Сергей Петрович Соломатин

Я правильно понял, что мне нужны вот эти косы? На водительскую и пассажирскую дверь соотвественно, если я хочу, чтобы там было все - и складывание зеркал, и управление ими с панели и подогрев сидений. В версии LS это вообще есть куда подключать-то? То есть сам блок какой-то центральный такой же как и на LT комплектации? 96645459 ЖГ/ЭЛЕКТРОПР-ПЕРДН ДВ , [EC] LH (LHD) (LT 69) (&ABZ &DL7 &LHD -C37 /GFX) 96646247 ЖГ/ЭЛЕКТРОПР-ПЕРДН ДВ , [LH] RH (LHD) (LT 69) (&DL7 &LHD &UA5 -C38 /GFX)

Честно говоря вообще не понял что это такое. Где-то в ветках видел раньше каталожные номера кос к зеркалам разной комплектации, но найти не удалось. Поиск по сайту практически не работает.

Совсем движухи нет на форуме уже? Жаль. Ну может кто подскажет хотя бы каталожные номера косы, которую от зеркала к блоку тянуть?

По ошибке на замену купил боковые зеркала с электроскладыванием. У меня комплектация LS. Народ говорит, что их можно либо через центральный замок запустить и они будут складываться/раскладываться когда ставлю на сигналку либо советуют купить блок управления с кнопкой (у меня там заглушка) и поставить полноценно. Блок с кнопкой купить не проблема, их полно на разборках. Нужен толковый электрик, который возьмется это сделать. Территориально - СВАО, Мытищи, Королев.

Интересная мысль. Нужен толковый электрик.

Недели две назад снесли правое зеркало (разбит корпус, но держится), а так как на левом корпусе уже была трещина, то решил купить сразу два. Сегодня по дороге с работы заехал к мастерам показать предварительно зеркала. Выяснилось, что они не простые, а с электроскладыванием. У меня никогда никакого электроскладывания не было и даже кнопки такой нет. В принципе они вручную складываются, но с бОльшим усилием. И мне показалось там хрустит что-то. Если их поставить можно ими пользоваться долгосрочно как ручными или они накроются быстро?

Уже заказал все. Вот сейчас уточню про часы, потому что у меня 100% синие, ибо рестайл.

Ок. Спасибо.

Авиа, мне собственно, нужны не сами дефлекторы, а рамка вокруг торпедного бардачка, заходящая на приборку и на часы. То есть точно как на моем фото, но можно даже и без дефлекторов. Эта часть у меня повреждена. А дефлекторы сами по себе целы. Приятель сказал, что это цельный блок рамка + дефлекторы. Я не знаю прав ли он. А я не особо в курсе как это продается. Если поможете найти номер нужной мне детали буду премного благодарен. Еще кстати у меня царапина на планке под большим бардачком, которая на вашем фото в цвет дерева. У меня она серебристая. ее можно купить отдельно?

Куплю блок центральных дефлекторов от торпедо для Эпики 2011 г.в. Фото детали прилагается.

Короче у меня был разрушен в хлам масляный фильтр GM. Сервисмены ахнули. В общем GM не ставьте от греха подальше.

Авиа, купил польский Filtron OP 540/1. Надеюсь все будет норм. Вроде это фильтр народ сильно не ругает.

Авиа,Еще такой момент. Я бы купил родной джиэмовский, но что-то народ на форуме пугает, что они с нехорошим браком попадаются и движку несладко может быть. Это все реально или страшилки?

Раньше обслуживал Эпику в сервисе и не заморачивался с тонкостями. Решил сменить масло и масляный фильтр сам и наткнулся на некоторые непонятки с фильтром. По артикулу оригинала выходит много вариантов замен, но у них разный диаметр резьбы. Есть побольше, а есть поменьше. Поиском по форуму такой информации не нашел. Вот фото двух фильтров Filtron OP 540/1 и OP 570. Какой из них подходит к Эпике 2011 г.в. движок 2.0 ?

Да это всё ерунда. По регламенту масло в АКПП в 160 тыс. меняется. По крайней мере в 6T40. В Айсин наверное также по регламенту. Если вашей коробке суждено сломаться, то смена масла даже каждые 5 тыс. км. вас не спасёт, ибо причиной поломки будет совсем не масло и его качество. У меня сейчас пробег больше 100 тыс. и всё отлично работает. Масло не менял и не собираюсь. Новый хозяин будет менять. И это у меня вторая Эпика с 6T40. В первой тоже не менял масло и продал с пробегом под 100 тыс.

Пронесло? И то хорошо. А вообще сразу было подозрение, что глюк, ибо невозможно ушатать Айсин за 70 тыс, даже если делать это специально.

50 - это если очень повезёт. А вы не первый владелец? Честный или нечестный пробег не знаете? Просто 70 тыс. для Айсина совсем не срок.

А не пофигу с первого или со второго раза заводится машина? Вот когда не заводится - тогда уже подозрительно В холодное время года половина машин стартует со второго раза.

Вам нужно учитывать, что на этом форуме нет профессионалов и истерики petrovich190505 вам не помогут. Ищите хороший сервис и делайте полную диагностику, тест-драйвы и т.д, чтобы ДО СНЯТИЯ коробки понимать, что это не гидроблок и не попадать на бабки. Если бы у вас была шестиступка, то я точно посоветовал бы обратиться сюда - http://www.chevrolet-cruze-club.ru/forum/s...ead.php?t=22335Но возможно, что и Айсинами они занимаются. Ребята проверенные и ценник адекватный. Наберите им. Может просто толково помогут с диагностикой, а это уже большое подспорье.

mnekrashevich1 Да, можете послушать горе - мастера petrovich190505 и попадёте на бабки, как многие на этом форуме, кто его послушал

Появление ощутимых толчков в пробках часто связано с перегревом АКПП из-за отсутствия радиатора охлаждения коробки. Судя по тому, что у вас пятиступка - радиатора охлаждения АКПП у вас нет. Могу ошибаться, но вроде когда Эпики комплектовались 5-ст. коробками доп.радиаторы не ставились. Их стали ставить на шестиступки. Так что установка доп.радиатора, возможно, поможет решить проблему.

Не читал всю тему, но как пинается-то? Прям подпрыгиваете на сиденье от толчков или просто ощущается лёгкий рывок? К примеру, шестиступки эпиковские почти все пинаются - так задумано инженерами В пятиступках всё мягче, но какие-то небольшие рывки могут быть, что ж сразу дорогой ремонт делать?

?????? Завидую вам. У вас столько времени свободного на флуд

1. А вы, собственно, кто? Провокатор - флудераст? 2. Вас замкнуло, потому что вы незнакомы с понятием "стилистика" языка и некоторыми другими особенностями. Звук работы двигателя и шум в работе двигателя - это понятия, не нуждающиеся в пояснении. Вы никогда не скажете "корректный шум работы двигателя". Вы скажете "корректный звук работы двигателя". Шум, так уж сложилось, означает фактически неисправность, что-то постороннее и т.п. Ну так-то хоть понятно? Так что ошибки исключительно у вас) 3. Прошу прощения у всех за флуд. Вынуждают

Так и должно быть. И зимой и летом. Затем, после окончательного прогрева становится ок. 700.