Dima

Ребята, вы будете удивлены, но в Красноярске не только Шкода Супербов мало, но и Эпик. Как и по всей России.Я ж вам не машину продаю, а в тему про безрассудную политику ДжиЭм с ценой на Малибу пишу. Вот и всё. А машин хороших и разных щас много.

Я с Эпикой и не сравнивал. Был доволен и ездил всласть. Вопрос встал после объявления цены на Малибу.

Щас да, а у меня была сентября 2011 и сборка родная.

Не лукавил. Я сильно привыкаю к машинам, маркам. Так в своё время было трудно изменить Тойоте с Шевроле. А здесь просто уж сильно вкусный был кредит-не устоял.Да и в машине кроме ДСГ ещё столько всякого-стабилизаторы, турбина, биксенон, вебаста, твин до задняя. В общем я просто пишу это чтобы сказать-есть честные машины и кроме Эпики

Когда ехал по трассе, то понял что такое ДСГ и как она делает жизнь простой и славной-не надо думать как обогнать фуру или их ряд. Надо просто нажать на педаль, поработать ловко рулём, а машина всё сделает сама. Особенно это хорошо при пересечении гор-от Челябинска до Уфы Уральские достаточно крутые, и порой легко обгонял караваны до 10-15 машин

Всех волнует что Малибу-неадекватная замена Эпики и многие стали думать о других марках. Но ведь выбирали мы Эпику не только за цену, но и потому что это большой седан.Так и я категорически не приемлю "уазиков". Мне нравится одно из преобладающих мнений в нашем клубе про Эпику-честная машина за честные деньги. Когда меня сын привёз и посадил в Шкоду Суперб за миллион двести, я даже думать не хотел-камри и то дешевле. Но обстоятельства сложились и я ёё купил. Проехав 14 тысяч за 4 месяца, съездив по отечественным дорогам из Сибири в Башкирию на Урал могу сказать-это такая же честная машина за ещё более честную цену. Судите сами- 1,8 с турбиной, коробка от Ауди DSG 7 ступеней, двойная крышка багажника, всяких "вкусных" прибамбасов много больше чем в Эпике. При этом собрана чехами в Чехии, а не турками в Германии как Пассат или шестёрка Ауди, хотя всё под капотом и снизу именно с этими шильдиками. И всё в цену американского корейца Малибу. Я помню состояние первых месяцев владения Эпикой-непреходящая радость. теперь же это реально состояние счастья, потому что на трассе ты едешь туда куда тебе надо и как тебе надо-не нужно думать когда и как кого обгонять-в любое время в любых условиях любую машину, кроме конесно ауди 8 бмв или мерса-машина способна и на вальяжную езду и на резкие ускорения. Да конечно дизайн непривычен-но это немецкий дизайн от Фольксвагена и он уже далёк от корейцев от Хюндай. Я реально тоже ждал Малибу, нравился внешний облик, весной переживал, а вот сейчас просто рад что не дождался!

Это конечно разные машины, но и на Эпике почти каждый день получал удовольствие от вождения! Только так люка не хватало, ради него и менял.

Наметилась тенденция: в апреле пересел на Шкоду Суперб а Эпику подарил старшему сыну-он у меня госчиновник и явно на такую иномарку не скопит. Вопрос: машина остаётся в клубе и надо ли ему регится заново, или просто продолжить мою запись? Номера теперь вот даже разрешают не менять, у нас посуровее будет?

В каталогах Денсо и НГК для Эпики есть иридиевые и обычные. Как и для Тойоты. Вот сын берёт иридиевые стоять в морозы, а я предпочитаю ездить на том что попроще. Как бы в иных местах морозы это аномалия, а у меня -20 - 30 рабочая температура дней 80-100 в году ((

Про датчик-точно байки, заводил когда дисплей показывал -39, правда был не холодный запуск. Холодные случались при - 35. Машину жалко при этом. А себя ещё жальче. После - 38 каждый градус ощущается у нас в повышенной влажности Красноярска как 5 градусов от 0 до -20. Сегодня шёл утром к офису, -18, весна. снегири от радости запели. А Европах коллапс наблюдается.

Про иридиевые свечи. У сына на Тойоте стоят иридиевые, и что не делали : выкручивали, сушили, блок грели, ниже -25 не заводмтся. Позвали местного знатока-глянул на свечи-сказал-иридиевые-на морозе не заведутся. Всё это на прошлой неделе. А у нас стояли сильные морозы от - 43 у меня дома до -37 в городе. И я проездил спокойно, при этом акк всё ещё родноё-3 года- 4 зима. А вот свечи осенью поставил обычные. И было мне счастье завода с первого раза в любую погоду. Не хочу делать выводов-не спец, НО ДАЛЬШЕ В СИБИРИ БУДУ СТАВИТЬ ПРОСТЫЕ NGK.

У меня было такое на новой машине: купил, 300 км проехал, и замёрзла при - 27. Свозили в сервис, там просто отогрелась и сама без проблем завелась. Механики объяснили, что машина новая, двигатеоль не прикатан, трудно ему и тд. Поверил, и вот уже 4 зима за бортом. Самое главное при минус -30 и ниже крутить не реже раз в 3-5 часов. Так что или ждать тепла, или везти в тёплый гараж. Как вариант-вызвать авторазогрев.

Кассацию тоже проиграл. Выводы из текстов коллег сделал и докладал в этом ключе, но совпадение фраз "естественный износ" в заключении эксперта и в договоре, хотя контекст разный там, перебороть не смог. Да и что там за 7 минут можно доказать Подожду мотивировки, выложу. И наверное пойду всё таки в надзор, если зацепка будет. У дилера чистая ЗЗПП ст 12 п 2, и судьи было за это ухватились, но что то решили по другому.

Во вторник вечером и был получен аргументированный ответ, когда Круз стал пытатся что то доказать Эпике обгоняя её справа. У меня немного треснул бампер, и то наверное потому что на улице было -30.

Я в кассации прошу отменить первое решение суда и назначить новое рассмотрение, тк судья выносила своё решение основываясь не на законе, а на мнении заинтересованной стороны-дистрибьютора, как держателя гарантии, что это гарантия не покрывает все случаи, ваш последний тезис-подумаю как вставить при выступлении в кассации, если дойду до выступления.