Dime

Подниму, пожалуй. Олимпиаду непатриатично решил не поддерживать. Потому заглушки ещё остались. Можно на несколько градусов поднять температуру ДВС в мороз.

Я менял группу. Машина 11 года. На штатной не хватает контактов.

Пост руководителя - займет 51-летняя Мэри Барра (в настоящее время она является исполнительным вице-президентом и отвечает за развитие глобальной линейки продуктов концерна. Подробнее >>>

Значица так. Я вовсе не собирался становиться офигенно богатым, пиля на даче алюминиевые заготовки. Наверное, это очевидно. Другое дело, что всякий труд, а особенно труд на морозе под снегом в защитной маске на всё лицо, должен быть оплачен. Итак, по причине наступления этого: и этого: предлагаю финальную распродажу полезных, нужных и главное, в своем роде уникальных штуковин, поскольку изготовлены они в количестве трёх штук всего, одной и единственной партией. Одна штука у меня, понятно. Остаётся серебристая и тёмно коричневато-чёрная. Всего 1900 р.р. Кто купит, у того будет то, чего не будет у того, кто не купит. Как-то так. Через десять дней заглушки отправятся на переплавку. С целью компенсировать потери для бизнеса переделаю заглушки в такие полезные вещицы: С уважением, рекламный отдел Фонда "Поднимись на мелочах".

Смейтесь-смейтесь ) Вон, Билл Гейтс в гараже зависал с этим вместе, как его, Cтивеном Джобсом, все смеялись над ними, а потом в итоге вон какой Google у них получился!

Я рассказал то, что было. Не убавить, не прибавить. Еще, к примеру, после покупки каждой новой машины я покрываю алюминиевые трубки, до которых могу дотянуться, и низ радиаторов, т.е. их нижние "полки", прозрачным антигравием в несколько подходов. Поскольку это первое, что "дохнет". В особенности нижняя передняя "полка" внешнего радиатора. Трубкам кондея достается в первую очередь, почему-то. После антигравия всё равно бывают каверны такие от коррозии, но меньше. Но, поскольку "наездники" практически победили, это никому не интересно.

Это так кажется. Вы когда-нибудь держали в руках на весу боковое зеркало в сборе? Оно весит килограмма полтора, и это ещё без всяких подогревов и сервоприводов. Решетку практически пробило.

А, вот еще немного рекламного текста На моей первой Вектре мы ездили в путешествия по Европе каждый год, собственно, с тех пор и ездим. Уже лет 14. Так вот у Вектры под бампером точно такая же история, как и на Эпике. Поскольку я в гараже тогда возился каждый день (вместо работы), то дошли руки купить на Южке лист сетки алюминиевой и туда присобачить. И как-то в Польше на двухполоске на 100 км /ч впереди машины не разошлись и стукнулись зеркалами боковыми, и эти зеркала брызнули во все стооны как шрапнель. А я ехал следом, и зеркало улетело мне как - раз вниз, в решетку, под бампер. Погнуло, но не пробило. То есть не было бы решетки, стоять бы мне посредине Польши без радиатора. А год был ни разу не 2010-й благополучный, а примерно 2002-й, и никакого Еросоюза не было, а были почти "лихие девяностые" там и где там и как там что делать в то время, было не полностью известно. Ну как-то так.

Да, форум хорошая штука. Другое дело, что машины меняют теперь чаще. Моя первая иномарка 7 или 8 лет была со мной. Эта Эпика уже вторая, ну пусть четыре года только... дальше - будет другая. Хотя. Эпики будут дряхлеть, владельцы поменяются, и потребность чего-то чинить или улучшать будет возрастать.

Благодарю от души В ситроене кладут к машине такие экраны, а там, на мой взгляд, как никто считают деньги. По сравнению с Ситроеном Эпика создана из цельного куска нержавейки на века. По ощущению под капотом, к примеру. Но Ситроен ездит и не парит, тем не менее (я всегда про себя думаю - "Как не странно").

Продолжая тему... на днях изготовил две штуки. Одна - светлый алюминиевый сплав, другая - анодированный темно- коричневый тот же сплав. На фото нижняя - моя старая, крашеная матовым по белому грунту (уже можно увидеть микроскопические сколы). Две верхние - новые. Получается как-то так. Основная грязь не летит: Поскольку вновь сделанные модели некрашенные, т.е. объем работы меньше, то и цена может быть снижена до двух с полтиной за штуку. С уважением,

Нашел в инете подходящую картинку поиском "chevrolet logo", кинул на карту и поставил на рабочий стол, это же Андроид (терпеть не могу). Пришлось только подобрать подходящее разрешение картинки, чтоб посередине была.

Потому что я только что поставил красную планку светодиодную, которую давно хотел между двумя секциями фонарей... может быть, будет более органично?

Ну в общем на мой вкус не то чтобы кошерно. Согласен, благодарю. А если на крышке багажника штатные оставить, а поменять лишь основные блоки фонарей?

Я объяснюсь. Я читал все указанное. Я знаю, что в природе остался только один вид. Сегодня разговаривал с KVAZAR'ом, он сказал, что встают они, как влитые, единственная проблема в том, что красная планка будет выступать на несколько миллиметров. И ничего отпиливать не нужно. Я хотел посмотреть, как это в природе может выглядеть. Потому я и обратился к владельцам. Все фото в тех темах - с дорестайловой планкой. И для меня не ясно, как это может выглядеть.

Уважаемые друзья, кто ставил недавно НА РЕСТАЙЛ оставшиеся единственные на рынке фонари - поделитесь фотками или отзывами, насколько заметно отличие, как встают. Заранее благодарю

Доброе слово и кошке приятно) Крепится это и хитро и просто - такие упругие виниловые защелки - проходят между прутьями штатной решетки и фиксируются. Чтобы снять, руку туда подводишь снизу, отжимаешь и выталкиваешь. По периметру я проклеиваю на заглушку уплотнитель мягкий резиновый, чтобы даже следов на машине от соприкосновения не получалось. По деньгам... тыщи четыре, главным образом потому, что сплав этот... настолько вязкий, что даже болгарка матерится, пока режет, и точильный камень тоже ругается... Две зимы я отъездил с некрашенной такой - коричневато-черного оксидированного цвета, а покрасил лишь недавно. Потому 100 процентов испытаний покраски не проводилось, в том смысле, что вдруг оно облезать решит. Не должно, но ответить пока не могу за это. Забирать м Братиславская - Марьино.

Я написал, что температура поднялась на два, максимум три градуса, а верхний порог (99) по понятным причинам (вентилятор) не изменился. Но динамика несколько менятся, то есть если после пробки поехать по шоссе, то температура до штатных 85 падает не так быстро. Но на крейсерской скорости 120-130 на дальняк в мороз, а особенно в метель, система не вымораживается настолько, насколько без заглушки. Внизу у меня стоит защита, и щель там получается небольшая и, как бы сказать, вертикальная, напор воздуха не успевает. Вообще, повторюсь, я делаю это в большей степени для того, чтобы снежная каша с водой, песком камнями и солью не летела прямиком в радиаторы. Мне эти потоки не нравятся. Имею право )

И мне непонятно, почему на таком рынке, как наш, предложили спортивный, а Импалу даже под заказ не попробовали. Что, сложно огромной компании? Хотя... гарантия, склад запчастей, обучение персонала и проч... Хотя, (мне очень нравится лично) Импала на Хонду Кросстур смахивает

Приветствую. Идея, на самом деле, давняя, а в современном виде я срисовал конструкцию с Ситроенов - и в прошлом, и в последнем поколении к машине в комплекте шел такой пластиковый экран с защелками. Я сделал себе такой, но из алюминиевого профиля, оксидированного в коричневый цвет. А затем грунтованного и покрашенного в матовый черный. Впрочем, можно покрасить в любой, кроме белого перламутра, но я попробовал прикинуть, мне не понравилось. Крепеж из винилового профиля прочно защелкивается между "прутьями" решетки. Весной снимаю, не оставляя следов. Температура двигателя (в движении, в пробке она по-любому 95 - 99 гр.) даже осенью вырастает на пару градусов, зато вся соль с грязью не летит внутрь. Использую такие штуки на четырех машинах уже много лет. Профиль несколько листов (сколько точно, надо смотреть на даче) еще есть, так что, если есть заинтересованные люди, то могу сделать еше. У кого подиумы от Лачи под номер, тогда придется снизу его резать, как мне пришлось, чтоб влезло. С уважением,

Как думаете, что за автомобиль? Может что-то новое? А вообще, кончено, какая Импала и Каприз! http://sa-en.chevroletarabia.com/cars/impa...l-overview.html

Да, я в итоге из уголка выпилил. Другое дело, что там есть засады определенные - чертежы не вполне верные, а самое главное - нужно нарезать м 3 резьбу, что в алюминии выходит не очень, а болтами не прикрепишь. Я вышел из этой ситуации, так или иначе... Приклеил пластик с другой стороны на уголке и закрепил саморезами.

Согласен и с Febi и со Swag, ну феби похуже, правда... сужу по восмилетнему ремонту авто типа Вектра Астра и проч, старые, естественно С китайскими не согласен категорически... тем более, что цены на оригинал, как оказалось, плёвые. Повторюсь, что покупал за тыщу и - да, я сам объявления без цены ( и товары на витрине без цен) не переношу, тем не менее поступил именно так, чтобы не завысить ненароком. Хорошо, комплект 250 ре у м Братиславская пойдёт? Чтобы предмет служил кому, а не валялся - у меня 2 комплекта литья родного (надул дилера на трейд-ине прошлой авты ) Сейчас кинул взгляд - гайки закрытые.

Вы написали это с тем пожеланием, чтобы люди невзначай не переплатили лишнего? Вам благодарность, разумеется, но я вообще не указывал цену -предусмотрительно, ожидая вещей подобного рода. В интернете есть цены всякие, правда, подозреваю, что запчасти неоригинальные: http://www.chevrolet-daewoo-parts.ru/parts...LEMENT_ID=12265 http://chevrolet.autoarsenal.ru/cat/epica/94515402/ Я покупал комплект за одну тысячу рублей, оригинальный. Уверен, что в некоторых случаях здравый смысл подсказывает не использовать левак от "дядюшки Ляо" - ведь почти никто из присутствующих не станет покупать на зиму, к примеру, комплект китайской резины "нонейм"... Что касается цены, то, пожалуйста, пишите в личку, что ли, я не собираюсь наваривать невероятные бабосы... мне просто жалко, что гайки лежат. С уважением,

Приветствую, подниму тему, гайки для штамповки. Покупал у дилера, использовал один раз. Вполовину от цены в салоне. Комплект 16 штук. м Братиславская