Psih1991

Скажу больше, масложер можно тоже устранить без замены двигла. Ну в зависимости от степени поломки конечно.

Я согласен, лишканул чет) У моего друга была такая проблема, подъехал к моему отцу на диагностику. Показал ошибку датчика положения колен вала, тупо разъем окислился. Зачистили, поставили и все замурлыкало. Просто человек явно порит горячку на счет замены двигателя. На сто захотели деньжат рубануть.

Кстати на моей эпики тоже сказали что ГБЦ под замену, а мы сами вскрыли и выяснили что вкладыши провернуло. Вот блин послушал бы СТОшникав и выкинул бы кучу денег за ГБЦ в пустую.

Боюсь, тут сразу несколько проблем. Да и в обще как тебе диагносты говорят разные вещи если горит чек? не могут прочитать ошибку? То что она не едет более 3000 оборотов это нормально, так как горит чек. У эпик в мозгах зашито, если определенные ошибки, то ставится ограничение по оборотам. С таким пробегом явно не стоит менять двигатель, все ремонтно пригодно. Даже если колен вал сточен у тебя, можно шлифануть и поставить вкладыши усиленные, они продаются в оригинале причем. Так что вскрывать тебе нужно двигатель, лезть до масло насоса, смотреть вкладыши, кольца на поршнях (есть ли тепловой зазор и есть ли эллипс), в поршневой может быть стружка или на маслоприемнике. Ищи людей кто вскрывал двигатель этот хоть раз, а не сто чудо юдо. На сто тоже обычные смертные сидят, а на некоторых даже спрашивают: "а это что за машина" Но помни, это всего лишь совет и лично мое мнение, и это не значит что тебе нужно лететь и делать все это. Лучше прислушаться кто всем и самому сделать вывод.

Вкладыши провернуло.... Видать прошлый хозяин профукал масло... Я был удивлен тому что я на машине ездил без проблем за исключением стука, дури было не мало, да и выкручивал до 6000 оборотов частенько. Тут есть плюс, зато сделаем капиталку автомобиля. Заменим сальники клапанов, кольца на поршнях, вкладыши, все прокладки и тд... Уже заказали все запчасти, вышло по финансам 14500.

Ура! Наконец то выделили время на вскрытие двигателя! Сначала вскрыли головку, немного сточены бугеля (фиг с ними). Начали проворачивать колесо, и тут.... ееееле еле потекло масло в головку. Ясно было что в головку не хотело поступать масло. Начали искать причину... Сняли полностью головку, цепь (2 дня пытались болт коленвала сорвать), там все было в порядке. Тут мы решили достать поршни...

Спасибо)

2 дня искал такую вещь, нигде не было. Пришлось самому сливать с инета и перекидывать в (.docx) очень нужная штука и полезная, уверен многим пригодиться. Весит писанина 3 метра, все в картинках, пишите свой адрес почты скину. Мне не лень. Не могу к сообщению прикрепить, так как тут максимум 500 килобайт должен весить файл.

Тут я бы с тобой согласился.... но.... Я замеры делаю каждую заправку, тобеж на этот вывод израсходовал не меньше 500л. 95-ого, на 92-ом кушает на литарок больше но и подтупливает.

Ну бортовым явно не вариант) Замер примитивен, просто заливаю полный на только загоревшемся индикаторе резерва, и катаю до того де резерва, затем и вывод по пройденному пути.

Странно.... у меня у одного расход 10-11л\100км??? двиг 2.0, 2006г.в. эпика. причем вдавливаю иногда хорошенько, до отсечки, тогда расход 15л\100км Чудо машина?

Как же может быть поршень, если гремит только около 3000 оборотах ( если выше не гремит), и только если поддерживаю скорость без наваливания и без сброса.

Возможно кто ни будь найдется на исправном движке и померит? вот и будет примерный эталон...

И тишина.... хотя интересует этот вопрос многих)

На счет масла не понятно, то что тапку дал и давление прошло и греметь перестало верно, но когда на 1000-1500 оборотах едешь, тоже ведь не гремит))) А на счет поршневой не знаю, стук откровенно с головки, тем более бугеля то сточены были при вскрытии, значит точно там стук.

Если бы было давление масла, то при наборе скорости гремело бы. Но гремит только при постоянной скорости, расмеренной езде на 3000 оборотах. Тобеж если дать ей г.вна (тапку в пол), то работает все изумительно. А ведь иногда приходиться на таких оборотах ездить, например перед обгоном, когда выжидаешь пока встречка проедет.

Купил с удовольствием, причем по халяве, и ремонт обошёлся всего в 8000. но с ГБЦ прям подводный камень, я бы даже сказал айсберг. Причину не нашел, поэтому и прошу помощи, может кто с этим уже сталкивался?

Нет, создал отдельную тему на счет этого, тут ведь нельзя в этой вкладке развивать это. Тут токо купи/продай.

Дорогие счастливые обладатели баржи типа Эпика, помогите неразумному. Купил свою эпику месяца 3 назад, 2006г, 2.0л, 143л\с. Не работал спидометр, жуткий стук под двигателем, стойки мертвые. Благополучно все починили с отцом в его гараже, тут дошла очередь вскрыть головку блока цилиндров, так как при равномерной езде около 3000 оборотов гремели распредвалы. Результат вскрытия показал сточенные бугеля об распредвал. Мы подточили их посадочные места, дабы плотнее прилегали бугеля к распредвалу, все вернули на место, завели....... я был просто счастлив не услышать стука, двигатель просто мурлыкал. После счастливой езды на авто примерно недели 3, все вернулось к прежнему...... Стучит зараза.... Что делать? Думали масляные каналы забиты, промывкой промыли 10-и минуткой и заменили масло на более вязкое, не помогло....

Приветствую всех! Попал на ГБЦ 2.0 143л\с. Есть у кого какие предложения? С деньгами напряг, поэтому навариться сильно не получится. Сам живу в Саратове. Буду рад если поможете в беде.