-
Реклама
orban
-
Публикаций
214 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Сообщения, опубликованные orban
-
-
-
Давно здесь не был. У меня причина была все таки в резиновом кольце между колбой насоса и баком. Поставил китайский неоригинал кольца. Заклеил лючок герметиком аналогичным заводу, body.
-
У меня так было. Перед новым годом тоже на морозе потёк главный цилиндр сцепления, сцепление стало резко включаться и в самом конце. На след день оттепель была я сцепление прокачал, жижу долил и так ездил ещё до июня, потом сам главный цилиндр заменил. Меняется он легко прямо на улице.
-
1
-
-
Кто снимал топливный насос на 2.0 подскажите: там у вас стояло резиновое кольцо уплотнительное на баке между колбой насоса и баком? Я год назад туда лазил и не помню чтоб оно там было. Мне кажется его там нет. А в каталоге оно есть:
96183170 КОЛЬЦО-УПЛ Посмотрел фотки бака, по идее когда бак полный быстрее всего потечет в месте установки бензонасоса. Есть еще сзади сверху какая-то трубка вентиляции но она выше находится по уровню.
-
Xacku
Посмотрел таблику, вот инфа по ремкомплектам суппортов:
http://www.epicaclub.ru/forum/index.php?/topic/8935-закисшие-суппорта/&do=findComment&comment=259740
-
Всем привет.
Давно уже стал замечать запах бензина, то около машины, то в салоне иногда слабый. Год назад менял сетку бензонасоса, грешил что герметик нанес на лючке где бензонасос плохой. Недавно залил полный бак до упора, с отстрелом пистолета много раз. Проехал 30 км по трассе, потом машина ночь простояла. На утро конкретный запах бензина возле машины, и в салоне тоже чувствовалось немного.
Заглянул под днище слева и увидел что потеет корпус бака и на защитном кожухе около выхлопа тоже. Потом проехал 100 км по трассе, заглянул - все высохло, свежего запотевания нет.
Похоже при полном баке течет.
Кто сталкивался, помогите советом. К чему готовиться, как лечить?
Новый бак как я понял отсутствует в продаже в РФ, есть только с разборок.
.thumb.jpg.8e9587c878ef23d338b5cc46542e624a.jpg)
-
М757УХ шпильки же вроде выбиваются внутрь ступицы. Может выбить пару шпилек а потом обратно поставить после снятия диска?
-
Я ставил IFR6T11, те про которые писал выше. Проехал мес. 8 и тыс. 5 примерно. Вопросов пока нет. Походу с этими 6Е11 разводка от производителей свечей и машины.
-
1
-
-
Привет всем!
Достали меня дороги в городе. Каждая трещина, проплешина в асфальте бьет в кузов. Еще лежачие полицейские кругом. Уже на приспущенных колесах летом езжу специально, чтоб помягче было. Вот хочу на лето купить 205 65 R16. Кто ставил себе, отпишитесь. Что со спидометром, что с расходом. Как оно по хреновым дорогам, помогает? По трассе больше 120 не езжу, татария вся в камерах.
-
Kuba ясно, спасибо за ответ.
-
Kuba
А подтянуть как они пишут не пробовали? Масло доливали?
-
Kuba
посмотрел по каталогу, 94535508 этого кольца по вменяемой цене нигде нету. В магазине не пробовали похожее подобрать?
-
Доброго времени суток всем. Кто-нибудь ставил свечи NGK 4589 они же IFR6T11 ? На драйве в комментах проскакивали сообщения что это одно и тоже с NGK 6741 IFR6E11.
-
Появилась течь масла через датчик скорости. Коробка в районе датчика и снизу вся в масле. В TISe написано: "Плохое уплотнение или ослабло крепление датчика скорости автомобиля. Затянуть датчик или при необходимости заменить герметик."
Там по каталогу если смотреть, кольцо какое-то уплотнительное есть между приводом и самим датчиком. Кто-нибудь сталкивался с этим, как устранили?
-
Во впуск не попало?
-
1
-
-
У меня сейчас когда начались жаркие дни, температура на улице +30С началась веселуха. Сзади с обеих сторон скрипы и постукивания очень громко слышно и внутри и снаружи, реагирует-шумит не только на кочки но и на разгон и торможение, просто постоянно звуки идут. Кто знает, это сайленты верхних рычагов так состарились? После мойки выезжаешь - тишина. В холодную погоду - только постукивает иногда. А в жару какофония просто. Вот думаю может снять колесо, если это они , может масла как то загнать внутрь. Пока закажу, пока придут, пока поменяю, ездить вообще неприятно.
-
Я последний раз таким ключом менял:
-
Всем привет!
Наткнулся случайно на пару интересных статеек про наши машины:
По некоторым моментам похоже что писал человек, работавший в профильном сервисе, или кто-то из сервиса его консультировал. Некоторые написанные вещи сомнительны, но в целом есть полезная информация. Предлагаю почитать.
Вот пару цитат:
"У двухлитрового X20D1 гильзы чугунные, а у 2,5-литрового X25D1 — алюсиловые."
"Еще одна серьезная проблема — это отказы маслонасоса, который находится в картере и приводится цепью. И, к сожалению, его очень уж часто клинит. Предпосылки типичные: низкий уровень масла, грязное масло, его недостаточная вязкость или перегревы. Конструкция маслонасоса оказалась неудачной, а сейчас сами детали еще и оказались в дефиците. Обычно проворачивает шестерню привода на коленвале при подклинивании маслонасоса. Многие владельцы машин и сервисы рекомендуют регулярно подтягивать гайку крепления или даже ставят шпонку, высверливая канавку в коленвале. Кстати, это помогает, особенно если маслонасос не совсем заклинил, но идеальным решением не является. Да, подклинивающий маслонасос при сохранении момента затяжки будет вращаться, но будет поставлять в маслосистему кучу стружки.Лучший вариант — это следить за легкостью проворачивания мотора стартером. Если мотор явно заводится тяжело, то стоит сразу проверять, крутится ли свободно маслонасос. И принимать профилактические меры, ибо при масляном голодании, как известно, задиры коленвала и цилиндров — вопрос времени."
"Собирали Эпику в Корее и Китае, в небольших объемах — в Узбекистане, Казахстане, Таиланде и даже у нас в Калининграде. А вот основными рынками для этой машины стали всё же американский и китайский, а не внутренний корейский."
Обсудим?
Про то что на америку поставлялась раньше не слышал..
-
-
Я на дорогих резинах не ездил. Возможно если взять подороже резину, иностранного производства, то она потеряет свои свойства на один-два сезона позже? А это российская недорогая резина и состав резиновой смеси наверное хуже, потому три сезона только мягкая была.
-
Проездил три сезона на кордиант комфорт. В этом году в начале четвертого сезона заметил что стало шумно и жестко ездить. В общем резина конкретно задубела. Ездить по нашим раздолбанным дорогам стало тяжко. Методом эксперимента снизил давление во всех колесах до 1.6-1.7 и так проездил 4 месяца. На таком давлении едет мягко, но шум, гудение от шин все равно остается. Износ протектора не более 50 процентов, а вот свойства резина потеряла. Еще заметил, еще до снижения давления, что если заглянуть внутрь протектора, то видно как будто трескается внешний слой резины от внутреннего. Не то чтобы что-то отваливается, просто видно милкие трещины. Зимой хранил на балконе застекленном, может и ниже нуля там бывало, не скажу.
После езды на сниженном давлении особого износа не заметил.
Кто что думает по этому поводу, напишите.
-
Nruter, как постройка дома, завершена?
-
Nruter, привет!
Аналогичная картина: город 150 тыс. человек, очень много пешеходных переходов и лежачих полицейских, светофоры близко стоят, хорошо едущих магистральных улиц практически нет, ограничение скорости везде 50 или 40 км/ч, камеры. При этом машин очень много, а манера езды у большинства водителей деревенская. Поэтому выходит расход в городе в пределах 15-20 л/100км. 95-го бензина. Расход считаю по чекам. И это все на МКПП!
-
2
-
-
.jpg.ee8346623a2047135650e6563c9ab64a.jpg)
-
Реклама
Закисшие суппорта
в Тормозная система, управление
Опубликовано · Пожаловаться
Это номера ремкомплектов, а в их состав уже входят направляющие. И да, они на вид одинаковые перед и зад.