Перейти к содержанию

  • Реклама

Sergii

2. Увлеченный
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    59

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Sergii

  2. Опубликовано · Пожаловаться

    DTC Р0335 - Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP)

     

    Диагностическая информация

    Неустойчивая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляции или обрывом проводки под изоляцией. Проверить:

    Слабое соединение - проверить жгут проводов контроллера ЭСУД и разъемы на слабый контакт, неисправность замков, деформированность или повреждения клемм и слабое соединение клемм с проводами.

    Повреждения жгутов - осмотреть жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов кажется исправным, отсоединить контроллер ЭСУД, включить зажигание и проследить за показаниями вольтметра в цепи опорного сигнала, шевеля разъемы и жгуты проводки, относящиеся к контроллеру ЭСУД. Изменения в уровне сигнала покажут место нахождения неисправности.

    Просмотреть километраж записей неисправностей, так как неудавшиеся диагностические проверки помогут оценить условия, в которых устанавливался диагностический код неисправности. Это поможет продиагностировать условия.

     

    B2AA - скорее всего ваш сканер ее не правильно считал, думаю решите с первой она уйдет.

     

    P.S. АКПП думаю не причем.

  8. Опубликовано · Пожаловаться

    пробег 6000 км на масле Shell Helix Ultra 5W40. могу сказать, что это первое масло (не смотря на то, что до этого лил только 5W30), которое стало угорать sorry.gif где-то пол литра на щупе сейчас не хватает cray.gif

     

    а зачем вязкость повышать? думаю вернётесь на 5w30 и расход вернется.

  9. Опубликовано · Пожаловаться

    просто так, от старости, такого не бывает...

     

    У Вас наверное старый тип радитора без ребер жесткости верхнего бачка, с ними такое бывает, когда сильно грязный. (Обратите внимание на СТО) Новый идет с ребрами жесткости в том месте где у Вас треснуло. в GM исправили косяк.

  12. Опубликовано · Пожаловаться

    стенка между соседними цилиндрами тонкая и происходит локальный её перегрев в этом месте, деформация

     

    И к чему приводит перегрев в этом месте? Пока ещё не встречал, чтоб перегородка лопнула. Полно моторов с такой же и меньше толщиной перегородки. От локального перегрева лопается силитековая гильза, были случаи. А может и не из-за перегрева.

  13. Опубликовано · Пожаловаться

    General Motors 93742543 Вкладыши коренные комплект (желтые) 1 2962 2962

     

    Какие стоят у вас можно узнать только после вскрытия мотора. Цепь менял бы со всеми звёздами и натяжителями. А вот менять поршня или нет тоже покажет вскрытие. Делал капиталку на 150, сейчас 180 пока все нормально. Продавать не собираюсь.

  20. Опубликовано · Пожаловаться

    Посмотрите долгосрочные и краткосрочные - что это, как это ?

     

    топливные корекции любой комп. диагност сможет - это как ?

     

    Или елм в помощь. - какое такое елм ?

     

    Лучше сначала погуглить "ELM32, OBD2 диагностика, Топливные коррекции" я думаю найдете все ответы.

  21. Опубликовано · Пожаловаться

    если так так, то можно тупо раскоксовку сделать fool.gif

     

    может даже поможет, если случай не запущенный. И делать сразу как расход пошел вверх + нужно комплекс (в цилиндры+на 200км присадка в масло+смена масла) и возможно не один раз и подряд, но это не дешево. Играл в эти игры. Мне не помогло. :1: Хотя и случай был запущенный :D

  23. Опубликовано · Пожаловаться

    0174 получил подсказку что походу ДМРВ под замену. cray.gif

     

    DTC P0174 - Обедненная смесь в системе корректировки топливоподачи, ряд цилиндров 2

     

    Долгосрочные топливные коррекции смотреть, думаю чек от них, а причин может быть масса.

     

    Если удаляли каты со снятием впускного колектора, скорее всего где-то не дотянули или что-то не так одели, он не просто демонтируется. Может банальный подсос.

  • Реклама

×
×
  • Создать...