Перейти к содержанию

  • Реклама

sav2008

4. Заслуженный
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    351

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Сообщения, опубликованные sav2008

  2. Опубликовано · Пожаловаться

    Ненамного 6T40 говнее Айсина

     

    да ладно. у кого тут постоянно пружинки лопаются и доп.радиатора не хватает? :D

     

    А как нагрузку на ходовую компенсировать. Резинки стойки и прочая, быстрей умирать будут.

     

    не без этого, но по ремонту/переборке вроде как цена ходовки на порядок меньше цены движка, да и аналогов з/ч на ходовку десятки, в отличии от "надёжной алюминиевой цепной рядной шестёрки". IMHO

  8. Опубликовано · Пожаловаться

    что даже если по-началу прокладка будет держаться, то через 1-2-5 тыс км проблема может вернуться, если вы об этом

     

    будем надеяться, что всё будет ок.

    я думаю многое будет зависеть от вашего стиля езды и об/мин.

    Кстати, что механик говорит, как его прогнозы на счёт долговечности? как пример, мои знакомые механики после замены болтов шпильками (и,как они утверждали, соблюдения всех моментов затяжки) сказали в один голос: продавай, если хочешь спать спокойно, хотя после 4,5 тыс. эксплуатации плохого, вроде, ничего не наблюдалось.

  10. Опубликовано · Пожаловаться

    поэтому решили перестраховаться и вкрутить 5 шпилек М10 (вместо сорванной и 4 соседних).

     

    звучит логично

     

     

    резьбу будут нарезать как-то без сверловки

     

    главное чтоб метчик не сломали. хоть и алюминий, но металл вязкий.

     

    Неплохо было бы ваше присутствие рядом.

     

    Кстати, что на счёт гарантий? есть какие-то.

  12. Опубликовано · Пожаловаться

    на счёт стука

    Поменяли все сайлентблоки, рычаги и амортизаторы.

     

    стойки/втулки стабилизатора тоже меняли?

     

    ПС. два простых способа проверить сайленты верхнего рычага:

    1. открыли багажник очень медленно руками приподняли одну сторону и плавно придавили вниз. внимательно слушать. потом вторую сторону.

    2. взялись руками за сайленты, позвали друга, открываем заднюю дверь, ставим его на порог и заставляем сильно раскачивать машину. слушаем/чувствуем. вторая сторона аналогично. (этот способ подходит и для стоек стабилизатора).

     

    по поводу замены дисков, возможно для начала поменяйте местами лев. и прав. вместе с колодками. и посмотрите , изменится ли что-то. заодно и на колодки ручника взгляните.

  14. Опубликовано · Пожаловаться

    Eduardo, могу с украины вам выслать чемто международным. цена на кобисы в рублях около 1500. может договоритесь с кемто из укропродавцов об отправке, есть барыжелло в киеве валера, человек не очень, но когда-то в москву поездом отправлял. вы с какого города?

    вот вам ссылка

  17. Опубликовано · Пожаловаться

    можете меня поздравить, сегодня продал авто.

    Эпика 2008 2.5ЛТ, автомат 5 ст. гбо.

     

    цену я ставил 7500, готов был сразу скинуть 300 и потом ещё 200 долларов.

     

    срок продажи: в пятницу ночью выложил фото в понедельник позвонил первый покупатель (не считая площадок) и предложил 7050$, без смотров СТО и т.д.

     

    Итоговая цена 7050$-25 баксов снятие с учёта.

    Так что вот так :tema_zakrita:

  19. Опубликовано · Пожаловаться

    только когда колпачки менять будут то пусть притрут клапана...тогда опрессовки почти не нужна.

     

    если есть возможность, то опрессовку желательно сделать, так как с помощью опрессовки можно выявить трещинки гбц (которых, я надеюсь, у Тони нет).

     

    Измерить старые, и новые. Да и самому глянуть, все сразу не может потянуть, будут отличаться по диаметру.

     

    насколько я встречался с б/у (вытянутыми) болтами с ГБЦ Эпик, то разница в длине всего болта была около 0,5..1 мм, так что сильно не намеряешься. Разве что можно сравнить все б/у болты между собой, они должны быть одинаковы (скорее всего и будут одинаковы, так как голова ровная). Если болты равные, голова ровная, значит либо прокладка была плохая, либо берите линейку (желательно лекальную), ещё одного мастера и смотрите снова блок.

     

    моторист шлифовке сказали категорическое нет. уже был опыт с эпикой - выдавило прокладку.

     

    еще раз конкртетно проверили на плоскость, в т.ч. на просвет - блок ровный, сомнений больше нет

     

    ГБЦ надо шлифовать. Я конечно не знаю что у вас за мастер, и где у него прокладки выдавливает, но снимать не обязательно 1 мм, при необходимости начинать шлифовку можно с сотых мм.

     

    После плодотворного общения с менеджером по продаже запчастей сообщаю:

    При покупке прокладки ГБЦ обратите внимание: они идут несколькослойные (по-моему четырёх), но слои бывают разные, особенно хорошо заметно по весу прокладки (в зависимости от производителя, GM, Ajusa - 299 грамм, Reinz - 350 грамм (толко в сочетании с болтами Reinz) - нормальные, а PMC - 200 грамм - херня). Так что если что, берите оригинал по цене он очень доступный.

  21. Опубликовано · Пожаловаться

    а они пошатали задние колёса в стороны - говорят надо менять на кулаке оба сайлента с обоих сторон. так может они так и должны работать? у меня сомнения - во время езды от задней подвески никаких звуков нет.

     

    поддомкрачиваете. Берёте руками на 3 и 9 часов и усиленно начинаете дёргать вперед-назад. Если люфт есть, значит плавающие пора под замену.

  22. Опубликовано · Пожаловаться

    дайте пожалуйста ссылку на страницу с методом затягивания и откручивание шкива без спец ключа .

     

    http://www.epicaclub.ru/forum/ipb.html?s=&...st&p=251466

     

    в этой ссылке целое видео. Вам будут интересны первые пять минут.

  25. Опубликовано · Пожаловаться

    "у тебя мотор пятерит"

     

    сдесь могут быть и другие, нестрашные вещи, самая распространённая - вышла со строя катушка или свеча.

    главное отписывайтесь на форуме, а то мастера сейчас матёрые, особенно на язык и на развод на деньгу. гляди может что свои подскажут.

  • Реклама

×
×
  • Создать...