дороги как в Тазике, то это полная жесть! Если на уровни Сивика и фокуса - то, может быть можно смириться....... Если на уровне нормального Д-класса + некоторые причуды армотизаторов, а всё остальное редкий брак - тогда просто прелесть!

Вот это и напрягает, отсутствие даже базовой конкретики! Много разных мнений кому говно, кому мёд. Например про туже Камари, то-же мнения разные, но никто никогда не скажет, что подвеска у Камари шумная и передаёт всю мелочь с асфальта на задницу!

Ну допустим разгон до 100км/ч за 12сек. - это вполне уверенный разгон, только получается что замеры Авторевю правдивые 12.5с. до ста! А ещё там, прошу заметить, были данные 0-150км/ч и Максимальная скорость. Так вот, у Эпики 0-150км/ч = 33сек., а максимальная скорость 186км/ч., Вот это действительно напрягает. Получается Эпика ведёт себя как малолитражка и после 100! Пример: Хёндай Акцент 31сек. до 0-150км/ч, максималка 181км/ч, Лачетти 1.6МТ 0-150км/ч = 32.5сек., Максималка 178км/ч., Ниссан Альмера Классик 1.6МТ 0-150км/ч = 28сек., Мах 183км/ч. Вот тест про Эпику. http://www.autoreview.ru/archive/2008/22/e...aviatour_siber/ Вот некоторые представители с-класса. http://www.autoreview.ru/archive/2008/24/l...symbol_octavia/ Вот такие дела.

Мутный тип оказался, сам напросился и сам продинамил.

Почём машинка вышла?

Ктонить видел шумку в дверях и на полу в живую? ( может кто дверь разбирал или в полу ковырялся)

Не стоит этот немецкий Жопорожец нового поколения таких денег. Базовая версий с 1.6 115л.с. двигателем и колёсной базой в 273см. (реально это D-класс) за 800косарей! С полным отсутствием нормальной динамики. Они с ума сошли! Эта машина должна стоить 720 - 750тыр. и уже с двигателем в базе минимум 2.0л. Ну подумайте сами, полноценный Е-класс Тоёта Камари с внушительным 2.4л. стоит 830тыс. С ценами Инсингии в России - ей смерть!