-
Реклама
ivankgn
-
Публикаций
53 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные ivankgn
-
-
Черный, жрала масло после прошлого хозяина, решил устранить, теперь все в норме. Заправлюсь там где и все.
-
Если то будет интерестно-спрашивай, год уже на Эпике по Кургану катаюсь. Очень много уже с ней сделал,начиная от выбитых катализаторов,перебором почти всей подвески,до полукапиталки движка.
-
Помню, как руку обжигал об горячий движок пока чистил этот вин на ланжероне. Чисти говорит, а то уже развернули обратно такую машину.
-
Магнитола не видит МР3 диски,пишет ошибка №7.Подскажите,может в настройках что включить надо.
У меня ошибка №7 была из-за плохо работающего датчика парковки лазера, там наконечник замыкает цепь или размыкает точно не помню. Я его немного пояльником подправил, уже полгода норм работает. Вначале даже лазер ставил новый, но результата не дало. Читал что кому-то помогла замена лазера, так что ошибка №7 может появлятся из-за разных причин.
-
Скинуть гофру да посмотреть как ходит заслока при перегазовке. Может подклинивает. И желательно коды ошибок. У меня тоже были проблемы с дросселем, ни на одном из сервисом не смогли помочь, случайно сам смог адаптировать заслонку. Ну у меня проблема была в полном ее закрытие на холостых.
-
Тоже застучал движок, стук начинается после 1800об и не прекращается, на холостых резко стихает. Думал шатун, подергал фишки катушек, снимая нагрузку с каждого цилиндра звук не прекратился. Очень похоже на компенсатор, около 2500км назад менял колечки и колпачки, вкладыши были в хорошем состоянии не требовали замены. Советую по очередно выключать цилиндры и погазовать, если звук на одном из цилиндров пропадет или станет заметно тише, то большая вероятность биение шатуна в этом цилиндре. Проехал 400км трассы на обгонах крутил иногда до 6000 никаких стуков небыло, забрякало уже в городском режиме сначало на холостых после небольшого пробега только на повышенных оборотах.
-
Адекватная цена
-
На предыдущем, старом лансере, никогда ничего подобного небыло за 4,5года.
-
У меня такая же фигня, что до переборки двигателя что после, масло gm. Двигаюсь в основном на короткие расстояния. Если долго поездить эмульсия пропадает.
-
При проверке компрессии, в одном из цилиндров была выявлена низкая компрессия=7,5. Компьютер показал проблему с клапанами. Было решено вскрывать двиг, заменить колпачки, клапан который возможно прогорел, ну и коромысло над этим цилиндром. В итоге еще поменял кольца поршневые, такая полукапиталка получилась. Тут, ну и еще в нескольких ветках осуждалась возможная перепрессовка гидриков, я купил один гидрик Ruvill 265102 цена 260р, щас он стоит 425,96р , будь неладен этот курс. Коромысло я поставил новое, а со старым решил поэкспериментировать, удалось вытащить из него гидрик, сжал плосками. Вышел он от туда с усилием чуть выше среднего. Оказался абсолютно идентичен купленному, даже маркировка одинаковая INA. К сожалению работоспособность вытащенного компенсатора скорее всего нарушена из-за сжатия пассатижами. вставляется обратно от пальца с хорошим усилием, и четко сидит на месте, без масла имеет рабочий ход.
Так что, думаю замена одних гидриков вполне реальна, только вот чему там ломаться.
-
Так может проще поставить Японский термостат за 2000 и бед не знать?Уже пару недель нет его в экзисте , emex. Не так- то просто его купить. Мне пришлось заказывать оригинальный. Почему же термостат так быстро начинает выходить из строя? И точно проблема в нем?
-
вообще никакой связи. Езжу без них 40 тысяч уже и никакого лишнего дыма или пара.Просто убраны? пламягасителей нет? У меня с катализаторами не было такого обильного парения.
-
Так купи от приоры, они где то по 3800, два ката как раз под наш объем
Как такую хреновину запихать только
-
У меня даже прогретая парит(чуть слабее), где бы каты по адекватной цене найти, достала эта вонь и дымовая завеса.
-
А у многих одноклубников тоже сильно дымит/парит?Тоже парит сильно, особенно когда в горочку внатяг. Шлейф такой не хилый образуется густого пара и не сразу исчезает, грешу на отсутствие катализатора.
-
У меня зимой китайцы застучали противно на мелких неровностях(( ставил с изогнутыми кольцами от 2109. Может кто что подскажет, в чем дело,в стойках или в этих кольцах, и почему летом такого не было?
-
Мое образование даже близко не соприкасается с химией, а теорию школы к сожалению плохо помню. Выводы основаны на разговорах с работниками сервисов и постов с форума. Значит ускоренно прогнивает под действием азотной кислоты , а не прогорает. Но парить машина у меня стала сильно после удаления катов,и это печальный факт.
-
Катализатор разбивает основной поток выхлопных газов на более мелкие, так же снижая их скорость. Я думаю на выходе из глушителя температура газов ниже. Есть случаи прогорания глушителей без катов.
-
ничего особого,тем более дым белым от этого не станетУ меня после удаления катализатора стала сильно парить. Особенно в холодную погоду. Возможно из за того что выхлоп стал более горячий.
-
При отсутствии катализаторов, может сильно парить.
-
Если нет на магнитоле разъема для подключения кнопок на руле(а это большинство магнитол jvc), то единственный вариант такой адаптер c инфракрасным излучателем.
-
Заказал тюбик, может хватит.
-
Подскажите, какой герметик нужно для боковой крышки где цепь?
-
Какой расход масла? у меня компрессия 1)12,5 2)11 3)10,9 4)12 5)7! 6)12 для 2,0 не очень, возможно кольцам хана, вскрытие покажет. У 2,5 степень сжатие пониже поэтому допускается более низкая компрессия. Хочу попробовать лавром подровнять, только точно не знаю можно ли его лить в наши движки.
-
Реклама
С Лачи на Эпику.
в Добро пожаловать в клуб!
Опубликовано · Пожаловаться
Заменил колпачки и кольца поршневые, а вот что из них помогло устранить жор масла точно не скажу. Нагару было много на кольцах, и колпачки оставляли желать лучшего. Я 90% на башнефте запрявляюсь. Как вобще динамика авто устраивает?автомат не дерганый?