camber

Новорязанское шоссе д.1 От МКАДа около 2км по левой стороне.Чтобы повернуть налево нужно взять перед перекрёстком правее и пересечь шоссе на светофоре.

Вчера поменял фильтр в Люблино.Сам не проверял ,но сказали,что текло по завальцовке.Покатаюсь - посмотрю.2,0мкп 09 мод.год.

Согласен полностью. Осенью рыл сайты Каяба Монро, Бильштайн идр. на Эпику нет амортизаторов этих фирм. А Каяба не панацея - на Короллах стучит ,а мы меняем.....

насос Больше существенного ничего нет.Масляный фильтр затягивается моментом 12-16Н.м.

Масляный насос Масляный насос закачивает моторное масло из масляного поддона и подает его под давлением на разные части двигателя. Масляный фильтр установлен перед впуском в масляный насос,(я думаю что имеется ввиду сетка маслоприёмника иначе в фильтре было бы разрежение а не давление. примечание МОЁ) чтобы удалять загрязнения, которые могут забить или повредить масляный насос или другие компоненты двигателя. При вращении коленчатого вала вращается ведомая шестерня масляного насоса. Это приводит к постоянному открытию и сужению пространства между шестернями и соответственно затягиванию масла из масляного поддона при открытии пространства и откачиванию масла в двигатель при его сужении. На высоких скоростях двигателя масляный насос подает гораздо большее количество масла, чем необходимо для смазки двигателя. Регулятор давления масла предотвращает поступление избыточного количества масла в смазочные каналы двигателя. При нормальной подаче масла пружина катушки и клапан удерживают перепуск закрытым, направляя все масло в двигатель. При увеличении объема перекачиваемого масла давление возрастает до уровня, достаточного для преодоления силы пружины. Это открывает клапан регулировки давления масла, позволяя избытку масла протекать через спускной клапан и сливаться назад в масляный поддон. Масляный поддон Масляный поддон установлен внизу под блоком цилиндров. В масляном поддоне размещается картер, масляный поддон выполнен из алюминиевого сплава. Моторное масло перекачивается из масляного поддона при помощи масляного насоса. После прохождения масляного фильтра, оно подается по двум путям для смазки блока цилиндров и головки цилиндров. По одному пути масло перекачивается через смазочные каналы в коленчатом вале на шатуны, а затем на поршни и цилиндры. Затем оно сливается назад в масляный поддон. По второму пути масло перекачивается через смазочные каналы к коленчатому валу. Масло проходит через внутренние каналы в распределительных валах для смазки блоков клапанов перед сливом назад в масляный поддон. С картинками пока тяжело. На словах: фильтр крепится к мотору через адаптер.Подробней нет ничего .на нём судя по рисунку есть лишь датчик давления.Регулятор о котором написано выше я думаю стоит в корпусе насоса.В описании нет ни гугу кроме того что насос трохоидный роторный. P.S.Так что течь может либо из под резинки фильтра,либо по вальцовке корпуса.

Постараюсь порыть

Про Тойоту я лучше промолчу Подписку давал. А может потому что каждый день (точнее 3 через 3) их обслуживаю и ремонтирую они мне так надоели со своими глюками и косяками.

И у меня т.е. у Эпики закапало. Ночью в гараже стоит,а днём на работе на улице. 2,0 МКП 2009.

Андрей скажи пожалуйста спойлеры на багажник и заднее стекло в какой цвет красят.Есть ли чтонибудь RED Kandinski??? И есть ли распорки задние?

Во первых у меня нет сейчас простых свечей(покупать ради эксперимента не хочется), а потом по такому гололёду разницы невидно будет - ни по разгону,ни по расходу(зима однако).

А посему лучше менять обычные свечи(дешевле), если они умрут от фероцена.

Если мы (Тойота ) перешиваем ЭБУ на дизельной 200-ке то обязательно клеим наклейку. Это так для справки. Может изменения чисто психологические:?

Было изначально сказано о плохом (с большим кол-вом присадок) бензине.Делал обратную замену на Лаче обычные на иридий - большой разницы не увидел.В теории со всем сказаным согласен,НО иридиевые больше боятся фероцена чем обычные. И заливаются при холодном пуске также.

Это из буклета по бензину? Я им пользуюсь уже на третьей машине с САМОГО начала. Сейчас поеду за сиреной.

Смотря от какого Форда.На некоторых ДВСах стоят конусные свечи (на них нет уплотнительного кольца или шайбы кому как нравится)

Это не та фотка. Я имею ввиду трёхэлектродную иридиевую свечу для Авенсиса с ДВС D-4 (прямой впрыск)

Плохие в смысле уже "убитые" или отли-чные от GM-х???

В соседней теме по запчастям уже писал.Если краеугольный камень - бензин то разницы ирридий - никель НЕТ.Главное преимущество 150000км пробега,а всё остальное или почти всё ,можно увидеть лишь при лабораторных измерениях. По колличеству электродов- искра всё равно одна,но каждый раз на другом электроде(отсюда более долгая жизнь) всё применительно к обычным моторам ,а не прямовпрысковым.

Ксожалению нет фотки но это обычная многоэлектродная свеча - а есть почти такие ( расположение боковых электродов чуть другое) только ирридиевые.Параметры во первых длина и диаметрт резьбы,затем калильное число, а всё остальное в принципе по желанию у нас ведь не прямой впрыск.

Моющие присадки не смывают ферроцен ,марганец и прочее г-но.

Не совсем согласем с 95-м. Отъездил на Лаче 15тыс 95 Лукойл Экто свечи первозданной чистоты. А если честно то сейчас в Москве по крайней мере бензин стал намного лучше.Из опыта работы в сервисе 7-лет на Тойоте. По свечам - если это ещё актуально. Denso sk20r11, они же 1К20. Можно также Бош с цифрами 7 или 6 ; Чемпион 10или 9. Это по калильному числу.Если у кого-то бензин совсем г-но то можно ставить и обычные (не иридиевые),стоят дешевле но ресурс гораздо меньше,что в принципе не важно - на плохом (ферроценовом) бензине. Теоретически иридиевые свечи должны ходить до 150000.Сам видел свечи (в хорошем состоянии) при пробеге 100000. А в среднем, если не считать отравленных , замену производим не ранее 60-70тыс.

Тазик не лучше но... если слегка поковырять ряды и главную пару + распредвалы не самые горбатые то получаешь теже 11сек (проверено на моей 9-ке).Вес-то 1000кг а не 15000 Если рассматривать ТОЛЬКО ДИНАМИКУ РАЗГОНА и ничего больше.

Кстати у нас есть место под установку ШТАТНОГО подогревателя от розетки разумеется. Где то читал .сейчас и не вспомню.