Homezz

Коллеги подскажите - проблема с блоком ( не знаю как он называется ) вверху на лобовом стекле за зеркалом стоит с датчиком дождя. Вобщем держится на соплях плотно к стеклу эта крышка не прижата и в жаркую погоду отваливается. Приходится каждый раз прижимать на место. Там какой то клейкий прозрачный слой вот он не держит. Про это ещё прежний хозяин сказал что когда меняли стекло плохо сделали. И из-за всего этого не работают как надо дворники. Т.е. работают только если поднять рычаг дворников на второе положение ( работают постоянно ) и на третье ( работают постоянно с быстрой скоростью ) Но если прижать этот блок сильно к стеклу и держать то всё работает и режим движения с большим интервалом и с меньшим интервалом и думаю и авто с датчиком дождя работает. Просто не пробовал ехать в дождь и прижимать эту крышку к стеклу )) . Заехал в сервис мастер сказал что нужен новый какой то элемент с этим клейким слоем. Я не совсем понял что он имел ввиду и переспросил. Он стал искать в интернете чтобы показать мне что именно нужно. В итоге показал двустороннюю клейкую пластинку .. И вбще сказал - что по сути это одноразовая вещь типа сняли потом на место как нада не всегда встанет. Вобщем понятно ... без интереса отнёсся к этому. Я уже думаю поехать чтоли туда где меняют лобовухи уж там наверное сделают. Подскажите коллеги кто знает что делать ? Уж очень не комфортно когда нельзя включить режимы с интервалами.

понятно

О ! спасибо ... попробую ... А в магазине мне что сказать как называется полностью эта - мобил 320 ?

а что тогда ранее было залито ? тоже была жидкость красноватая как и этот Д 3 ..

Да !! .. Забыл .. Извиняюсь за безприрывную писанину свою не дожидаясь ответов ( Но есть один момент ... Когда стоял на холостых возле дома и журчание было как всегда поддавая газу журчание как всегда увеличивалось а потом поддал гдето до 2000 оборотов или чуть больше - журчание пропоадало ... Попробовол опять так же проподает журчание ... Вот ...

на очереди замена всех патрубков ох/жидкости т.к. недавно лопнул шланг идущий на печку понял что пришло время .. уже купил все какие есть целый мешок благодаря и спасибо этому ресурсу и всем кто делится бесценной информацией здесь и полным перечнем оригинальных номеров на запчасти !! ... может ещё добавятся какие нибудь неприятности после замены )) ..........

у дома постоял ещё послушал на холостых всё тоже самое .. всё ! больше ни чего предпринимать по этому поводу не буду. придётся привыкать к тому что у тебя не эпика а разъездная гастарбайтеровская извозная типа такси взятая с утиля ) .. Ну в прочем установлено почти всё новое так что рано или поздно проблема вылезет и будет всё понятно ...

Поехал до дома (ехать 2 км) на светофоре перед самым домом услышал знакомое мерзкое журчание !

Так же распилили бачок посмотрели особой засорённости не обнаружили ... Есть по мелочи какие то крошки ....

Вобщем ни чё не изменилось ! Замена бочка на новый Замена жидкости на Д 3 Пока стоял на заведённом двигателе в сервисе после всех замен слушал есть или нет журчания , не чего слышно не было .. Уже рад был без памяти !! ...

понял спасибо . позже отпишусь о результатах.

Этого не знал что он более жидкий ! Очень может быть проблема в этом т.к. на холодную гдето минут 15-20 даже при движении ни каких шумов вобще нет. И это тоже вызывало вопрос .. Значит возможно пока Декстрон 6 ещё не нагрелся он более вязкий и не так вызывает этот мерзкий шум движения жидкости по системе. Понял , спасибо , попробую и это. Думал тоже что в жидкости дело.. А как на счёт смешивания остатков сливаемого декстрона и заливаемого другого. Ведь полностью не сольётся всё ?? Это безвредно ?

Съездил сейчас к кондиционерщикам послушали журчание сказали это не проблема кондиционера. Что если кондиционер выключен то даже и при нехватки фриона хлодона не помню как он назвал ни каких шумов агрегаты издавать не могут. Не знаю .. Думаю буду менять расширительный бачок г/усилителя. Хуже не будет В темах по ГУР не раз встречал что меняют люди вместе с остальными составляющими. Хоть и движение жидкости на первый взгляд хорошее но возможно эта несъёмная сеточка засорена и насос качает с бочка с некоторым усилием от этого возможно и черезмерное журчание с трудом проходящей жидкости . Потому что после кондиционерщиков поехал к мастеру и что бы он послушал всё просмотрел. Вобщем шум идёт именно из бачка сказал он. (И жидкость тоже ещё раз поменяю ) Там дальше видно будет ...

О ! это уже очень порадовало ! Но это слышно при не работающем кондиционере .. (

Коллеги подскажите что это может быть ? Поменяли все шланги трубки ГУР залили декстрон VI и теперь в салоне справа в районе бардачка стало слышно какое-то журчание даже скорее шипение как будто воздуха . Не много если поддать газу увеличивается. При поворотах руля не чего такого журчания нет. Руль крутится хорошо как и раньше . При езде соответственно не слышно этого шум езды заглушает. Но когда стоишь на холостых и трогаешься очень хорошо слышно. До ремонта такого вобще не было поэтому сразу заметил это. Скажу сразу ввод в эксплуатацию мастер сделал всё по уму . Сначала я крутил руль на вывешенных передних колёсах при не заведённом двигателе были слышны щелчки трески выходящего воздуха . Потом заводили на 3 секунды глушили потом опять крутил потом опять заводили на 10 секунд потом опять глушили и снова крутил руль в право влево. Потом всё это делали на заведённом двигателе. И в оконцовке опустили домкраты и вертел руль в права в лево уже так сказать с нагрузкой когда машина стоит на колёсах. И всё это время мастер следил за выходом воздуха и подливал жидкость. И теперь вот такая фигня !!! Всё это как то напрягает. Никакого удовлетворения от ремонта. Если слушать непосредственно открыв капот там не чего не слышно забивает шум двигателя.. Старую жидкость сливали долго пока вобще перестала вытекать и она была идеально чистой прозрачно-красноватой. Эта новая желтоватого цвета. А может быть что эта новая смешалась всё же с какими то остатками там в бочке или в насосе и некой отрицательной реакцией при смешивании засорила эту несъёмную сетку в расширительном бочке и теперь идёт с трудом. Хотя основное рабочий объём в системе да и визуально жидкость шевелится в боке при работающем двигателе. Может дело просто в этой новой жидкости. Как думаете ? Вот что залили

Запчасти ИТ : 6493 т. Работа по их замене 1000 р. Новый генератор (если имеется ввиду тот что я покупал) - 11 тыщ. Ну и плюс снятие того нового неподошедшего генератора установка родного перебранного заодно замена роликов и приводного ремня 4500 (работа)

Самое главное думаю что АКБ на приборке не горит значит электроника довольна этим родным генератором .... )

Уважаемые коллеги очень благодарен Вам за бесценную информацию которой Вы обладаете и делитесь тут со всеми ! Сразу извиняюсь за длинную бороду писанины но просто необходимо охватить все вопросы и ответы это важно. Вобщем не получилась моя хотелка поменять генератор на новый . Новый который я так думаю будет работать как положено нр стоит мягко сказать немыслемых денег . И не дождавшись Ваших Дельных советов купил так сказать подходящий по всем параметрам корейский генератор " Kross" установил ну и соответственно результат - горящий в пол накала чек АКБ .. На холодную 14,6 по мере нагревания двигателя или по мере зарядке АКБ уж не знаю от чего - 14,0 .. При кондиционере 13.9 .. По информации Жирный Тони поставить новое р/регулятор на любой другой генератор а в моём случае это корейский " Kross" я нечего не предпринял .. Нет ни уменья не места ни времени .. Решил по советам Беркут и Жирный Тони отнести родной гену на переборку к специалистам . Там мастер вынес мне р/регулятор и сказал что нужен именно такой с номером 222632. ну и естественно подшипники 6303 и 6202. про коллектор ни чё не сказал но я заказал его тоже . Пришли детали кроме коллектора он будет через 2 дня.. Позвонил мастеру чтобы договориться о подвозе деталей говорю всё есть только коллектор будет позже а он сказал что коллектор не нужен там всё в порядке .. Да, предварительно я ему сказал что ремонт генератора в силе пусть будет . А если говорю просто поставить новое Р/ регулятор на этот новый генератор "Kross" который уже стоит он с 99% уверенностью сказал что чек не погаснет. Вобщем сказал через 3 часа будет готово.. Позвонил через 1,5 часа говорит готово .. Приехал говорю проверить можно на стенде ?? Он быстро снимает крутящийся на самодельном так сказать стенде чей то генератор ставит мой всё подключает подсоединяет тестер показывает 14,7 .. По информации в теме и по ссылкам в теме думаю это хорошо .. Вобщем установили этот перебранный родной генератор чек АКБ потух !!! Зарядка по китайскому приборчику в прикуриватель показывает на холодную 14.5 на горячую 14.1 -14,2 .... При включённом кондиционере 14, 0 - 13,9 . Разницы в показаниях зарядки что на том" Kross " что на этом родном не вижу .... Только что АКБ на приборке не горит .. Вот вобщем вот так ...

Все мои поиски и покупки генераторов были до этих сообщений о Dashi На второй странице я спрашивал по применимости ГМовского генератора. Ни кто не ответил.

Понял ... спасибо - видимо с таким идиотским состоянием с ценами и вобще с запчастями так и буду делать оставлю всё родное .. Сегодня пришёл генератор ГМовский 96492985 в экзисте о котором писал ранее что возьму его .. Приезжаю смотрю а там разъём куда фишка вставляется - 3 штырька ! А на моей машине фишка на 2 штырька . Короче в очередной раз не то . Не стал брать. Вобщем аналог который брал ранее на продажу а старый придётся восстанавливать .. Не покупать же с разборки то что и так есть

Dashi ? .. А как же горящий в пол накала чек аккумулятора после замены генератора ? Насколько я правильно читал тему и темы что избавиться от него есть только один способ это перестановка реле регулятора со старого родного генератора.

А как понять хороший ли гена с разборки или такой же как мой ?

Блин мягко сказать это пи**ец !! Почитал это Нее у меня нет времени на всё это ни времени на поиск хороших сервисов .. Буду покупать ещё генератор только теперь уже ГМовский ... Не зря есть пословица скупой платит двжды . А Kross выставлю на продажу на пару тыщ дешевле ...

Просто как говорил здесь Oleg333 (1стр. 6-е сообщение) ему в сервисе заменили без снятия генератора ... Уже было бросился покупать новый регулятор "рестайлинг 93744850" ну чтоб со старого не ставить мало ли какой он там в каком рабочем состоянии ,.. а тут возможно калхозить нада ... (

как допилить ? что доделать ? просто снять а со старого и поставить на новый не получится без пилива ??