Серега

Класс, просто класс к чему такое цитирование?

если душа требует-меняйте! АВС действительно на эпике не очень, срабатывает излишне часто, но приспособившись можно ездить.

спасибо большое

всем огромное спасибо , еще есть мнения? Может кто занимается этим или делал подобное?

В общем нужен проект, бизнес-план по открытию интернет магазина(автоинструменты, эл.инструмент и садовый инструмент)? Кто у нас компетентен в этом вопросе? Открытие планируется не с нуля а в довесок к уже существующему бизнесу(оптовая торговля), т.е. товар есть, склад есть, офис есть, нужен только план,в котором нужно все наглядно в цифрах показать , а вот как провести анализ и спрогнозировать прибыль по проекту ума не приложу? Я вот не понимаю и не могу знать будут ли люди покупать и в каком количестве. Знаю что за бабки можно заказать бизнес план, но это не интересно, хочется максимально дешево. Готов выслушать любые мнения, спасибо!

Я теперь уже думаю. что когда первый раз резко вправо потащило не надо было влево крутить, а лететь в овраг. Сильный был занос, такой не выровняешь на такой дороге. А так я тоже склоняюсь что малоопытный, иначе зачем он при опережении столько влево взял, ну или зазевался. Кстати у кого надежда на систему стабилизации-забудьте про нее, она помогает конечно немного, но чудес от нее ждать не стоит.

перевести флажок регулировки зеркал на двери на правое зеркало.

http://www.youtube.com/watch?v=dSOJvC45yyA понятно что все очень страшно, выкладываю это видео с целью разобрать ситуацию. Что можно было сделать когда занос только начался? Кто что предпринял бы?

Вы не одиноки. Качество ЛКП у Корейцев не лучшее. На форуме много обсуждали это и некоторые обращались и красили по гарантии, а другие просто забивали и катались как есть не тратя свое время на бадания и доказывания что то, кому то. Я был одним из тех, кто забил на это и ездил с жучками до продажи, ественно на цене при продаже это никак не сказалось. Так что все в ваших руках.

Вот и я ничего не понял, что с ней будет то?

Динамика думаю слабовата, специально в пол не давал, а при умеренном ускорении как на эпике примерно. момент 240нм

Протестил, машина класс! Тестируемая машина 1.6, 150сил с турбиной и 6 ст. АКПП.Комплектация "Allure" максимальная для бензинового двигателя. стоимость 1164000руб. Установлен послепусковой Webasto, опция доступна с бензиновым двигателем 1.6 и 150 сил, та на которой я ездил. Для дизеля же предпусковой вебасто стоит во всех комлектациях кроме базы. Сразу скажу-2л движка с бензином просто нет, есть 2л дизель, именно этот вариант менеджер мне и советовал приобрести. Когда менеджер меня спросил с чем сравниваете, я сказал что с С5. Он сразу сказал что это одно и тоже, но менеджер никогда не ездил на С5, а я имел возможность пользовать С5. И когда я сел в авто и открыл дверь она мне показалась очень легкой все равно что на акценте. Сел удобно, завел с кнопки которая находится слева от рулевой колонки, мне это показалось не привычно, ну да ладно. Интерьер хороший, пластик мягкий очень, обзор хороший. Подрулевые лепестки имеются, навигашка с экраном 7, люк поехали- плавность хода меня поразила просто, тут С5 проигрывает точно. автомат переключает не так плавно как хотелось бы и переключения я ощущал, тут минус. На длинном повороте дал 110 км/ч и держал руль одной рукой, едет как по рельсам, дискомфорта нет, как и желания схватить руль 2 руками. Тут преимущество у 508. Шумка в идеале как и в С5. Рулится как в эпике, но вот повороты проходит лучше эпики и С5- факт. Пришлось резко входить в крутой поворот и тут порадовал пыж 508, тоже лучше С5. Подвеска жестковата и на леж.полицаях прыгаешь как сайгак. Клиренс 17.5 или даже 18.5 точно не помню, а вот клиренс в районе бампера переднего 25 см, джиппп прям каккой то. Климат кстати 4-х зонный и сзади в 2 очень комфортно будет, в 3 уже не так. Тоже шторки есть на задней полусфере. Менюшка в компе полностью на русском это плюс. Багажник меньше чем в эпике и С5, полноразмерная запаска имеется. Межсервисный интервал 10тыщ это минус. В целом я очень доволен остался авто, но вот если сравнивать цену С5 и 508, то при одинаковых опциях С5 будет дешевле, оно и понятно 508 новая модель. Кстати на тест-драйв очереди нет, приезжайте и катайтесь. Вот как то так

записался на 12-30 на тест-драйв, посмотрим что за зверь

еще не нравится в пыжике, что свет не вырубается при выключении зажигания. приходится напрягаться проверять каждый раз перед уходом из авто. В С5 вытащил ключ и все что было включено умерло до включения зажигания. Это просто удобство и никак не должно быть связанно с классом авто.

вообще не переживаю едет и ладно, а комфорт тот что мне нужен действительно куплю со временем.

вот тут прошу прощения

Забыл написать о поведении пыжика на трассе. Так вот если одним словом, то мягко говоря хреново пыжик едет по трассе. Движок и колеса шумят мама не горюй, больше 130 вообще ехать не комфортно и страшновато. Ехал в небольшой снежок, так один раз чуть удержал машину при перестроении, а точнее уже после перестроения, когда возвращался в свой ряд. Короче руль чуть вправо и жопа идет на обгон, страшно жуть как. Да и во 2 ряду уже не езжу моргают и сгоняют пыжика (не уважають) на С5 такого не было. В общем когда я ездил на С5 не замечал всех сладостей этого авто (ЕДЕТ И ЕДЕТ) и только когда потерял все то что было у ситра я понял, что ситроен С5 это машина, а 308 это от дома до магазина доехать. В контрасте как белое и черное. Радует только расход по трассе в 6.7л на 100.

завтра попробую тестануть это чудо(при наличии свободного времени и тестовой машины) и сравнить с С5. Внешне как то не очень 508, вот как будто что то немного не так, впрочем у пежо все седаны на видок не очень.

там ехать то 2 минуты, подними руку и за 100руб тебя довезет гарячий мушшина или гарячии паринь бомбила

Я согласен с Андреем целиком и на все 100 % тоже заметил как он сжимал кулаком пиджак, видимо нервничает. Прохоров-наш кандидат

На сегодня Прохоров на 3 месте по прогнозам ФОМ после Путина и Зюганова. А почему у нас на форуме так мало голосов всего около 60, хотя еждневно посещаемость за 200 чел.

то что было, это просто закрытие всех дверей(центральный замок) и невозможность их отрыть плюс окна.А речь только о задних дверях, которые нельзя открыть только изнутри, снаружи при вкл. этой функции дверь откроется, если центральный замок выключен конечно.

именно

Открыть мануал и почитать, а если лень, открыть дверь и с торца есть маленький переключатель, вот его и переключить в другое положение и попробовать. Вообще эта фишка у коройцев как то "старовата"(руками переключать при открытой двери) у меня на С5 была и на 308 пыжике сейчас есть кнопочка на вод.двери рядом с блоком управления стеклоподъемниками и регул. зеркал. Раз и вкл блокировку Раз и выкл. очень удобно, я сажаю ребенка и нажимаю блокировку, а на эпике ходи нажимай каждый раз, ну или всегда держать закрытой, тогда получится как у ТС с взрослыми пассажирами. Может на новых эпиках появилась эта фишка с кнопки, напишите?

И ведь доедет до места назначения (скорее всего)