Аллочка

Вот такое чудо получилось, датчик сегодня купила. Тестер вот такой уже выслали. Осталось дождаться, замерить и поставить.

Опять потек датчик не прожил и месяца((( Опять начала мигать лампа давления масла, заказала тестер давления масла, сижу паяю переходник/контакт для жигулевского датчика.

Еще бы цифры вырезали, на подложу и можно было бы на постоянку оставить.

Значит у Вас руки из правильного места.

Подскажите сколько прошел шрус? как качество?

Спасибо

Подскажите номер помпы на Эпику 2.5 л. желательно цена/качество.

На Ютюб все есть. Забейте PC Car

Он у меня молодец))

Решили не рисковать, можно так и резьбу угробить.

Не хрустел, не шумел, единственное был цокот при полном вывороте руля и только когда газ в пол. Если поворачивать спокойно все было тихо.

Вот даже не знаю с чего начать) Договорилась с мастером на сегодня, заменить выявленный ранее пыльник шруса. Так получилось, что сегодня выходная и было свободное время до назначенного времени с мастером, решили покататься с мужем за городом он на мотике, я на машине. Полный размер Убив время, приехали к мастеру. Оставили машину и поехали катать на мотике. Полный размер Через минут 20 звонит мастер и говорит, что на старом шрусе собирать смысла нет, приехали, посмотрели, да, просто жесть, куда деваться, ищем новый. Полный размер По Апостолову искать нет смысла, по Торговой площадке, через интернет, нашла всего один "Фебест", но этот шрус не вариант. Позвонила знакомому (хозяин СТО в Кривбассе) Сергею, продиктовала ВИН и подфартило, есть в наличии. Сашка прыгнул на коня и поехал в Кривой Рог. Еще пару часов и шрус у мастера. Полный размер Поставили быстро, машина едет отлично. Заказанный пыльник останется в запас. И опять, отличное настроение!

Не поленилась, съездила на два СТО и из за расположения датчика просто не могут накрутить манометр, маленькое расстояние между датчиком и лонжероном. Других СТО у нас нет( Заказала переходник для датчика на 0.8 бар с резьбой М10 так будет проще.

Сыну купила смарт часы. Довольный)

Здравствуйте. 1. Возле регулятора скорости, кнопка "OFF" 2. На рычаге переключателей поворотов, ближе к рулю, крутилка управляющая туманками. Когда туманки включены, на приборке загорается зеленый значок фары. 3. Самая верхняя больше скорость, самая нижняя ниже скорость.

Сегодня противный холодный день, но куда деваться, сработал пискун на колодках и их прям срочно пришлось менять. Полный размер Полный размер Полный размер Полный размер Расписывать особо нечего, все о замене написано до меня. Ключ балонный на 19, накидной на 14, высокотемпературная смазка и сами колодки) Колодки посоветовали фирмы HI-Q, номер видно на упаковке. Пока проехала несколько километров не пищат. Беда в том, что порвался наружный пыльник левого шруса. Подскажите, с каких нибудь Лачетти или Авео подходят? Цена вопроса: 400 грн Пробег: 116000 км

низкое это какое?

Если бы лампа продолжала моргать, то да, можно было бы грешить на насос, но после чистки контактов, лампа перестала моргать, после замены датчика тоже не моргает.

24 накидной, изогнутый, пришлось обрезать на пополам, иначе упирается в трубки кондиционера.

И вот тут не понятна логика тех, кто эти датчики начал ставить. Или их паровозом ставили, после Авео, Лачетти и т.д. да бы не закупать дополнительно запчасть, а ставить то, что есть, рассчитывая, что и так сойдет. Или все-же у нас нормальное давление на холостом около 0.5 кг.?

у родных GM тот же порог срабатывания. Смущает то, что если верить форуму, нормальное давление масла на холостых оборотах от одного кг. Если давление опустится до 0.6 кг. датчик этого просто не покажет. Кроме того, что Жигулевский или Камазовский вроде как не ломучие, проблему с сигнализацией давления масла меньше одного кг. они не решают. Для себя решила переделывать под электронный датчик давления масла на панель приборов. С токарем уже договорилась жду переходники и посылку.

GM-мовский тоже срабатывает на 0.5 кг. Искала датчики что-то около 1 кг. но с нашей резьбой не нашла, нужно точить переходник, под резьбу М10х1 полно..

Советую взять на вооружение, логичное мышление для мужика огромный плюс. Бесполезный треп ни кому не интересен. Посмотрите фото выше, в датчике видно масло, масло попадает от контакта на корпус двигателя, который заземлен, масло у нас диэлектрик? Неужели Вам мужику я это все должна разъяснять? Что за бред происходит... Что и требовалось доказать. - А что вы доказали? У человека загорелась лампа, он решил не испытывать судьбу и просто перестраховался, не факт что там вообще были проблемы в системе смазки))) Опять логика где-то там))) Не забывайте постукать по левому колесу, когда на правом сгорит датчик АБС (это про логику), возможно это из за люфта или вибрации. Не нужно думать, нужно бежать по сервисам и главное накручивать себя, ведь кто-то сказал, что все.., придется менять пол машины

А со старым что было?

Хорошо, включаем логику.. Из за чего он стуканет? Из за того, что нет давления в системе? Лампа у нас тухнет когда? Правильно, тогда, когда давление в системе есть, а если вы не уверены в работе эл. части просто отключите контакт от датчика, все станет ясно Напрашивается какой вывод? Давление в системе есть! О чем вы говорите не понятно, не поднимайте панику! Перечитайте тему, у 90% проблема с датчиком, еще какой-то процент с проводкой и у нескольких стуканул двигатель и то не сразу , что может быть следствием или совпадением, так как двигатели на Эпике совсем чудесный агрегат судя по отзывам.. И по стопу постучать, ну мало ли, сигнализации что давление присутствует, не достаточно же. а было какое?