Quest

alisa-rock, что-то около пятиста рублей.

Вобщем, я купил этот комплект (краска + лак) у оф. дилера. А знаете, как мне подбирали цвет... да просто взяли шаблончик такой в виде авто, приложили к краске и сказали... да, наверное, это он.

Купил какой-то преобразователь ржавчины. Внушительный флакончик за 60 руб. Кислота входит в состав этого "преобразователя".

А если есть небольшой скол до металла и даже точка ржавчины появилась, то как эту ржавчину оттуда удалить? Надесь скол заделать самостоятельно комплектом краска+лак.

А я искал под капотом. Думал, как на жигулях.

Доброго времени суток. Объясните, пожалуйста, где находится топливный фильт. 2 литра, бензин. З.Ы. На схеме в руководстве пользователя не нашел.

Доброго времени суток. У меня тоже вопрос из разряда "помогите" от "чайника". 1. Не могу найти в наших магазинах моторное масло GM 5w30, которое заливали на ТО у диллера. Каким маслом можно заменить и нужно ли в этом случае при замене как-то промывать систему или можно просто слить старое и залить любую новую синтетику с подходящей вязкостью? 2. Я, конечно, не уверен, но все же... чем грозит сутуация, если случайно долить в двигатель немного трансмиссионного масла? З.Ы. А какое у Вас масло залито и почему именно это?

Дык я тоже на это рассчитывал, но гадский автодок может прислать один "аналог" и один такой, который я заказывал.

А если на машину установить один такой 96639837, а второй такой 96943771. Ничего страшного?

Подскажите, пожалуйста, это нормально, что при заказе на автодоке амортизаторов вот таких: 96639837, мне их заменили на вот такие: 96943771. Может кто встречался с подобными заменами.

А Вы с какой целью интересуетесь? А ховер - чета дорого... не по моим доходам. Проще уж тогда, наверное, мини-трактор купить. Одноместный.

Ну, у нас места есть и до 15 км/ч скорость сбрасываешь. А сейчас поста на въезде в Апатиты, как бы и нет... но время от времени какой-нить толстячек с полосатой палочкой там дежурит. И все-таки, что же с подвеской то делать в таких условиях?

Это город Апатиты Мурманской области. А насчет кочек, так ,по крайней мере мне так кажется, я аккуратный водитель. Да и максимально разрешенная скорость у нас в городе 40 км/ч. Какие уж тут кочки.

Ну, официально мне диагностировали потекшие амортизаторы на 14000 км., вроде бы. Но "неприятный стук" я слышал и раньше. Может, конечно, зима виновата... -30 -35 было пару недель. Вот и думаю, что после каждой зимы менять амортизаторы не очень то удобно.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Живу я в таком городе, где по данным Администрации 70% дорог нуждаются в капитальном ремонте, а по мнению автомобилистов - все 99%. (Да, есть такие города на просторах нашей необъятной Родины.) В связи с этим, возникла мысль об усилении подвески автомобиля. Может есть знающие люди, которые могут посоветовать что нужно сделать/поменять. А то раз в год, при пробеге меньше 10000, менять амортизаторы дорого и запарно. С чего начать? Может есть какие-то усиленные пружины или еще что для нашего авто?

Скажите, пожалуйста, а передний ПРАВЫЙ и передний ЛЕВЫЙ амортизаторы чем-то отличаются??? И какой лучше будет, этот 966 398 35 -газ/масло или этот 966 398 37 -газовый. Эксплуатация в условиях крайнего севера и крайне разбитых городских дорог.

А где бы его взять?

Ну, я тоже сам "под машину" лезть не собираюсь. Во-первых, гаража у меня нет. Во-вторых опыта. Так что, если я начну сложные вещи сам ремонтировать, то убытков может быть больше, чем смогу сэкономить на работе гаражного сервиса. Однако, у нас в городе гаражные мастера бывают разные. И неизвестно еще, знают ли там вообще такие слова, как "Трипод" и куда пошлют, услышав "полимочевинная смазка". Вобщем, не хочется отхватить проблем за свои же деньги. А хочется хотя бы ориентироваться в вопросе и смочь мотивированно ответить почему это смазка "ШРУС-4", которой "дядя Вася из гаража 25 лет пользовался и проблем не было" мне не подходит. Вот, пока как-то так все происходит в нашей стране. Если сам не разбираешься, каждый норовить схалявить и впарить что-нить нужное ему, а не тебе.

Осталось выбрать конкретную марку смазки для ШРУСа. Может у кого есть опыт? Поделитесь.

Может кому будет полезно. Вымучил у диллера, что внутренний ШРУС у нас, все-таки триподный. Отсюда я сделал вывод - никаких абразивных смазок. ТОЛЬКО ПОЛИМОЧЕВИННЫЕ. Поправьте, если ошибаюсь.

Так что, про Триподы никто ничего не знает?

Дык вопрос то в том, какая точно катит. И Триподы у нас стоят или нет.

Прочитал тут на просторах Интернета вот что. Шарнир типа AAR "Tripod" отличается низкими потерями на трение вследствие замены скольжения качением. Внутри роликов устанавливаются игольчатые подшипники качения. Имменно по этой причине производители ШРУС типа "Трипод" предписывают полимочевинные смазки без содержания твердых смазочных веществ, таких как дисульфид молибдена и графит, или их смеси. Смазки с MoS2 или графитом в ШРУС данного типа НЕ ПРИМЕНЯЮТСЯ! Что могут сказать спецы по этому поводу? У нас, в Эпиках ШРУСы-Триподы, или как?

Что, никто не знает? Или это совсем уж дурацкий вопрос?

Спасибо. А вот, может мне еще кто подскажет... Почитал на форумах про замену пыльников ШРУСов. Вот что узнал. 1. При замене пыльника на некоторых моделях, полностью вынимается ШРУС и при этом выливается часть трансмиссионного масла. На эпике так же? Если да, то каким трансмиссионным маслом и в каком объеме нужно запастись? 2. При снятии ШРУСа его промывают от старой смазки соляркой. Это нормально, или нужно будет купить какую-то специальную "смывку смазки"? Если да, то какую и сколько? 3. После промывки ШРУСа его снова заполняют какой-то специальной смазкой для ШРУСов. Какую смазку покупать и сколько? З.Ы. Заранее прошу прощения, если вопросы кажутся глупыми, но, чтобы ремонт у наших механиков прошел быстро, нужно всем запастить заранее.