Dorado

Сейчас пробег 80000км, я не менял,да и прежний владелец вроде тоже)А стойки поменял прошлым летом...

Получается, что опорники быстро сдохли (или до дохли) со стойками от Камри...Вопрос...Почему? Кстати, может их снова промыть и набить смазкой?

Сегодня задрал передок на домкраты...крутил колёса руками от упора до упора,на заглушенной.Заеданий нет, но есть мелкий треск шариков в опорниках,в обоих...Это нормально или опорник ,вообще,не должен издавать никаких звуков?Ставлю на землю и кручу руль на заведённой---в одном положении, влево ,градусов на 15-20, похожий треск, но намного сильнее... Также есть стук малюсенький где-то в рейке(что на заглушенной,что на заведённой),но дёргая с остервенением за тяги ,никаких люфтов не обнаружил...Есть на рейке регулировочная гайка(или шайба,хз как правильно),но надо до хрена откручивать чтоб её подтянуть(

Тоже грешу на опорник...может из-за этого руль и стал туже вращаться...Их меняют парами или можно один?

Апну тему... Заказал ELM327,но придёт через неделю. А пока просто сдёрнул провод с электромагнитного клапана на гидроусилителе...Сразу загорелась лампочка неисправности , а руль ,вообще, перестал крутиться, ну оооочень туго.В диагностике написано, что при отключении этого привода(клапана), гидроусилитель должен работать по максимуму, а у меня наоборот((( Теперь самое главное, я так и не нашёл как выглядит этот клапан, меняется ли он вообще, есть ли в продаже и сколько стоит? Потому как я на все 100% уверен, что раньше руль крутился легче, а сейчас как-будто что-то ограничивает... P.S.Заодно подскажите номер SSPS...в каталоге не нашёл номер мозгов гура...

Есть ещё Автопитер, но цены там такие же ,примерно, как в Экзисте...

Частенько попахивают именно задние тормоза.Может достаточно туда ставить перфорированные диски,как и спереди?

Статью в журнал написал какой то баран, которому чем-то не угодила Эпика.У меня мнение от машины не совпадает с "писакой" с точностью до наоборот на 90%...

У меня 3 штуки и все по разному показывают) Заехал на СТО и замерил сколько в колесе ихним манометром, и замерил своим...Так и ориентируюсь)

Машина 2008г, на табличке в бардачке 2,1...

Можешь ещё посмотреть на рейку, там сверху должен провод подходить.

Вот нашёл ещё...Весьма информативно...Оказывается, есть диагностика, причины и следствия этого SSPS http://chevy-rezzo.narod.ru/ru/documents_2...7l2_6c0.ru.html Теперь надо купить диагностический прибор и узнать по чём контроллер SSPS,на всякий случай...

Цитата: "Гидроусилитель рулевого механизма, обеспечивающий переменное усиление в зависимости от скорости В системе рулевого управления с гидроусилителем, обеспечивающим переменное усиление в зависимости от скорости, (SSPS) изменяется усилие водителя, которое требуется для поворота руля при изменении скорости автомобиля. На малой скорости система обеспечивает максимальное усиление для облегчения поворотов и маневрирования при парковке. На высокой скорости усиление рулевого управления уменьшается, чтобы обеспечить более жесткое управление и повысить курсовую устойчивость. Система SSPS выполняет эту задачу путем уменьшения количества гидравлической жидкости, протекающей от насоса на рулевой механизм с гидроусилителем, по мере возрастания скорости автомобиля. Когда автомобиль неподвижен, система SSPS обеспечивает максимальный расход гидравлической жидкости на рулевой механизм. По мере повышения скорости автомобиля расход гидравлической жидкости на рулевой механизм уменьшается. Контроллер Контроллер SSPS обрабатывает данные о скорости автомобиля, получаемые от контроллера коробки передач (ТСМ) или датчика скорости автомобиля или электромагнитного клапана, расположенного в механизме рулевого управления с гидроусилителем. Шланг высокого давления рулевого управления с гидроусилителем На автомобилях с системой SSPS имеется специальный узел шланга высокого давления, включающий встроенный обратный клапан в реечном рулевом механизме. Он уменьшает "отдачу" на рулевое колесо при проезде неровностей на дороге на такой скорости, когда расход и давление гидравлической жидкости ограничиваются. Реечный рулевой механизм с гидроусилителем За исключением разницы в обработке клапана конструкция реечного рулевого механизма с системой SSPS аналогична конструкции рулевого механизма без SSPS. Вращение рулевого колеса передается на шестерню через промежуточный вал. Шестерня перемещает рейку влево или вправо благодаря зацеплению зубьев шестерни и рейки. Это усилие затем передается через поперечные рулевые тяги и поворотные кулаки на управляемые колеса. В системе реечного рулевого управления с гидроусилителем имеется поворотный управляющий клапан, который направляет гидравлическую жидкость, поступающую от гидронасоса, на одну или другую сторону плунжера рейки. Плунжер, соединеный с рейкой, преобразует гидравлическое давление в перемещение рейки влево или вправо. Поворотный управляющий клапан регулирует усиление в зависимости от вращающего момента от водителя. Если гидроусилитель не функционирует, работает механическое управление. Однако в этом случае потребуются более значительные усилия для рулевого управления. НАСОС РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ Стандартный гидравлический насос лопастного типа, создающий гидравлическое давление для системы. Работа системы Работа системы начинается с поступления входного сигнала от датчика скорости автомобиля или контроллера коробки передач на контроллер SSPS. Контроллер SSPS посылает сигнал на привод системы SSPS изменения выходного коэффициента расхода гидравлической жидкости. Работа схемы Система SSPS использует входные сигналы от датчика скорости или контроллера коробки передач, поступающие в контроллер SSPS, устанавливая необходимую степень усилия, прилагаемого со стороны механизма рулевого управления с гидроусилителем. Контроллер SSPS непрерывно сравнивает величину тока, протекающего через привод SSPS, с его расчетным значением. В приводе SSPS имеется игла, перемещающаяся вперед-назад в диафрагме для регулирования расхода гидравлической жидкости рулевого управления. Контроллер SSPS может изменять силу тока, протекающего через привод SSPS, путем изменения выходного коэффициента заполнения. Если привод SSPS отключен, игла будет вытянута из диафрагмы для обеспечения максимального усиления рулевого управления. Контроллер SSPS может определять сбои в самом себе, приводе SSPS или цепях таких компонентов. Обнаружение любой неисправности приводит к тому, что усиление рулевого управления постоянно остается на максимально высоком уровне, так как игла занимает свое нормально вытянутое положение на всех скоростях. Когда система работает нормально, с повышением скорости уменьшается усиление рулевого управления, что обеспечивает водителю лучшее чувство дороги и повышает курсовую устойчивость." Заметил, что руль стал тяжелее, при любой скорости.В моей комплектации должен стоять этот SSPS.На схемах нашёл только жгут ,идущий к рулевой рейке,там должен стоять электромагнитный клапан.Контроллер где-то в багажнике. Проверить на вшивость можно,насколько я понял, просто отключив его(надо ли снимать массу при этом?в рук-ве написано снять).Выше написано, что контроллер может сам определять у себя сбои....ну не знаю... Не хочется грешить сразу на насос.Куда ещё копнуть можно?И так и не понял,где этот контроллер в багажнике? P.S.До кучи...Где у Эпики сзади штекер антенны подходит к стеклу?

У всех ли при полностью выкрученных колёсах в любую сторону и при резком разгоне появляется что-то вроде стука или хруста ? Может это шрусы? Стараюсь на вывернутых не газовать,дольше шрусы ходят, но как то напрягает этот момент...

Ну да, есть такое))) Когда на диагностике проверили, то трогали только на руле и под сиденьем...так сказали по крайней мере...Но так и не нашли, сказали что надо копать глубже, мол надо машину оставить на сутки у них, а мне с ребёнком до дому надо было ещё добираться, отказался.... Но когда от них выехал , знак подушки погас и месяц не загорался....Потом снова( Вот и решил там проверить...

Ээээ...снял сегодня подушку безопасности на руле...Так вот , вопрос, который разъём шерудить то надо?Тот , что в саму подушку втыкается( с ним всё ок) или тот, что к колонке рулевой соединяется? Как снять на рулевой? Лампочка, блин, не гаснет(

А на кой хрен оригиналы ставить?И, я так думаю, не аммо, а стойки в сборе)И что именно в тех не подходит,если не секрет? P.S.Мдааа...на дату я не глянул)))

Моя выложена на сайтах на продажу)))Только цвет White Galaxy... И в интернете полно белых Эпик)

Сегодня пришли задние тормозные колодки...Поставлю--отпишусь как оно будет...Цена вопроса у нас 520р...Заказывал в Экзисте. Japanparts PP-W03AF (аналог CHEVROLET 96475028) P.S. Встали как родные, по размеру один в один,вроде не чернят,по ощущениям торможение стало мягче,но эффективность та же..

примерно с 1 по 15 августа...+\- 3 дня

Собираюсь с семьёй в Крым на 2 недели,на поезде...Открыл интернет и...глаза разбежались, столько предложений где остановиться... Помогите кто может,посоветуйте, где, на ваш взгляд, можно спокойно и нормально отдохнуть, ну и за приемлимую цену... Возможно, у кого-то есть там знакомые...Чистоту, аккуратность и ответственность гарантирую, если можно так сказать... Буду очень признателен...На море лет 20 не был, а ребёнок ни разу...

Заказал задние колодки Japan Parts....посмотрим как оно будет...

Вы хотя бы темы с отчётами почитайте.Где там надо много заморачиваться?Это если переделывать под вкладыши стойки,тогда да, много заморочек...А поставить стойки от Камри ничего сложного...Пару раз стукнуть молотком , чтоб загнуть ухо под шланг и расширить обрезной машинкой посадочное гнездо...и всё...провод абс крепится тупо пластиковым хомутом...Втулки под крепления стойки точить НЕ обязательно...Только сделать потом сходразвал...В отчётах есть фото... И как надо было ушатать машину, чтоб менять все сайленты и прочую требуху аж на 29 000 ??? Вынужден продать машину, в связи с квартирными проблемами....жена плакала...

Стало тоже прихватывать,причём на ночь никогда на ручник не ставлю...До конца не отпускаются колодки ,слышен стук и сразу писк, ...через какое-то время отпускает...Летом проверял,всё чистенько было,грешу на тросики,но почитал,теперь хз что думать...придётся разобрать снова...

Чем вас стойки от Камри не устраивают?